io addirittura ho abbassato ulteriormente il canotto della sella che quasi non la trovo più!!!!!!
Mai seduti in discesa. Il tuo corpo deve poter muoversi in maniera indipendente dalla bici. Quindi sella bassa (se puoi) ed in piedi. In tratti dritti e scorrevoli ti puoi sedere, ma solo per riposarti un pò
se è sopra il 22% anche io....vorrei invecchiare...discesa ? quasi sempre cul c.... dietro la sella
scusate, ma allora tutti quei bei discorsi che facevano le varie riviste di mountain bike (tutte) dove si diceva che il metodo in assoluto migliore per scendere con la full, esclusi i tratti veramente con pendenze impossibili, era quello di stare assolutamente seduti in modo da far lavorare gli ammortizzatori secondo progetto, riposarsi, mantenere velocità più elevate rispetto alle front ecc. ecc. erano tutte fregnacce? allora io non ho capito dove stà il vantaggio della full, dato che in salita solo in rare occasioni è più efficace della front, spesso è solo penalizzata. in discesa si scende comunque in piedi, perciò ci si stanca poco meno, dato che l'ammortizzatore per lavorare correttamente deve essere caricato, e in discesa in piedi è quasi scarico e non lavora. qualcuno mi sa dare spiegazioni al riguardo?
p.s.: comunque anch'io scendo in piedi, ma solo perchè seduto mi prendo delle botte a schiena e cervicale poco salubri, ecco perchè ho tutti questi dubbi.
in discesa sempre in piedi (anche quando streeto) e sul asfalto seduto ma sempre vigile
Occorre un pò di chiarezza. Probabilmente le riviste che dici si riferivano alla salita. Oppure si sbagliavano.
Quello di stare seduti in discesa è uno dei primi difetti che si corregge ai principianti. Altra cosa: stare in piedi o seduti non cambia il carico dell'ammortizzatore. Il carico dell'ammo lo cambi tu arretrando o avanzando con il tuo peso. Col peso in avanti carichi maggiormente la forcella e meno l'ammo, col peso indietro viceversa. Puoi verificarlo molto facilmente a bici ferma misurando come cambia il sag. Vedrai che in posizione seduta od in piedi sulla verticale della sella non cambia nulla.
Lo stare in piedi ti da una guida più veloce più sicura e più divertente. Sulla bici in discesa (e un pochino anche in salita tecnica) devi potere spostare il tuo baricentro in tutte le direzioni: avanti/indietro (a seconda della pendenza, gradoni, salti, ecc..) ; alto/basso (compressioni, salti, curve...);destra sinistra (curve, correzioni di traiettoria, ecc..). Da qui nasce anche l'esigenza di abbassare la sella, che impaccia non poco soprattutto i movimenti destra/sinistra e alto/basso.
E poi ricordiamoci sempre che le nostre braccia e gambe hanno almeno un 40cm di escursione, cosa che nessun ammo ha.
ecco perchè insisto che in discesa la full ha ben pochi vantaggi.il discorso non vale per le full da downhill, queste dato che viaggiano praticamente solo all'ingiù hanno tarature degli ammortizzatori specifiche, ma non potresti mai pedalarle anche in salia.ciao.
no, no le riviste parlavano proprio di discesa, e oltretutto specificando bene "tranne nelle discese troppo ripide per ovvii problemi di ribaltamento".
per quanto riguarda il carico dell'ammortizzatore considera che il sag lo misuri stando seduto in sella, per avere lo stesso carico in discesa stando in piedi dovresti assumere una posizione talmente arretrata da essere ridicolo, oltrechè non più in grado di manovrare la bici con sicurezza. ecco perchè insisto che in discesa la full ha ben pochi vantaggi.il discorso non vale per le full da downhill, queste dato che viaggiano praticamente solo all'ingiù hanno tarature degli ammortizzatori specifiche, ma non potresti mai pedalarle anche in salia.ciao.
no, no le riviste parlavano proprio di discesa, e oltretutto specificando bene "tranne nelle discese troppo ripide per ovvii problemi di ribaltamento".
per quanto riguarda il carico dell'ammortizzatore considera che il sag lo misuri stando seduto in sella, per avere lo stesso carico in discesa stando in piedi dovresti assumere una posizione talmente arretrata da essere ridicolo, oltrechè non più in grado di manovrare la bici con sicurezza. ecco perchè insisto che in discesa la full ha ben pochi vantaggi.il discorso non vale per le full da downhill, queste dato che viaggiano praticamente solo all'ingiù hanno tarature degli ammortizzatori specifiche, ma non potresti mai pedalarle anche in salia.ciao.
Mai fidarsi delle riviste.....
Se tu il sag dell'ammo lo tari giusto con la bici in discesa, in salita hai un sag lievemente più grande, che rende la bici più comoda ed aumenta la trazione.
Per il discorso vantaggi full/front in salita/discesa/tecnico/ecc...., a mio modo di vedere, per prima cosa contano le geometrie della bici, poi se è front o full. Ma qui andiamo offtopic.
rotondo magari no, ma seduto sisu un percorso tecnico...a me sembra un pò difficile pedalare seduto e rotondo...
in discesa, giusto? perchè in salita bisogna star seduti (nei 2 post precedenti si parlava di pedalare...)Grisù;848605 ha scritto:Assolutamente in piedi!! Oltre al maggior controllo i tuoi gioielli ti ringrazieranno!! Se dici che è poco....
su un percorso tecnico...a me sembra un pò difficile pedalare seduto e rotondo...
Tanto per sapere, che rivista è? di che mese?Avete letto quello che ho scritto?:-? Seduti e rotondi IN SALITA. Poi che su salita tecnica sia difficile pedalare rotondo è fuori di dubbio,però questo è quello che era scritto nell'articolo di cui si parlava sopra. In discesa mi sembra di aver espresso le stesse idee di tutti. Infatti scarso ho sempre dichiarato di esserlo, ma dopo circa 20 anni di mtb sommati ad altrettanti di regolarità e motocross, che in discesa si guidi normalmente in piedi l'ho imparato!Ciao
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