posto le impressioni della prima uscita :
SIMBIOSI
è la parola che riassume come si muove la Flash !
zona sterzo granitica , carro posteriore assorbente , guarnitura che pigi e "prende" ...
nei dettagli :
ruota posteriore : mozzo posteriore 190 scorrevolissimo !! cerchio in carbonio XCR davvero notevole . granitico abbinato ai raggi piatti DT .
cedimento di pressione nella gomma posteriore , sono tornato a casa con 0,7 bar , rallentando gli ultimi 2 km per evitare di stallonare e spaccare tutto. una porosità sul fianco della Race King faceva perdere pressione , credo risolto adesso.
sella : forse troppo larga in punta per i miei gusti , ma comoda ..anzi dal carbonio nudo delle altre mi pareva un sofà....
reggisella : si flette leggermente , ma NON BOBBA come ipotizzato e descritto da altri e io peso 75 kg ...
carro posteriore : spettacolare , asseconda la traiettoria , flette , assorbe ... una Scalpel in piccolo ? beh..il paragone non è azzardato ...
forcella : una sicurezza : granitica come sempre , burrosa con la SoloAir , una conferma ...
manubrio : il flat FSA è conosciuto , nessun problema ma per le mie spalle sarebbe da tagliare
manopole : mah... decenti ... niente di che ...
freni : i freni XX sono come gli Avid Elixir che avevo sulla F4 : potenti , non si affaticano facilmente ma non sono stati messi alla prova
il 140 posteriore mi piace ... non bloccando col mio peso è una piacevole scoperta
comandi : facili , precisi ... ma sopratutto velocissimi !!!! pensi di cambiare e già hai il rapporto selezionato
deragliatore : bene , preciso e rigido
cambio : il lungo bilancere fa il suo lavoro in modo velocissimo . attenzione , lo sforzo che fa è notevole . il forcellino Flash pare ben dimensionato , altre bici reggeranno lo sforzo che genera il cambio ??
cassetta : è bellissima . dal vivo è spettacolare . se XTR è il riferimento in cambiata ... beh , sarà da rivedere i parametri , qualcosa di nuovo è atterrato sulla Terra
corone : eccezionali !! dal 28 al 42 la catena ci mette 0,00000000001 secondi !! cribbio è stupefacente .
guarnitura : la SL Hollowgram è rigidissima , con le corone XX è un tutt'uno ... schiacci il pedale e lei va ...
dalla descrizione è stata volutamente tralasciata la ruota anteriore , una ZTR 7000 con raggi piatti DT e mozzo Vertical Engineering che già avevo e che non è di serie sulla Flash ( peccato ...)
primi upgrade??non riesco a leggere il peso nel video?
Sono curioso di seguire la metamorfosi!
settemilacinquecentonovanta..!!
Bellissima anche questa!Ed ecco la mia. Hm2 9.160 Kg. Attesi nuovi upgrade
bellissima,
io sto aspettando in gloria la mia HiMod2, upgrade previsti:
-ruote XTR
-copertone ant. Nobby Nic (2.25 o 2.10)
-coperture latticizzate
-sella Fizik Antares Carbon
che ne dite? secondo voi la sella va bene o è meglio una con il telaio in alluminio? che sezione di gomme mi consigliate all'anteriore per l'inverno (dietro terrò il RR da 2.10)?
si, penso anche io... in ogni caso avete in mente altri upgrade non troppo dispendiosi? avete tempo per pensarci visto che la data di consegna è passata da fine ottobre a metà dicembreSecondo me un 2.10 all'ant e' piu che sufficente.
Secondo me un 2.10 all'ant e' piu che sufficente.
Questa è la mia HM1 con guarnitura Hollowgram! 8,4 Kg senza pedali e accessori.o-o
Quoto!!!
Io monterei anche l'Anteras Carbon!!!!o-o
pur non amando molto le full, a parere mio la Scalpel di Eliflap è ancora inarrivabile da tutte le flash che attualmente ci sono in circolazione...
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