Scusami ho sbagliato, entrambe sono a 11 come pignone piccolo, quindi sostituirei una 11-36 con una 11-40, magari provo a buttarci un pignone da 10 denti al posto dell 11, ammesso che esista...in ogni caso vanno alla grande sul corpetto, entrambe cassette xt shimano
Domande su SDURO YAMAHA
- Creatore Discussione LucaPanzer
- Data di inizio
Ok va bene grazie per le risposte, solo che se mi dici che qualche risposta é gratuita e dopo aggiungi "mi sembra che sai tutto tu" continuo a notare una vena polemica e t rispondo a tono...in ogni caso avevo letto in diversi articoli online che il sduro 2016 aveva sto sensore di sforzo che riduce la potenza erogata in fase di cambio per nn stressare la catena, penso che i modelli precedenti non la avessero...magari sono stato io che, abituato a ridurre la spinta delle mie gambe, lo faccio involontariamente e il motore sentendo meno sforzo eroga meno...ma mi pareva proprio che mollasse cambiando a parita di spinta di gamba...boh...cmq meglio se non cé nessun sensore che mi impedisca di cambiare i componenti della trasmissione...per il motore maintenance free che dire...mi sembra impossibile ma spero proprio che sia cosi...mi fido dei tuoi pareri...quindi non ingrassi nemmeno il perno a cui sono fissate le pedivelle? Nn hai mai aperto nessun carter del motore per manutentarlo?
Finalmente uno che ne sa qualcosa, grazie! E quindi sto sensore di cambiata dove rimane? O meglio, se cambio corone, cassetta e cambio rimuovendo deragliatore anteriore vado in qualche modo a compromettere sto sensore o il sistema resta a posto?
Ok ok! No il motore non va aperto (questo vale sia per Bosch che per Yamaha) perchè così invalidi la garanzia; l'ingrassaggio che vien fatto (a volte) riguarda i bulloni di fissaggio del motore al telaio, che in alcuni casi ha dato problemi di scricchiolii o rumoretti vari. La tua domanda mi vien posta quasi sempre dagli acquirenti poi, salvo problemi specifici, non li sento più!
[MENTION=126108]redmaster[/MENTION]: per il Bosch, come per Impulse è diverso; poi, si anche Yamaha ha tre sensori: quello di sforzo, quello di velocità e quello degli rpm della pedivella (il cui valore che viene indicato sul display)!
Ok ok! No il motore non va aperto (questo vale sia per Bosch che per Yamaha) perchè così invalidi la garanzia; l'ingrassaggio che vien fatto (a volte) riguarda i bulloni di fissaggio del motore al telaio, che in alcuni casi ha dato problemi di scricchiolii o rumoretti vari. La tua domanda mi vien posta quasi sempre dagli acquirenti poi, salvo problemi specifici, non li sento più!
[MENTION=126108]redmaster[/MENTION]: per il Bosch, come per Impulse è diverso; poi, si anche Yamaha ha tre sensori: quello di sforzo, quello di velocità e quello degli rpm della pedivella (il cui valore che viene indicato sul display)!
Grazie mille allora ottimo nessuna manutenzione o al massimo quella sui bulloni...per il sensore redmaster da ragione a me, vedremo
Io nn vedo che redmaster si riferisca al bosch? Da dove lo desumi?Sarò polemico, ma forse non hai visto che parlava del Bosch........
Si ma lo stai dicendo tu, in base a cosa? Io ti dico in base a cosa te lo dico io: l'ho letto su internet in due articoli (non sul post di uno sconosciuto sul forum) e poi lho provata personalmente e in effetti ho proprio riscontrato lo stesso...Azz documentazione Bosch
Yamaha nasce monocorona con Giant. Poi diventa a due corone più tardi. Se quella è la tua scelta puoi fare quello che vuoi. Non inventi niente.
Non l'ho scritto io, ma lui, ma se non lo vedi......
Anche alla seconda affermazione ho risposto......
Comunque OK, va bene, fai come vuoi e buon divertimento!
Infatti anche per quello volevo farlo, non vedo controindicazioni cosi grandi...Yamaha nasce monocorona con Giant. Poi diventa a due corone più tardi. Se quella è la tua scelta puoi fare quello che vuoi. Non inventi niente.
La nuova sduro nduro dovrebbe avere la singola da 36 o da 38 con il 10/42 posteriore, per cui non dovresti avere alcun problema a montare la singola anche sugli altri modelli sduro
Puoi mettere quel che vuoi ovvio e problemi non ce ne sono, l'utilità è da dimostrare
Sent from Moto X
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Sul sensore nella 2015 non c'è, alla presentazione della 2016 non ne han parlato, e mi pare strano che nico quando l'ha provata non se ne sia accorto
Sent from Moto X
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Se funziona come quello del Bosch è impossibile non accorgersene, sopratutto in salita.
Saluti
Gabriele
Saluti
Gabriele
Io ho la sduro allmont 2015 e il venditore mi ha detto che in fase di cambiata devo alleggerie sui pedali x non tritare niente. Quindi niente sensori.