Il rivenditore di zona è BBBike.......a circa 500mt in linea d'aria dal tuo ufficio!!!
Dischi in carbonio e ceramica da Kettle
- Creatore Discussione david_jcd
- Data di inizio
Il rivenditore di zona è BBBike.......a circa 500mt in linea d'aria dal tuo ufficio!!!
iaco70
Biker paradisiacus
e non ti era venuto il dubbio? Sarà mica un caso se nessun produttore "serio" di freni ha in catalogo un prodotto simile.
quindi tu per paura delle novità sei ancora ai cantilever?
Le "novità" alternative ai cantilever (vbrake e dischi) esistono e funzionano da anni ed anni, non sono più delle "novità". Un disco in carbonio oggettivamente è qualcosa di nuovo, almeno nel nostro settore.
iaco70
Biker paradisiacus
nuovo e soprattutto inutile.
I dischi in carbonio esistono da anni e sono stratestati in campo automobilistico (e motociclistico), ma vi siete mai chiesti perchè non vengono montati nemmeno sulle supercar di serie?
Il fatto che una tecnologia esista, non significa che bisogna utilizzarla dove non serve e non apporta alcun vantaggio rispetto ad un'altra già consolidata.
Poi se si vuole fare i "tamarri" allora è un altro discorso, ma poi non si venga a lamentarsi...
da quello che so io i dischi carboceramici sulle auto devono andare in temperatura per frenare.un mio cliente li aveva sul porsche gt3 ma li ha tolti per rimettere i normali dischi,a suo dire i ceramici cominciano a frenare bene dopo le prime staccate;anche per quello nei giri di ricognizione dei gran premi si vedono le auto che accelerano e staccano al limite prima delle curve,per portare sia freni che gomme alla temperatura di utilizzo.in pista sono eccezionali ma non puoi usare l auto per girare in città.sulla mtb non saprei,ma se il materiale è lo stesso probabilmente cominciano a frenare dopo le prime 3 o 4 cadute
iaco70
Biker paradisiacus
Si, i benefici che portano questi freni si apprezzano solo nell'uso in pista. Nell'uso cittadino non ne vale la pena.
Però va detto che la mtb non è che la si usi in città.
Magari non per i giri con gli amici, ma in dh o enduro potrebbero andare allora, no?
Sicuro di quello che dici?
A memoria di serie...
Pagani: Huayera
Porsche: 911 Turbo S, 911 GT3
Lamborghini: Aventador e quasi tutte le serie speciali della "fu" Gallardo
Ferrari: 599 e 458 Speciale
McLaren: entrambe
In più sono un optional (costoso) per tutte...
Ah, ce l'hanno pure le Audi RS6 e RS4 (una forse di serie, l'altra optional...)
etc, etc, etc...
può darsi.resta il fatto che nelle prime frenate vai dritto,e poi considera che su un auto in pista i freni in fondo a un rettilineo fermano una massa di divresi quintali lanciata a 300 kmh,si vedono bene nei gran premi che i dischi diventano rossi in staccata.questo li tiene sempre in temperatura,anzi ci sono prese d'aria apposite per il raffreddamento.su una mtb non so quanto ci voglia per portare un disco del genere a queste temperature.mi sa che questi dischi sono più una trovata commerciale che un innovazione vera e propria.
infatti sono macchine da pista.hai mai visto una pagani parcheggiata fuori dal supermercato?o una 599 usata per andare a prendere il pane?chi compra queste auto oltre a essere ricco le usa quasi esclusivamente in pista.o fa lo sborone al bar rischiando di tirare dritto al primo stop che incontra
se è per la questione temperatura...ci sarebbe da dire che anche le sintered..se non fai almeno 200 mt non vanno in temperatura...eppure si usano
A parte i GT3 (ma neanche tanti) queste auto la pista la vedono con il binocolo.
Siete rimasti un po' indietro con i sentito dire di questo tipo di dischi, ci vuole un aggiornamento.