DUAL CONTROL vs COMANDI SEPARATI

tostarello · 18/6/06

Frodo ha scritto:
già su strada mi da fastidio quando, a volte, frenando la leva si sposta di lato. in fuori strada, dove spesso la frenata o la cambiata non avvengono in situazioni di tutta comodità, lo troverei davvero intollerabile, per cui comandi separati.
......

...mai avuti problemi di spostamento leve, anche in condizioni molto proibitive

R4ptor · 19/6/06

Nel passare da disco a v-brake ho tolto i dual e montato i separati (sempre XT) e le differenze ci sono.
Sul funzionamento dei dual niente da dire, sono molto affidabili e addirittura mi sembrava di fare meno fatica a cambiare (sarà una questione di leve...)
In terreni impegnativi invece il fatto di fare pressione sulla leva mentre la tiro per cambiare e frenare non mi dava molta sicurezza e mi obbligava a impugnare la piega in un modo che per me non era molto naturale.
Oltretutto è vero che la leva mentre si frena su terreni tosti inevitabilmente oscilla anche se non aziona la cambiata e personalmente lo ritengo molto fastidioso.
Con i separati invece posso impugnare la piega e azionare i comandi in maniera (per me) molto naturale.
Quindi (secondo me) il fatto che vada bene uno o l'altro è una questione strettamente personale che dipende molto dalle abitudini di guida e dal modo di governare i comandi...

Bughi · 19/6/06

... io intanto qui rilancio la domanda che ho aperto su un altro topic http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=44418

etnabiker · 19/6/06

come ogni cosa è un fatto di abitudine ....... io ho iniziato con il rotante e mi trovavo benissimo ....... sono poi passato al rapid fire xt e mi trovavo benissimo ....adesso ho l'xtr dual control e non torno + indietro

Amuro_Rey · 19/6/06

gorna1 ha scritto:
C'è chi mi consiglia i comandi Dual Control (per la comodità) e chi mi consiglia i comandi separati (per la qualità)... non so chi badare

Chi mi risolve questo dilemma????

OK i vari commenti ma non tenerli troppo in considerazione
Il giudizio è troppo soggettivo
L'unico modo è provarli e poi decidere
Io sono passato dai "normali" ai dual control e non tornerei indiero, ma è un mio parere personale

matteoancona · 19/6/06

Sono passato dai separati XT ai dual Hone (lx) e infine ai trigger X-7.
Dual Control promossi a pieni voti, comodissimi, MAI una cambiata indesiderata neanche su terreni a dir poco impervi, morbidi e precisi.
Unica pecca: obbligano a montare un impianto shimano.
Ora monto magura e mi tengo dli X-7, ma se potessi tornerei ai DC.

I trigger sram funzionano bene, ma a mio avviso hanno la leva per tirare il cavo troppo lunga come pure la corsa della suddetta.

gorna1 · 20/6/06

grazie delle dritte!!!!

cesa89 · 21/6/06

finalmente è arrivata la bike nuova con i dual control e per ora sono ottimi, molto comodi!
ciao
simone cesana

fg773 · 21/6/06

alessiobobo ha scritto:
Li ho provati entrambi e devo dire che i dual control sono davvero comodi, ma i rapid fire danno una sensazione di maggior sicurezza, in quanto in situazioni critiche non ci si trova a dover frenare con una leva che può oscillare in alto o in basso.

consiglio un meccanico i miei non hanno mai oscillato, non tornerei indietro perchè mi trovo benissimo con i dual:taxi-dri:

fg773 · 21/6/06

p.s.: dimenticavo che i dual hanno un grande limite.....in caso di caduta se spacchi la leva fai doppio danno !!!!!!!!!!!!

Cattivik · 21/6/06

fg773 ha scritto:
consiglio un meccanico i miei non hanno mai oscillato, non tornerei indietro perchè mi trovo benissimo con i dual:taxi-dri:

Riguardo a questa oscillazione delle leve dei freni, che sinceramente mi ha sempre spaventato, ho letto proprio stamani su mtb magazine che sull'XTR 2007 il movimento per la cambiata è stato reso più "duro", in pratica ci vuole più forza...proprio per evitare l'oscillazione indesiderata della leva del freno durante la frenata...quindi vuol dire che il problema, per quanto minimo, c'era...

ciao
ale

tostarello · 22/6/06

Cattivik ha scritto:
Riguardo a questa oscillazione delle leve dei freni, che sinceramente mi ha sempre spaventato, ho letto proprio stamani su mtb magazine che sull'XTR 2007 il movimento per la cambiata è stato reso più "duro", in pratica ci vuole più forza...proprio per evitare l'oscillazione indesiderata della leva del freno durante la frenata...quindi vuol dire che il problema, per quanto minimo, c'era...

ciao
ale

mah guarda, io li ho da 2 anni e non ho avuto mai, dico mai, alcun problema di oscillazione, e di percorsi ne faccio anche di mooolto accidentati, sinora sul topic questa delle oscillazioni era solo un timore da parte di utenti che non li avevano in realtà provati, mentre chi li aveva ha chiaramente detto che non ci sono rischi di cambiate involontarie od oscillazioni...
a questo punto non mi spiego proprio il comunicato shimano

ciao

maverikk · 22/6/06

Io preferisco separati, xt.

Robike · 22/6/06

etnabiker ha scritto:
come ogni cosa è un fatto di abitudine ....... io ho iniziato con il rotante e mi trovavo benissimo ....... sono poi passato al rapid fire xt e mi trovavo benissimo ....adesso ho l'xtr dual control e non torno + indietro

Ti straquoto al 100 % (soprattutto il tuo avatar )
Anch'io li ho posseduti tutti e tre i sistemi di controllo e nessuno mi ha mai creato problemi. Se proprio devo dare una preferenza la do ai comandi rotanti di sram (io avevo i Rocket con cambio XT) anche se pure loro, se vuoi andare a cercare il pelo nell'uovo qualche diffettuccio possono avercelo (tipo se ti alzi sui pedali rischi di girare il manettino senza volerlo .... ma comunque basta un minimo di attenzione che non succede ... e lo stesso vale per la frenata coi dual control).
I nuovi dual del 2007 saranno anche migliori come risposta ma a me, esteticamente, non piacciono per nulla (comunque rimane più importante il funzionamento che l'estetica ... sia chiaro )

koffo · 23/6/06

I dual control sono indubbiamente comodi ma ti vincolano a Shimano. Io volevo montare dei freni Formula (avevo dei Dual Control XT), e sono stato costretto a passare ai comandi separati. Dual control=Freni Shimano + Cambio shimano + Mozzi center lock. (

Cattivik · 23/6/06

koffo ha scritto:
Mozzi center lock. (

Credo che questi non siano obbligatori...

ciao
ale

X Raiders · 23/6/06

ho avuto i separati e ora Dual LX...preferisco gli ultimi!

Ryu80 · 23/6/06

sulla gian vt monterò i dual hone. speriamo bene!

tostarello · 23/6/06

Ryu80 ha scritto:
sulla gian vt monterò i dual hone. speriamo bene!

vai tranquillo, chiunque ha i dual ne parla bene, io per primo

am2005 · 24/6/06

ieri ho fatto il primo giro con la nuova carretta che monta i dual lx: nessun problema di adattamento, cambiate ok anche in situazioni impegnative, unico appunto sulla frenata: frenano bene, ma mi sembrano poco "pronti" quando inizi a tirare la leva: chi ha esperienza sa dirmi se è solo un problema di gioventù o bisogna regolare qualcosa?

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