Tecnica di guida sul bagnato......chi puo aiutuarmi a non cadere???????????
Discesa in asfalto sul bagnato!!!!Consigli?
- Creatore Discussione IlMatto
- Data di inizio
col tempo si acquisisce sensibilità...ma il colpo d'occhio o ce l'hai, o no....
Io ero un maghetto con la bdc.....
Io ero un maghetto con la bdc.....
si taglio le curve in bdc in modo buono ma sul bagnato nn so sin dove puo arrivare la piega
Jaky
Biker forumensus
Per scoprire fin dove puoi arrivare ci va sensibilità...e mettiti l'anima in pace prima o dopo ti sdrai...
certo.....se vuoi esplorare i limiti, prima o poi la minchiata la fai.
Il consiglio che ti do è quello di esplorarli, se ti è proprio necessario (agonismo) in tornanti dove la visibilità sia buona, in maniera da non creare incidenti con le macchine che salgono
Il consiglio che ti do è quello di esplorarli, se ti è proprio necessario (agonismo) in tornanti dove la visibilità sia buona, in maniera da non creare incidenti con le macchine che salgono
Sgonfiare un pò anche i copertoni.....ma questo lo sapevi, penso.
Poi, come detto prima, sensibilità ed esperienza.
L'Henry Potter della bdc... 
Concordo. per sapere dove è il limite, bisogna oltrepassarlo, e quando lo fai ti sdrai in maniera tanto più cruenta quanto di più lo superi. Il brutto è che ogni curva, ogni asfalto, ogni condizione meteo, hanno un limite diverso.
Fossi in te eviterei di cercarlo. Non val la pena farsi male.
Fossi in te eviterei di cercarlo. Non val la pena farsi male.
Non vale la pena di cercarlo se non sei un agonista bitumaro! Preferisco cercare un limite in uno sterrato che in una grattugia stradale perche penso faccia piu danni scivolare su asflato che uno scivole in starrato! Ciao
Esatto...e forse l'abilità sta più nel "vedere" l'asfalto che nel guidare: l'anticipo, la piega, la frenata, la derapata, sono cose che fai SOLO quando hai interpretato il terreno su cui viaggi!!!
e comunque, non è il brutto, ma il bello!!!!!
Evita le strisce bianche in curva quando sono bagnate...........te lo dico per esperienza,mi è andata bene....
Esatto...e forse l'abilità sta più nel "vedere" l'asfalto che nel guidare: l'anticipo, la piega, la frenata, la derapata, sono cose che fai SOLO quando hai interpretato il terreno su cui viaggi!!!
e comunque, non è il brutto, ma il bello!!!!!
il bello finchè non ti sdrai. ok divertirsi, ma con prudenza 
mountainbike, discesa e asfalto sono parole che non dovrebbero entrare nella stessa frase senza una negazione.
discesa+asfalto -> no mtb
mtb+discesa -> no asfalto
mtb+asfalto -> no discesa
Cmq la tecnica valida su asfalto, parquet, terra o foglie è sempre la stessa. Cambia solo la velocità consentita, proporzionale all'aderenza.
Quindi il consiglio "va' piano" è semplicemente l'unico.
discesa+asfalto -> no mtb
mtb+discesa -> no asfalto
mtb+asfalto -> no discesa
Cmq la tecnica valida su asfalto, parquet, terra o foglie è sempre la stessa. Cambia solo la velocità consentita, proporzionale all'aderenza.
Quindi il consiglio "va' piano" è semplicemente l'unico.
bah...su quest'ultima affermazione non sono molto concorde: forse con le slickine, ma la gomma tassellata sull'asfalto bagnato non tiene 'na cippazza....
Di certo la bdc è MOLTO più veloce (come è ovvio che sia, è il suo ambiente naturale....)
Di certo la bdc è MOLTO più veloce (come è ovvio che sia, è il suo ambiente naturale....)
No guarda non ce storia...
tra freni a disco, ammortizzatore, gomme larghe pare di stare su una moto.
Poi il fatto di essere più alto ti da un sacco di sicurezza in più e una migliore visibilità.
Jaky
Biker forumensus
La storia della visibilità maggiore mi pare tanto una scusa per invogliare all'acquisto di un SUV piuttosto che un motivo di sicurezza in bici...
In discesa e in presa bassa sei cosi caricato in avanti che devi inarcare parecchio il collo in su.