si ho tutto XT,vorrei aggiungere un'altra cosa,il 22 non l'ho mai cambiato la bici attualmente è sui 27000 km.e di pianure ne faccio pochissima.
Dubbio,quando cambiare corone e pignoni?
- Creatore Discussione Lous
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si ho tutto XT,vorrei aggiungere un'altra cosa,il 22 non l'ho mai cambiato la bici attualmente è sui 27000 km.e di pianure ne faccio pochissima.
scr1
Biker nirvanensus
- 16/7/07
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Se rompi la catena esistono le maglie di congiunzione non serve comprare la catena nuova,ma la rottura della catena dovrebbe essere un evento raro qui sembra che sia quasi la regola,la catena si rompe quando si cambia male non si rompe per lo sforzo o per usura.Ho conosciuto persone che hanno rotto la catena a 100-200 km perchè cambiavano male,se io avessi speso 20 euro oqni 2000 km avrei speso in totale 120 euro solo per catene l'usura corone e pignoni ci sarebbe stata lo stesso a questo punto c'è l'incognita di quanti km avrei potuto fare prima di cambiare anche corone e pignoni,questo non te lo so dire non ho mai provato,però so che io a 12000 km tutta la trasmissione ho speso,150 euro.
Su un altra guarnitura modello xtr 2003 ho cambiato il 22 ed il 32 penso dopo oltre 7.000km, con manutenzione 000 e varie uscite sulla neve.
cmq se tu hai cambiato tutto a 12.000km chilometri allora il 32 che ho comprato per l'XT per ora io non lo monto , mi tengo il risucchio magari ci do' un controllata di manutenzione.
Certo se continua 'sto risucchio mi da fastidio mi tocca cambiare.
cmq i tuoi km son parecchi, usi altri accorgimenti particolari o cosa? manutenzione?
catena ora mi capita piu' raramente di romperla, mi e' rotta causa cambiate errate ed a volte per maglie danneggiate da urti vari, non rotta nell urto ma nelle uscite seguenti le maglia danneggiate hanno ceduto.. con le nuove maglie ho sempre riparato durante l uscita
certo ora la controllo con il calibro, primo non lo usavo, adesso verifichero' se cambiarla a queste misure 0.075 0.1 e' efficace o meno
ciao a tutti vorrei chiedere un consiglio a chi è in ascolto:
gruppo xtr 2010 voglio cambiare la catena.
la cambio ma salta, possibile? è un gruppo di 2000km al massimo!!!
possibile che la cassetta xtr in titanio abbia cosi breve vita? a me non sembra troppo consumata.... si vede appena il dente usurato!!
La catena cambiata è originale 10v xtr se mettessi una kmc sarebbe più adattabile?
devo decidere se comprare una cassetta nuova o no (sarebbero dolori)
grazie ciao a tutti.
gruppo xtr 2010 voglio cambiare la catena.
la cambio ma salta, possibile? è un gruppo di 2000km al massimo!!!
possibile che la cassetta xtr in titanio abbia cosi breve vita? a me non sembra troppo consumata.... si vede appena il dente usurato!!
La catena cambiata è originale 10v xtr se mettessi una kmc sarebbe più adattabile?
devo decidere se comprare una cassetta nuova o no (sarebbero dolori)
grazie ciao a tutti.
Maglie di giunzione cosidette "falzamaglia" servono solitamente per togliere e rimettere la catena, per facilitare la manutenzione e pulizia, in alcuni casi per ricongiungere la catena nel caso di rottura, certamente solo ed esclusivamente per tornare a casa... non credo sia il caso di avere una catena con piu di una maglia di giunzione non credi ???
Non so, le Salsa non le ho mai provate.
Con le Tiso in ergal che avevo prima ho percorso 13.631 km, mentre le Race Face precedenti - sempre in ergal - hanno tirato le cuoia a 12.540, un chilometraggio comunque soddisfacente.
Si, io cambio tutta la trasmissione in blocco (corone + catena + pignoni).
L'esperienza motociclistica offroad mi ha fatto propendere per questa soluzione anche sulla Mtb.
Catena, corone e pignoni si consumano uniformemente, adattandosi tra loro.
Prestazioni più longeve con catene SRAM rispetto a Shimano.
io ho provato delle corone in ergal (non ricordo la marca) e la loro durata fu sensibilmente inferiore alle classiche corone...
per quanto riguarda la sostituzione della trasmissione io cambio una volta la catena e poi porto alla frutta corone, pacco pignone e catena...
a conti fatti così faccio circa 11.000/12.000 km...
per quanto riguarda la sostituzione della trasmissione io cambio una volta la catena e poi porto alla frutta corone, pacco pignone e catena...
a conti fatti così faccio circa 11.000/12.000 km...
A leggere questa discussione mi viene in mente che molti gettano via catene ancora buone...
Ho una SRAM PC 951 ( pagata 10 euro) con cui ho fatto 2300 km. Pulendo e lubrificando la trasmissione regolarmente e controllando con l'apposito calibro la catena risulta ancora nei limiti.
La cambierò solo quando il calibro me lo segnalerà.
Ho una SRAM PC 951 ( pagata 10 euro) con cui ho fatto 2300 km. Pulendo e lubrificando la trasmissione regolarmente e controllando con l'apposito calibro la catena risulta ancora nei limiti.
La cambierò solo quando il calibro me lo segnalerà.
Però sulla moto c'è un pignone, una corona, una catena.. il gioco regge. Nella MTB, avendo più pignoni / corone o si usano più o meno tutti allo stesso modo o alcuni si consumeranno più di altri...
Per esempio io uso sempre la parte alta della cassetta... se non cambiassi catena probabilmente i pignoni alti si adatterebbero, ma mi troverei una trasmissione che salta quando sporadicamente in pianura metto l'11 o il 13.
Attualmente in 5000km ho cambiato un numero imprecisato di catene (3 o 4, di cui una per mio errore... lavata con soluzione acida l'ho rovinata) Il pacco pignoni ha 5000 km e sembra nuovo.... Corona da 32 mi presto ora a sostuirla, sebbene possa ancora dire la sua. Corona da 22 in acciaio durata 4500km.... messa in alluminio mi pare abbia già dei bei scalini dopo 500km. Ohh.. mi piacciono le salite toste :D
Tu sei perfettamente coerente e adotti una metodologia adattissima alle tue abitudini di guida (rapportate ai percorsi, ovviamente).
Non esiste infatti una strategia "migliore in assoluto" per la sostituzione degli organi di trasmissione di una bicicletta. Ve ne sono tante quante sono le metodologie di utilizzo.
Si... si... ovviamente sono utilizzi diversi... se fai sempre salitone da 22 oltretutto la catena soffre parecchio.
Ecco le mie corone:
32... mai cambiata, 5000km, meno di 200.000m
ovviamente l'ho rimossa per sostituirla
22... cambiata 900km fa (non 500 come avevo detto) e 36.000m di dislivello..
Bestia che roba !!!!Consumatissime...
Già... ma sul 22 sono dubbioso... ok che costa 10 euro, però..
Mi sono costruito un attrezzino per verificare l'usura dei pignoni / corone!
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=258202
Funziona!
Detto questo....
MODALITA' TIRCHIO ON
Visto che il 22 è simmetrico e senza profili particolari dei denti... se lo montassi al contrario avrei una corona nuova... :D
MODALITA' TIRCHIO OFF
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=258202
Funziona!
Detto questo....
MODALITA' TIRCHIO ON
Visto che il 22 è simmetrico e senza profili particolari dei denti... se lo montassi al contrario avrei una corona nuova... :D
MODALITA' TIRCHIO OFF
Carino l'attrezzino... :-?
Montando il 22 al contrario, otterresti un beneficio solo temporaneo, perchè l'usura della parte posteriore delle gole e dei denti della corona indeboliscono tutto il dente, decretandone una fine molto precoce.
Se utilizzi una catena nuova con una corona da 22 "riciclata", la catena si consuma molto più velocemente.
Però... se invece la catena è usata ma non "finita"... girare la corona da 22 porta pur sempre un minimo di durata in più rispetto alla sua immediata sostituzione.
