Haaa haaa haa.....grande....pure io in certi momenti mi trovo nella stessa situazione....ora ho cambiato la muscolare ma sempre di buon livello e leggerina ..per certi giri "gravosi" l'elettrica è la risposta
Dov'è la maggior parte della differenza di peso? (HT trail, Full trail, XC)
- Creatore Discussione 75Cri
- Data di inizio
1 esempio: 192watt/80kg di te + bici= 2,4w/kg
2 esempio: 203w/72kg=2,82 w/kg
3 esempio: 219w/70,5kg=3,10w/kg
Traete voi le vostre considerazioni.. le mie sono che ovviamente il peso conta e tanto.. sia nel rider che nella bici.
Chi mastica qualcosa di watt sa bene che aumentare la potenza media non è per niente facile, in generale è più facile calare di peso..
È anche il motivo per cui nelle gare i primi 20-30 son sempre tutti magrissimi.. e anche con bici leggere.. se vuoi ottenere la prestazione ogni kg fa la differenza
P.s.
Per assurdo se volessi salire sempre a 3,10w/kg ma col tuo vecchio peso e vecchia bici, quindi 80kg, di watt ne avresti dovuti spingere ben 248. Quasi un 30% in più. Son prestazioni che si raggiungono in anni e anni di allenamenti mirati.
Mentre magari nel tuo caso passare da 66kg a 60kg con tanta forza di volontà e una buona nutrizionista in 6 mesi 1 anno si fa
Ultima modifica:
Penso che nessuno stia dicendo il contrario, ma 2 kg in più sul corpo non è come averli distribuiti sulla bici
A parità di wattaggio che tu li abbia nella bici, nel corpo, nelle borracce o nell'intestino retto non fa differenza.
Quella diceria è famosa semplicemente perché allenandosi generalmente si cala di peso e al contempo si aumentano i watt, quindi il miglioramento è molto marcato perché nel rapporto w/kg aumenti il dividendo e diminuisci il divisore.
Mentre quando cali solo 2kg sulla bici mantieni gli stessi watt, quindi il miglioramento è meno marcato, diminuisci solo il divisore.
Niente dieta specifica. Fatta solo per valori di colesterolo e trigliceridi molto alti (di natura). Ad una certa età non sono più da sottovalutare. Poi di riflesso ne ha beneficiato anche lo sport. Di sicuro è una forte motivazione per tenermi "in riga", visto che praticamente "faccio la fame" oramai da un anno e mezzo (tutto integrale e tutto leggero, per sempre)...
Questo calcolatore http://bikecalculator.com/ può essere affidabile?
ottimo calcolatore!
il peso ovviamente incide, meno c'è meno si fatica (discorso intuitivo).
facendo un discorso semplificato (anche a livello fisico), se una salita è regolare e non si fanno cambiamento di velocità, avere qualche kg in piu o in meno su una bici fa "poca" differenza, sia che sia su masse rotanti che non.
cambia completamente il discorso se si comincia a parlare di accelerazione e decelerazione, anche banalmente cambiamenti di pendenza che forzano il guidatore a cambiare rapporti e spingere a velocita che mutano costantemente. le formule fisiche cambiano e in quel frangente è decisamente piu importante il fattore peso, specialmente sulle masse rotanti. Ecco perche nelle gare di qualsiasi sport (bici, mtb, mgp, formula 1) sono tutti ossessionati dalla riduzione peso.
Beh sicuramente nelle gare il peso sicuramente incide, anche perché in quel caso pochi secondi o minuti in meno vuol dire giocarsi il podio. Che però i professionisti siano ossessionati dal peso non credo proprio, le loro bici da xc spesso sfiorano gli 11 kg.
non penso proprio che i professionisti non siano ossessionati, passatemi il termine, dal peso anzi. tralasciando il discorso che una bici xc da 11kg non è per nulla tanto (parlando di full... certamente si puo fare di molto meglio eh sia chiaro, anche solo passando a front anziche full e in tante gare dove il terreno lo permette se ne vedono) il motivo per cui i professionisti non scendono troppo è per una questione di non voler rinunciare a determinati componenti o ad affidabilità, oltre che per un puro discorso di sponsor/denaro che quello ti offre e quello devi usare (e non sempre lo sponsor ti offre il miglior componente o il piu leggero sul mercato).
lessi qualche anno fa un articolo che parlava di un meccanico di un rider alle olimpiadi e lui pur di far risparmiare peso levava anche 3 viti dai dischi a 6 fori.
chiaro poi che alla fine il peso non è tutto e ci sono molti altri fattori che contano anche quelli
lessi qualche anno fa un articolo che parlava di un meccanico di un rider alle olimpiadi e lui pur di far risparmiare peso levava anche 3 viti dai dischi a 6 fori.
chiaro poi che alla fine il peso non è tutto e ci sono molti altri fattori che contano anche quelli
Ultima modifica: