...mai avuti problemi di spostamento leve, anche in condizioni molto proibitiveFrodo ha scritto:
DUAL CONTROL vs COMANDI SEPARATI
- Creatore Discussione gorna1
- Data di inizio
Nel passare da disco a v-brake ho tolto i dual e montato i separati (sempre XT) e le differenze ci sono.
Sul funzionamento dei dual niente da dire, sono molto affidabili e addirittura mi sembrava di fare meno fatica a cambiare (sarà una questione di leve...)
In terreni impegnativi invece il fatto di fare pressione sulla leva mentre la tiro per cambiare e frenare non mi dava molta sicurezza e mi obbligava a impugnare la piega in un modo che per me non era molto naturale.
Oltretutto è vero che la leva mentre si frena su terreni tosti inevitabilmente oscilla anche se non aziona la cambiata e personalmente lo ritengo molto fastidioso.
Con i separati invece posso impugnare la piega e azionare i comandi in maniera (per me) molto naturale.
Quindi (secondo me) il fatto che vada bene uno o l'altro è una questione strettamente personale che dipende molto dalle abitudini di guida e dal modo di governare i comandi...
Sul funzionamento dei dual niente da dire, sono molto affidabili e addirittura mi sembrava di fare meno fatica a cambiare (sarà una questione di leve...)
In terreni impegnativi invece il fatto di fare pressione sulla leva mentre la tiro per cambiare e frenare non mi dava molta sicurezza e mi obbligava a impugnare la piega in un modo che per me non era molto naturale.
Oltretutto è vero che la leva mentre si frena su terreni tosti inevitabilmente oscilla anche se non aziona la cambiata e personalmente lo ritengo molto fastidioso.
Con i separati invece posso impugnare la piega e azionare i comandi in maniera (per me) molto naturale.
Quindi (secondo me) il fatto che vada bene uno o l'altro è una questione strettamente personale che dipende molto dalle abitudini di guida e dal modo di governare i comandi...
... io intanto qui rilancio la domanda che ho aperto su un altro topic http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=44418
gorna1 ha scritto:C'è chi mi consiglia i comandi Dual Control (per la comodità) e chi mi consiglia i comandi separati (per la qualità)... non so chi badare
Chi mi risolve questo dilemma????
OK i vari commenti ma non tenerli troppo in considerazione
Il giudizio è troppo soggettivo
L'unico modo è provarli e poi decidere
Io sono passato dai "normali" ai dual control e non tornerei indiero, ma è un mio parere personale
Sono passato dai separati XT ai dual Hone (lx) e infine ai trigger X-7.
Dual Control promossi a pieni voti, comodissimi, MAI una cambiata indesiderata neanche su terreni a dir poco impervi, morbidi e precisi.
Unica pecca: obbligano a montare un impianto shimano.
Ora monto magura e mi tengo dli X-7, ma se potessi tornerei ai DC.
I trigger sram funzionano bene, ma a mio avviso hanno la leva per tirare il cavo troppo lunga come pure la corsa della suddetta.
Dual Control promossi a pieni voti, comodissimi, MAI una cambiata indesiderata neanche su terreni a dir poco impervi, morbidi e precisi.
Unica pecca: obbligano a montare un impianto shimano.
Ora monto magura e mi tengo dli X-7, ma se potessi tornerei ai DC.
I trigger sram funzionano bene, ma a mio avviso hanno la leva per tirare il cavo troppo lunga come pure la corsa della suddetta.
finalmente è arrivata la bike nuova con i dual control e per ora sono ottimi, molto comodi!
ciao
simone cesana
ciao
simone cesana
alessiobobo ha scritto:
consiglio un meccanico
i miei non hanno mai oscillato, non tornerei indietro perchè mi trovo benissimo con i dual:taxi-dri:
p.s.: dimenticavo che i dual hanno un grande limite.....in caso di caduta se spacchi la leva fai doppio danno 
!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!
fg773 ha scritto:consiglio un meccanico
Riguardo a questa oscillazione delle leve dei freni, che sinceramente mi ha sempre spaventato, ho letto proprio stamani su mtb magazine che sull'XTR 2007 il movimento per la cambiata è stato reso più "duro", in pratica ci vuole più forza...proprio per evitare l'oscillazione indesiderata della leva del freno durante la frenata...quindi vuol dire che il problema, per quanto minimo, c'era...
ciao
ale
mah guarda, io li ho da 2 anni e non ho avuto mai, dico mai, alcun problema di oscillazione, e di percorsi ne faccio anche di mooolto accidentati, sinora sul topic questa delle oscillazioni era solo un timore da parte di utenti che non li avevano in realtà provati, mentre chi li aveva ha chiaramente detto che non ci sono rischi di cambiate involontarie od oscillazioni...Cattivik ha scritto:
a questo punto non mi spiego proprio il comunicato shimano
ciao
Ti straquoto al 100 % (soprattutto il tuo avataretnabiker ha scritto:come ogni cosa è un fatto di abitudine ....... io ho iniziato con il rotante e mi trovavo benissimo ....... sono poi passato al rapid fire xt e mi trovavo benissimo ....adesso ho l'xtr dual control e non torno + indietro
)Anch'io li ho posseduti tutti e tre i sistemi di controllo e nessuno mi ha mai creato problemi. Se proprio devo dare una preferenza la do ai comandi rotanti di sram (io avevo i Rocket con cambio XT) anche se pure loro, se vuoi andare a cercare il pelo nell'uovo qualche diffettuccio possono avercelo (tipo se ti alzi sui pedali rischi di girare il manettino senza volerlo .... ma comunque basta un minimo di attenzione che non succede ... e lo stesso vale per la frenata coi dual control).
I nuovi dual del 2007 saranno anche migliori come risposta ma a me, esteticamente, non piacciono per nulla (comunque rimane più importante il funzionamento che l'estetica ... sia chiaro
)
(
ieri ho fatto il primo giro con la nuova carretta che monta i dual lx: nessun problema di adattamento, cambiate ok anche in situazioni impegnative, unico appunto sulla frenata: frenano bene, ma mi sembrano poco "pronti" quando inizi a tirare la leva: chi ha esperienza sa dirmi se è solo un problema di gioventù o bisogna regolare qualcosa?