C'era na discussione credo aperta da ale, ma non l'ho trovata mi spiace
premetto che il discorso vale per ogni motore, leggo di gente col pas che setta pochissimi watt a livello 1 e di gente che l'eco è il suo massimo allora vorrei fare due conti con dati numerici oggettivi e non tacche e robe del genere dati presi da qui
http://www.pianetaciclismo.com/categoria/calcolatori/il_calcolo_della_potenza_in_watt.html
IPOTIZZIAMO
ciclista 1.75 peso 75 kg bici da 20 kg. parte elettrica 8 kg.
tale ciclista si fa 1km di salita al 10% a 10 km/h, su sterrato contando attriti vari gli servono 290W circa
con un assistenza eco al 50% 200W ce li mette lui e 100 il motore
con un assistenza eco del 30% 225W ce li mette lui e 65 il motore
con un pas dipende da cosa imposta ognuno farà le proprie considerazioni
ora lo stesso ciclista con la stessa bici senza parte elettrica salirebbe con 265W ovvero ben 25W in meno
andando a guardare la potenza richiesta solamente per vincere la resistenza del peso abbiamo
bici da 20 kg+ciclista 75 259W
bici da 12kg + ciclista da 75 236W
quindi 23W dovuti al solo peso del complesso elettrico
ovviamente calando la pendenza questo valore tende ad azzerasi sul piano, mentre si alza aumentando la pendenza.
questo per dire che chi imposta sul pas livelli di potenza 1 sui 50-70W e li usa per granparte del giro e chi fa megagiri on supereco col bosch classic(per esempio) di fatto spreca il 40% dell' energia per portarsi appresso motore e batteria
premetto che il discorso vale per ogni motore, leggo di gente col pas che setta pochissimi watt a livello 1 e di gente che l'eco è il suo massimo allora vorrei fare due conti con dati numerici oggettivi e non tacche e robe del genere dati presi da qui
http://www.pianetaciclismo.com/categoria/calcolatori/il_calcolo_della_potenza_in_watt.html
IPOTIZZIAMO
ciclista 1.75 peso 75 kg bici da 20 kg. parte elettrica 8 kg.
tale ciclista si fa 1km di salita al 10% a 10 km/h, su sterrato contando attriti vari gli servono 290W circa
con un assistenza eco al 50% 200W ce li mette lui e 100 il motore
con un assistenza eco del 30% 225W ce li mette lui e 65 il motore
con un pas dipende da cosa imposta ognuno farà le proprie considerazioni
ora lo stesso ciclista con la stessa bici senza parte elettrica salirebbe con 265W ovvero ben 25W in meno
andando a guardare la potenza richiesta solamente per vincere la resistenza del peso abbiamo
bici da 20 kg+ciclista 75 259W
bici da 12kg + ciclista da 75 236W
quindi 23W dovuti al solo peso del complesso elettrico
ovviamente calando la pendenza questo valore tende ad azzerasi sul piano, mentre si alza aumentando la pendenza.
questo per dire che chi imposta sul pas livelli di potenza 1 sui 50-70W e li usa per granparte del giro e chi fa megagiri on supereco col bosch classic(per esempio) di fatto spreca il 40% dell' energia per portarsi appresso motore e batteria