Differenze tra le serie di freni Shimano (era: Bici capovolta e freni Zee)

[Barons]

possibile non riesca a trovare un negozio on line che venda la coppia di cura 2 già con i tubi della lunghezza "giusta"?!?!?! li trovo tutti lunghi 175cm da tagliare e quindi rifare lo spurgo... preferirei non comprarlo il kit per ora e vedere come vanno...

Non li troverai mai chi te li vende già a misura on line, magari in negozio dopo misure...

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[Rix]

ma solo con i Cura...perchè altri freni vengono venduti già con i tubi a lunghezza standard ma al 99% giusti...

 

[fafnir]

ma solo con i Cura...perchè altri freni vengono venduti già con i tubi a lunghezza standard ma al 99% giusti...

Boh, a me non sembra proprio. Oppure sarò stato sfigato io ma ho sempre trovato i tubi da tagliare

 

[Rix]

si ma sempre che l'anteriore è da 90 100 e il post da 160 170 circa

 

[Zeus78]

bhè,anche i cura sono venduti in quelle misure
quì anteriore 90 e posterore 165
https://www.probikeshop.it/coppia-d...WP6Mfs5wIVxuN3Ch05iw06EAQYASABEgJW0vD_BwE:G:s

quì invece anteriore 100 e posteriore sempre 165
https://www.gambacicli.com/it/formu...oOXN4UH49-mBeNJC-bHuHv4DqSQFu6F7fM5IOITgsYevs

 

[Barons]

ma solo con i Cura...perchè altri freni vengono venduti già con i tubi a lunghezza standard ma al 99% giusti...

Tutti solitamente sono 100 e 170 e comunque anche se fossero 90 e 160 se li vuoi precisi che facciamo curve giuste davanti al manubrio devi rifilarli, poi c'è chi li tiene anche stra lunghi ma non si possono vedere

 

[AlfreDoss]

@franz_quattro non ricordo se di serie sugli M8000 la regolazione del free stroke è già al minimo della corsa, non mi dispiacerebbe avere un attacco più pronto...

 

[enzo steppa]

@franz_quattro non ricordo se di serie sugli M8000 la regolazione del free stroke è già al minimo della corsa, non mi dispiacerebbe avere un attacco più pronto...

di fabbrica la vite è già tuta avvitata e quindi è la frenata più "corta" che puoi ottenere con quella regolazione...

 

[Barons]

di fabbrica la vite è già tuta avvitata e quindi è la frenata più "corta" che puoi ottenere con quella regolazione...

Chiedo a Franz che ne sa : x la vite del free stroke che come detto è già tutta avvitata e quindi non si può guadagnare accorciamento, ho letto da qualche parte che se la sviti a metà è rifai lo spurgo guadagni corsa accorciamento leva, è vero? Ero curioso a me vanno bene così perché se ben spurgati vanno bene e non mi piacciono affatto freni tipo formula da corsa ridotta era per sapere.. Grazie

 

[AlfreDoss]

Chiedo a Franz che ne sa : x la vite del free stroke che come detto è già tutta avvitata e quindi non si può guadagnare accorciamento, ho letto da qualche parte che se la sviti a metà è rifai lo spurgo guadagni corsa accorciamento leva, è vero? Ero curioso a me vanno bene così perché se ben spurgati vanno bene e non mi piacciono affatto freni tipo formula da corsa ridotta era per sapere.. Grazie

Mi permetto di rispondere io, se sbaglio mi corregga pure: la vite dovrebbe agire meccanicamente sulla corsa a vuoto dell'interno del pompante prima che questo chiuda il forellino che collega il circuito col serbatoio, spostando avanti e indietro la sua posizione a riposo, quindi questo accorgimento non dovrebbe servire a nulla.
Come anche spessorare il retro delle pastiglie con la qualsiasi, sicuramente funziona a pastiglie nuove ma una volta che si consumano la posizione a riposo è predeterminata dal rollback delle tenute quadring che agiscono sui pistoni.

 

[Barons]

Mi permetto di rispondere io, se sbaglio mi corregga pure: la vite dovrebbe agire meccanicamente sulla corsa a vuoto dell'interno del pompante prima che questo chiuda il forellino che collega il circuito col serbatoio, spostando avanti e indietro la sua posizione a riposo, quindi questo accorgimento non dovrebbe servire a nulla.
Come anche spessorare il retro delle pastiglie con la qualsiasi, sicuramente funziona a pastiglie nuove ma una volta che si consumano la posizione a riposo è predeterminata dal rollback delle tenute quadring che agiscono sui pistoni.

Grazie, era x sapere

 

[scr1]

Mi permetto di rispondere io, se sbaglio mi corregga pure: la vite dovrebbe agire meccanicamente sulla corsa a vuoto dell'interno del pompante prima che questo chiuda il forellino che collega il circuito col serbatoio, spostando avanti e indietro la sua posizione a riposo, quindi questo accorgimento non dovrebbe servire a nulla.
Come anche spessorare il retro delle pastiglie con la qualsiasi, sicuramente funziona a pastiglie nuove ma una volta che si consumano la posizione a riposo è predeterminata dal rollback delle tenute quadring che agiscono sui pistoni.

Per guadagnare corsa su Shimano , occorre inserire più olio, ma essendo una coperta corta, è un equilibrio , troppo esce dalla relief port giusto diminuisce la corsa a vuoto.
Altra cosa importante la tipologia di pastiglia, mi sono reso conto che con materiale frenante più tenace la corsa rimane stabile e più corta , perchè lo stesso materiale tende meno a deformarsi, questo succede anche sui Cura formula.
Dunque la prima cosa riuscire ad aggiungere una minima quantità di olio se si vuole una corsa corta.
La Shimano prevede comunque di spurgare con vite free stroke tutta allentata e registro leva in posizione che loro definiscono originale cioè tutta aperta verso l'esterno. Sicuramente entra comunque una quantità maggiore di olio, perchè il pompante si trova in una posizione diversa

 

[AlfreDoss]

Per guadagnare corsa su Shimano , occorre inserire più olio, ma essendo una coperta corta, è un equilibrio , troppo esce dalla relief port giusto diminuisce la corsa a vuoto.
Altra cosa importante la tipologia di pastiglia, mi sono reso conto che con materiale frenante più tenace la corsa rimane stabile e più corta , perchè lo stesso materiale tende meno a deformarsi, questo succede anche sui Cura formula.
Dunque la prima cosa riuscire ad aggiungere una minima quantità di olio se si vuole una corsa corta.
La Shimano prevede comunque di spurgare con vite free stroke tutta allentata e registro leva in posizione che loro definiscono originale cioè tutta aperta verso l'esterno. Sicuramente entra comunque una quantità maggiore di olio, perchè il pompante si trova in una posizione diversa

Mi chiedo a cosa serva spostare la relazione della leva, visto che non ha nulla a che fare con la posizione a riposo del flottante interno visto che è una regolazione del tutto esterna.

 

[scr1]

Mi chiedo a cosa serva spostare la relazione della leva, visto che non ha nulla a che fare con la posizione a riposo del flottante interno visto che è una regolazione del tutto esterna.

Non è come tu credi
Non me lo chiedere, la Shimano dice di farlo, ma ricorda che il pompante si sposta è tutto collegato, free stroke va di conseguenza alla regolazione del reach, queste le istruzioni

 

[AlfreDoss]

Non è come tu credi
Non me lo chiedere, la Shimano dice di farlo, ma ricorda che il pompante si sposta è tutto collegato, free stroke va di conseguenza alla regolazione del reach, queste le istruzioni

Vedi l'allegato 325945

Scusa ma sono recenti queste istruzioni? A vedere la pompa sullo sfondo direi di no, è il primo impianto che ho usato su una bici del 2009.
Oltretutto nelle recenti istruzioni che ho scaricato non vi è nulla al riguardo.

 

[scr1]

Scusa ma sono recenti queste istruzioni? A vedere la pompa sullo sfondo direi di no, è il primo impianto che ho usato su una bici del 2009.
Oltretutto nelle recenti istruzioni che ho scaricato non vi è nulla al riguardo.

No no sono recenti eccome, lascia perdere il back, se prendi le istruzioni shimano parlano tutte nella stessa maniera
Poi tui mi spieghi perchè dovrei dirti una cosa per un altra
La shimano è perentoria per fare lo spurgo si fa così, per loro

 

[AlfreDoss]

No no sono recenti eccome, lascia perdere il back, se prendi le istruzioni shimano parlano tutte nella stessa maniera
Poi tui mi spieghi perchè dovrei dirti una cosa per un altra
La shimano è perentoria per fare lo spurgo si fa così, per loro

Boh io non riesco a trovare nulla al riguardo in tutti i PDF che ho scaricato, inoltre non mi spiego ancora cosa possa influire la posizione a riposo della leva, quando il servowave non si muove dalla sua posizione ma solo la leva vera e propria.

 

[scr1]

Boh io non riesco a trovare nulla al riguardo in tutti i PDF che ho scaricato, inoltre non mi spiego ancora cosa possa influire la posizione a riposo della leva, quando il servowave non si muove dalla sua posizione ma solo la leva vera e propria.

Va bene dai tanto cambia niente

 

[enzo steppa]

...e se si prova a mettere una vite più lunga per il free-stroke per avvicinare di più il pistone al forellino del serbatoio e quindi avere meno corsa prima di attivare la frenata?...

 

[AlfreDoss]

...e se si prova a mettere una vita più lunga per il free-stroke per avvicinare di più il pistone al forellino del serbatoio e quindi avere meno corsa prima di attivare la frenata?...

Mi sembra che qualcuno ci abbia già provato, ma c'è il pericolo che il circuito resti chiuso anche con leva a riposo, con la conseguenza di rendere impossibile lo spurgo e ancor peggio che non si riesca a recuperare il gioco dovuto al naturale consumo delle pastiglie, che richiama olio dal serbatoio.
Ma tentare non costa nulla.