Fai attenzioni ai surriscaldamenti.
p.s. i 2 dischi hanno la medesima altezza della pista frenante?
p.s. i 2 dischi hanno la medesima altezza della pista frenante?
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Dischi 160 - upgrade
- Creatore Discussione oTToo
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Beh, alla faccia di tenerli sempre pinzati!! Manco io arrivo a tanto!
Scherzi a parte, sicuramente richiederanno più attenzione.
l’altezza della pista tra Avid e Ashima non l’ho controllata ma ritengo che sia standard o quantomeno compatibile con le pinze Level (e immagino anche Shimano), anche perché non sono descritte incompatibilità.
Ahimè le altezze non sono standard ed a occhio l'Ashima mi pare più stretta del G2 se così fosse freneresti sulle razze innescando della fastidiosi vibrazioni soprattutto all'anteriore.Beh, alla faccia di tenerli sempre pinzati!! Manco io arrivo a tanto!
Scherzi a parte, sicuramente richiederanno più attenzione.
l’altezza della pista tra Avid e Ashima non l’ho controllata ma ritengo che sia standard o quantomeno compatibile con le pinze Level (e immagino anche Shimano), anche perché non sono descritte incompatibilità.
Io all'anteriore mi terrei il G2 sarà "brutto" ma frena.
p.s. già con i G2 eri un pelo basso.
Con gli Ashima l'occhio può ingannare per via della forma ondulata della pista.
Domani, per il giro "ufficiale" della settimana, ci traccio una bella riga sulla pista su ciascun disco, così vedrò dove mordono le pastiglie.
Grazie dello spunto!
Domani, per il giro "ufficiale" della settimana, ci traccio una bella riga sulla pista su ciascun disco, così vedrò dove mordono le pastiglie.
Grazie dello spunto!
fr@nky
Biker marathonensis
- 5/9/08
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- Cannondale Jekyll Carbon Team my 2015 - Canyon LUX CF SL 8.0 PRO RACE my 2019
Beh, l'Aro-09 è un prodotto destinato a soddisfare la richiesta di minor peso ed è evidente che a parità di tipo di materiale (acciaio) l'unica maniera per alleggerire è di usarne meno.
Sulla confezione sono chiaramente indicate le destinazioni d'uso e se uno lo usa impropriamente, rompendosi poi il muso, son solo fatti suoi.
Tra l'altro le viti vanno serrate e 3 Nm. Non avendo la chiave dinamometrica ho fatto "a sentimento": arrivato a battuta ho stretto con molta moderazione.
Li sto usando con le semimetalliche Galfer Advanced.
Anni fa anch io ho usato gli Ashima, utilizzavo le mescole più dure che trovavo, Alligator ceramic o Goodrige sintered.
Vedo poi un altro problema, o almeno meritevole di prove dirette, dell'uso di organiche con questi dischi: se con una pozza si bagnano le pastiglie, con questa poca pista frenante alla pinzata successiva si va lungo.
Gli avid sono dei dischi molto sottovalutati...per gli altri non mi esprimo, ma occhio nel rifare la stessa discesa perché avrai una vaga sensazione che freni che non frenerannoEpilogo.
Montanti gli Ashima Aro-09: la fichezza c'è tutta.
Vedi l'allegato 539468
Richiedono un rodaggio luuungo.
Pesi come da produttore e stampigliato, come anche per gli Avid sbarcati peraltro.
Vedi l'allegato 539469
Vedi l'allegato 539470
Con i precedenti interventi il peso attuale in ordine di marcia è di 11,2 Kg, già non male per una bici tutta in alluminio, e ho ancora margine di dimagrimento fino a 10kg.
Il budget però si fa serio (mezzo chilo e più lo recupererei con una forcella Fox al posto della Manitou) e quindi mi prendo tutto il tempo.
Vedi l'allegato 539472 Vedi l'allegato 539473
Sembra che a scaldarsi (molto) di più sia la striscia radiale ...bah risparmiare (un centinaio di) grammi sui dischi non mi pare una buona cosa ....a meno di non essere leggerissimi sia si massa (e con 89kg non è proprio una piuma) ...sia sulle leve
OT Così però mi mortifichi
. In verità la mattina e ignudo il mio peso varia tra gli 83 e 85 Kg (x h 183) e considerando che dieci anni fa ero un ciccione da 108kg difendo gli sforzi fatti.
E' un po' presto per ogni valutazione ma, come scrivevo sopra, su questi dischi si legge di tutto: dalle più catastrofiche previsioni ad improbabili iperboli.
Onestamente mi aspetto nulla di diverso per i miei usuali dislivelli e con un pelo di cautela in più quando vado per colli.
Li ho valutati invece ma ha pesato sulla decisione il design meno appagante e il fatto che il mio spaccia non li teneva.
Quello no, il gran numero di vuoti (oltre all'effetto affettatrice) ha il pregio di ravvivare la pastiglia mantenendola sempre efficiente.
I possibili problemi sono 3:
a) pista frenante non adatta alle (tue) pastiglie montate (troppo stretta) con possibili vibrazioni.
b) rapido innalzamento della temperatura a causa della scarsità di materiale.
c) consumo elevato delle pastiglie.
Detto ciò entro i loro ambiti d'utilizzo sono dei discreti dischi in ottimo acciaio, (Aisi 410) sarebbe bastato farli con una forma più tradizionale.
..perché non c'è materiale è composta per il 90% da vuoti, praticamente frena quanto incontra lo spigolo.
Bella la serigrafia con gli usi consentiti... ma cos'è CS? La figura sembra indicare uno che porta la bici in spalla, ci credo che l'uso non è gravoso!
Wikipedia contraddice la tua speranza:Sarà ciclocross, spero non da portage.
