Comunque nessuno ha risposto alla mia domanda,voi che cambiate la catena ogni 1500 km,quanti km fate prima di cambiare tutta la trasmissione?
Dubbio,quando cambiare corone e pignoni?
- Creatore Discussione Lous
- Data di inizio
Ah ah, bellissima questa!
Pensa però se quel tale ha avuto meno problemi al motore di noi, sarebbe una beffa.
Sicuramente ha consumato meno olio e ha dato meno soldi ai petrolieri!
Ottimo risultato, con i prezzi di corone/pignoni originali XTR...
Però, se vogliamo essere precisi, avrai cambiato 4-5 catene (=80-100EUR).
mi era sfuggita... rimedio subito
per la catena (xtr) uso la dima (mediamente dura 1500-2000Km) e sinora ho cambiato ad 8000Km pacco pignoni (per altro motivo) e corone 22 e 32 per denti usurati e risucchio catena
Per chi nella manutenzione è imbranato come me, affidarsi al ciclista di fiducia credo sia l'approccio migliore al "problema catena".
E' nel suo interesse, credo, cambiare la catena appena si renda necessario.
Visto il costo ridicolo, penso che acquisterò il calibro di controllo.
Troppo pochi km come ho detto prima io ne ho fatti 12000 senza mai cambiare nulla.
il passo delle catene è uguale, indipendentemente dalla marca; parlando di mtb va bene qualunque calibro, io ho la dima park tool
dipende dall'uso, io se non avessi mai cambiato catena ne avrei fatti sicuramente meno di 8000
Ma per uso cosa si intende?non bastano 11 gare in un anno,allenamenti uscite domenicali,ecc ecc 5000 km in un anno non sono pochi,credo.
e qui stiamo dicendo esattamente la stessa cosa: c'è uno strumento che determina l'usura massima consentita . stop
sostitituire periodicamete certi componenti è una buona norma; dopo un certo utilizzo nn sono piu' sicuri e nn è piacevole ritrovarsi all' improvviso senza sellino
...certo potrebbe durare ancora 10 anni; io nel dubbio nn rischio...sai com'è
l'esempio(farmaceutico) volevo farlo per chiarire il mio concetto,mi sembra che tu abbia capito ma voglia fare un inutile polemica
La mia esperienza è:
2400 km con cambio shimano alivio;la catena iniziava a saltare ed è stata cambiata per evitare problemi insieme con i pignoni. a 5400 km bicicletta venduta con la corona 44 molto usurata e 3 denti quasi spariti. Ora ho una bike nuova.
Io penso che i km contano fino ad un certo punto. bisogna vedere cosa si fa con la bike e come la si usa, che percorsi si fanno, quante gare si fanno e con che difficoltà. Certo se uno non ha problemi di $ cambia catena ogni 1500-1800 km e pignoni a inizio stagione così evita qualsiasi tipo di problema. Se hai un alivio puoi farlo senza grosse spese, se hai un xtr il preventivo è sostanzioso..... ciao a tutti
2400 km con cambio shimano alivio;la catena iniziava a saltare ed è stata cambiata per evitare problemi insieme con i pignoni. a 5400 km bicicletta venduta con la corona 44 molto usurata e 3 denti quasi spariti. Ora ho una bike nuova.
Io penso che i km contano fino ad un certo punto. bisogna vedere cosa si fa con la bike e come la si usa, che percorsi si fanno, quante gare si fanno e con che difficoltà. Certo se uno non ha problemi di $ cambia catena ogni 1500-1800 km e pignoni a inizio stagione così evita qualsiasi tipo di problema. Se hai un alivio puoi farlo senza grosse spese, se hai un xtr il preventivo è sostanzioso..... ciao a tutti
per uso intendo condizioni di utilizzo non chilometraggio; fango, neve, polvere, tipo di terreno e pendenze, peso biker, potenza biker, pulizia catena, lubrificazione catena, tipo di rapporti ed incroci utilizzati etc. etc. sono tutte condizioni di utilizzo specifiche del singolo biker che rendono il confronto della durata per biker diversi poco significativo in quanto soggetto a troppe variabili.
quello che ho inteso dire è che per come io ho utilizzato la bici, le corone mi sarebbero durate sicuramente meno se non avessi sostituito la catena (che rispetto alla trasmissione costa molto meno), poi dato che con la bici che uso maggiormente faccio solo sui 2000Km l'anno (e qui c'entrano anche i Km
), io cambio la catena (per allungamento) circa una volta all'anno e ciccia 
...prima che arriverà nuovamente ad usura la trasmissione completa è più probabile che cambi bici, ma continuerò a cambiare la catena quando necessario
l'esempio(farmaceutico) volevo farlo per chiarire il mio concetto,mi sembra che tu abbia capito ma voglia fare un inutile polemica
Uh signur, io mica volevo fare polemica.
Intendevo stimolare ad usare sempre la testa e a non prendere le istruzioni per l'uso come fossero "oro colato", sono scritte da persone come noi e talvolta contengono errori.
Se non sbaglio il passo delle catene 9V è costante, non dipende dalla marca.
Catene Shimano/SRAM/KMC/ecc. sono compatibili con corone/pignoni Shimano/SRAM/Stronglight/RaceFace/ecc.
A questo punto i calibri per catena dovrebbero essere universali, ma chiederei conferma a qualche esperto.
Io stavo puntando ad acquistare il calibro della Park Tool, che da un lato misura allungamento dello 0,75% e dall'altro dell'1%.
Sembra giusto la risposta ala domanda che volevo fare! Nel giro di sole 2 uscite è venuto fuori questo fenomeno: dopo un po' di salita la corona più piccola tende a risucchiarsi la catena. E il fenomeno è in rapido peggioramento. Oggi erano inutilizzabili i tre (!) rapporti più agili!
Quindi cambiando la catena non si risolve niente!? Bisogna cambiare le corone!?
12000 complimenti sia per il tempo sia per il prodotto, che corone sono che hanno retto 12.000km?
ho appena ricomprato il 32 perchè risucchiava, non lo cambiavo da aprile 2006 e di km non so esattamente ma direi sui 4000
certo nelle mie uscite uso quasi sempre il 32 spesso anche in salita, pianure ne faccio ben poche.
corona modello xt
in fin dei conti spendere 20euro ogni 2000 km non sono una gran spesa se cio' mi da piu' sicurezza contro rotture magari durante una gara o escursione che sia, a me e' capitato di rompere una catena che aveva circa 3500 km ed essere costretto a cambiare pacco pignoni e corona centrale perche' la catena nuova con i componenti usurati saltava, l'avessi cambiata prima avrei sicuramente evitato di cambiare tutto il resto