Vale la pena leggere!
Ciao a tutti, non dico buongiorno o buonasera perché per me non lo è affatto... purtroppo. Iniziamo:
3 settimane fa circa ho acquistato la mia RockRider 5.3 2012 in un negozio deca a 13km circa da casa mia, e l' "omino della deca" mi ha regolato il cambio, e gonfiato le gomme., quando li chiesi a quanto le aveva gonfiate mi ha risposto: "3 bar, vanno bene?" e io li ci pensai un attimo e dissi "sìsì!", e pensai che anche se aveva messo le gomme a 3 bar nonostante mi aveva visto che ero uno stecchino, sapesse il fatto suo. E missà che mi sbagliavo!
Ieri, il mio cambio (Sram X5), iniziò a dare alcuni colpi di avviso, allora Oggi, avevo deciso di dargli una regolatina, dato che l' ho sempre fatto su tutte le mie bici (e anche di amici) e mi è sempre venuto bene, allora stasera verso le 2:30 mi metto all' opera, su un cavalletto molto ma molto "HOMEMADE!", cioè appendendo una corda sull' asta che tiene i fili per il bucato nel terrazzo, in alto a una colonna. Appendo la bici per la sella, tenendo la ruota posteriore sollevata 10cm circa da terra, e fermo la ruota di davanti con un cavalletto anche quello artigianale, e mi metto all' opera.
Regolo fine corsa alto e fine corsa alto, tensione filo e manettino. Sembra funzionare tutto perfettamente, allora lavo velocemente la parte della catena con sgrassatore e acqua, ma senza toglierla dalla bici (non l' ho mai fatto su questa bici).
Alle 4:00 esco, e mi accorgo che le marce saltano leggermente, ma decido di continuare.
Dopo 2.5km, appena iniziata una pianura dopo una salita molto lunga, sento come che fosse uscita la catena dalla corona della guarnitura, da seduto sulla bici in tutta tranquillità, vado a rimettere la catena nella guarnitura, E MI RIMANE IN MANO!
Allora scendo, inizio a dire cose fuori dal comune, che spaventerebbero chiunque, e metto la catena nella Borsa Triangolare (Bruttissima, ma molto utile per me.)
Per fortuna (fortuna?... ahahahah) la strada era in maggior parte in discesa.
Rientro a casa, e controllo la catena, elimino una maglia (come facevo nel mio vecchio cancello), e vado a rimontare la catena.
Ma i guai iniziano qua:
Dato che il deragliatore post. saltava u po' le mace come avevo detto, decido di allinearlo prima di mettere la catena, e così faccio.
Vado a mettere la catena, e dato che avevo deciso di chiuderla direttamente da dove avevo tolto la maglia, la metto e la chiudo., risulta durissima, ma dopo un po' di fatica riesco a chiuderla.
Mi accorgo che l' avevo passata dappertutto tranne che nel deragliatore anteriore, e decido di aprirla dalla falsamaglia, ma questa sembra saldata, provo con il metodo del fil di ferro (da una guida nel forum letta tempo fa), ma niente. Allora prendo lo smagliacatena, e vado ad aprirma, MA si spacca lo smagliacatena, il filetto risulta liscio, e quando vado a fare forza salta il filetto.
Allora riprovo con la falsamaglia, ma niente.
E ora mi ritrovo così:
-Con una RR 5.3 nuovissima con cambio regolato male, catena messa male, che si rompe.
-Senza attrezzi fino quando vado almeno al deca, forse sabato.
-Con la bici che non si può usare
-Incaxxato nero
-A piedi
-Non so se mi passa la garanzia.
-Incaxxato nero
-Incxxatissimo nero.
Lo so che più che una domanda è un racconto, infatti le domande sono queste:
-Mi conviene cambiare direttamente catena con una Sram 9v Dorata, anche più bella esteticamente?? (x i miei gusti)???
-Se porto la bici al deca, posso chiedere all' "omino del deca" se mi piazza la catena dorata e mi regola in cambio???
-Dovrei pagare solo la catena, perché mi spetterebbe la prima revisione gratuita???
-Dovrei pagare anche l' "omino del deca"??? per l' intervento???
Ogni aiuto è più che gradito!
Grazie anche solo se leggete tutto, dato che è un po' lunghetto!
Saluti Biker! -MASTERDH
Ciao a tutti, non dico buongiorno o buonasera perché per me non lo è affatto... purtroppo. Iniziamo:
3 settimane fa circa ho acquistato la mia RockRider 5.3 2012 in un negozio deca a 13km circa da casa mia, e l' "omino della deca" mi ha regolato il cambio, e gonfiato le gomme., quando li chiesi a quanto le aveva gonfiate mi ha risposto: "3 bar, vanno bene?" e io li ci pensai un attimo e dissi "sìsì!", e pensai che anche se aveva messo le gomme a 3 bar nonostante mi aveva visto che ero uno stecchino, sapesse il fatto suo. E missà che mi sbagliavo!
Ieri, il mio cambio (Sram X5), iniziò a dare alcuni colpi di avviso, allora Oggi, avevo deciso di dargli una regolatina, dato che l' ho sempre fatto su tutte le mie bici (e anche di amici) e mi è sempre venuto bene, allora stasera verso le 2:30 mi metto all' opera, su un cavalletto molto ma molto "HOMEMADE!", cioè appendendo una corda sull' asta che tiene i fili per il bucato nel terrazzo, in alto a una colonna. Appendo la bici per la sella, tenendo la ruota posteriore sollevata 10cm circa da terra, e fermo la ruota di davanti con un cavalletto anche quello artigianale, e mi metto all' opera.
Regolo fine corsa alto e fine corsa alto, tensione filo e manettino. Sembra funzionare tutto perfettamente, allora lavo velocemente la parte della catena con sgrassatore e acqua, ma senza toglierla dalla bici (non l' ho mai fatto su questa bici).
Alle 4:00 esco, e mi accorgo che le marce saltano leggermente, ma decido di continuare.
Dopo 2.5km, appena iniziata una pianura dopo una salita molto lunga, sento come che fosse uscita la catena dalla corona della guarnitura, da seduto sulla bici in tutta tranquillità, vado a rimettere la catena nella guarnitura, E MI RIMANE IN MANO!
Allora scendo, inizio a dire cose fuori dal comune, che spaventerebbero chiunque, e metto la catena nella Borsa Triangolare (Bruttissima, ma molto utile per me.)
Per fortuna (fortuna?... ahahahah) la strada era in maggior parte in discesa.
Rientro a casa, e controllo la catena, elimino una maglia (come facevo nel mio vecchio cancello), e vado a rimontare la catena.
Ma i guai iniziano qua:
Dato che il deragliatore post. saltava u po' le mace come avevo detto, decido di allinearlo prima di mettere la catena, e così faccio.
Vado a mettere la catena, e dato che avevo deciso di chiuderla direttamente da dove avevo tolto la maglia, la metto e la chiudo., risulta durissima, ma dopo un po' di fatica riesco a chiuderla.
Mi accorgo che l' avevo passata dappertutto tranne che nel deragliatore anteriore, e decido di aprirla dalla falsamaglia, ma questa sembra saldata, provo con il metodo del fil di ferro (da una guida nel forum letta tempo fa), ma niente. Allora prendo lo smagliacatena, e vado ad aprirma, MA si spacca lo smagliacatena, il filetto risulta liscio, e quando vado a fare forza salta il filetto.
Allora riprovo con la falsamaglia, ma niente.
E ora mi ritrovo così:
-Con una RR 5.3 nuovissima con cambio regolato male, catena messa male, che si rompe.
-Senza attrezzi fino quando vado almeno al deca, forse sabato.
-Con la bici che non si può usare
-Incaxxato nero
-A piedi
-Non so se mi passa la garanzia.
-Incaxxato nero
-Incxxatissimo nero.
Lo so che più che una domanda è un racconto, infatti le domande sono queste:
-Mi conviene cambiare direttamente catena con una Sram 9v Dorata, anche più bella esteticamente?? (x i miei gusti)???
-Se porto la bici al deca, posso chiedere all' "omino del deca" se mi piazza la catena dorata e mi regola in cambio???
-Dovrei pagare solo la catena, perché mi spetterebbe la prima revisione gratuita???
-Dovrei pagare anche l' "omino del deca"??? per l' intervento???
Ogni aiuto è più che gradito!
Grazie anche solo se leggete tutto, dato che è un po' lunghetto!
Saluti Biker! -MASTERDH