Differenze tra le serie di freni Shimano (era: Bici capovolta e freni Zee)

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Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
mi pare di ricordare foto di misurazioni.
Esatto, le foto fatte sugli 8020 sono esattamente uguali a quelle dei Saint
Esiste solamente una versione precedente con pistoni in acciaio , ma no era quella la pinza in discussione e sicuramente uguale anch'essa tra le altre, perchè sono tutte in pollici
Le pinze attuali eccetto le ultime serie 9120 8120 7120 sono esattamente uguali nella fattispece Saint Zee XT
 

franz_quattro

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mi pare di ricordare foto di misurazioni.
E certo che sì, e sono stato proprio io a misurare i pistoncini del BR-M8020
quando qualcuno insisteva che i pistoncini erano tutti uguali (18-16 n.d.r.)
per poi, di fronte all'evidenza della misurazione leggere una colossale arrampicata sugli specchi
tipo: che le punte del calibro non si vedevano, che le misure erano in pollici e tante altre amenità simili :smile:
 

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E certo che sì, e sono stato proprio io a misurare i pistoncini del BR-M8020
quando qualcuno insisteva che i pistoncini erano tutti uguali (18-16 n.d.r.)
per poi, di fronte all'evidenza della misurazione leggere una colossale arrampicata sugli specchi
tipo: che le punte del calibro non si vedevano, che le misure erano in pollici e tante altre amenità simili :smile:
Se le cazzate volassero tu saresti al 7mo cielo
Tu dicevi che i Saint fossero 16 18 e ti abbiamo misurato i Saint che sono esattamente uguali, perchè io asserivo che le pinze fossero tutte uguali e tu dicevi che i Saint avessero pistoni da 16 e da 18 maggiorati rispetto alla 8020
Oltre a essere un bugiardo sei uno che cambia le cose e questo conferma che uomo sei
 

Barons

~ Beer & Beer ~
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Marin El Roy
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Ormai dovresti averlo capito che le tue provocazioni
con me non attaccano, sono totalmente inutili

come ritengo totalmente inutili "i tuoi trick"

e tutto questo, con buona pace di che crede che i dipartimenti R&D Shimano
siano frequentati solo da incapaci e che questi (incompetenti?) ingegneri
siano sempre in spasmodica attesa di copiare qualche "miracoloso trick"
partorito da qualche pseudo guru in un qualche oscuro seminterrato di provincia

trick che puntualmente poi si rivelano per quello che sono, per me tricche&balacche :smile:


Sugli impianti Shimano non servono siringhe o altre diavolerie, solo
imbuto con olio sulla leva - tubetto con "contenitore" sul nipplo di spurgo
che poi detto nipplo è solo uno scarico, non deve certo far tenuta alla pressione

eventualmente se il tubetto è rigido/secco lo si sostituisce con del siliconico
per esempio, quello per alimentazione usato in aeromodellismo, che è eterno :-)
La siringa io la uso e la trovo comoda con Shimano, cambio olio una volta all anno, bicchiere sopra e siringa sotto e spingo olio, semplicissimo e stop.
 

AlfreDoss

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La siringa io la uso e la trovo comoda con Shimano, cambio olio una volta all anno, bicchiere sopra e siringa sotto e spingo olio, semplicissimo e stop.
Del resto anche nel manuale Shimano si parla di usare la siringa per spingere l'olio (e ancor più le bolle d'aria) verso l'alto. E dopo dopo usare spurgo per gravità.
 

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Del resto anche nel manuale Shimano si parla di usare la siringa per spingere l'olio (e ancor più le bolle d'aria) verso l'alto. E dopo dopo usare spurgo per gravità.
Spingere da sotto è un rischio , quando non spurghi da molto tempo , l'olio sporco passa alla pompa mentre fluendo dall'alto si scarica dalla pinza.
Dunque sarebbe meglio prima farlo passare dall'alto verso il basso per eliminare lo sporco e poi eventualmente spingerlo, per assicurarsi che le bolle di aria siano veramente uscite.
 

Barons

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Marin El Roy
Spingere da sotto è un rischio , quando non spurghi da molto tempo , l'olio sporco passa alla pompa mentre fluendo dall'alto si scarica dalla pinza.
Dunque sarebbe meglio prima farlo passare dall'alto verso il basso per eliminare lo sporco e poi eventualmente spingerlo, per assicurarsi che le bolle di aria siano veramente uscite.
L olio sporco esce tutto certo non in un bicchierino ma almeno in 4 volte e lo sporco esce tutto alla 4 l olio è rosso...
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
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A volte basta aspirare quel minimo di aria quando attacchi il tubicino della siringa, poi spingi per fare uscire quella tra pompa e bicchiere e poi alla vecchia, leva premuta e apri e chiudi il nipplo, e così a ripetere, io fatto così ed ha funzionato alla grande.
 

franz_quattro

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Se le cazzate volassero tu saresti al 7mo cielo
Tu dicevi che i Saint fossero 16 18 e ti abbiamo misurato i Saint che sono esattamente uguali, perchè io asserivo che le pinze fossero tutte uguali e tu dicevi che i Saint avessero pistoni da 16 e da 18 maggiorati rispetto alla 8020
Oltre a essere un bugiardo sei uno che cambia le cose e questo conferma che uomo sei
Prima di dare del bugiardo a me, sparando le tue solite boiate
meglio se ti rileggi quello che tu hai scritto a suo tempo,
ma dubito che lo farai visto che sei sempre più confuso e confusionario

io ho scritto che nella prima serie di Saint BR-M820 erano 18-16 mm.
ma che nelle ultime serie erano cambiati, e quindi anche gli stessi Saint
e tu insistevi invece che erano tutti uguali Saint Zee - XT e così te li ho misurati

ora hanno pistoncini da 17-15 mm. - millimetri e non pollici, chiaro??

E lo sai da cosa si riconosce una prima serie dalla successiva?

E adesso ricominci pure con la "melma nera" .. di bene in meglio
così anche adesso va a farsi benedire anche il tuo nipplo modificato :smile:
 

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Prima di dare del bugiardo a me, sparando le tue solite boiate
meglio se ti rileggi quello che tu hai scritto a suo tempo,
ma dubito che lo farai visto che sei sempre più confuso e confusionario

io ho scritto che nella prima serie di Saint BR-M820 erano 18-16 mm.
ma che nelle ultime serie erano cambiati, e quindi anche gli stessi Saint
e tu insistevi invece che erano tutti uguali Saint Zee - XT e così te li ho misurati

ora hanno pistoncini da 17-15 mm. - millimetri e non pollici, chiaro??

E lo sai da cosa si riconosce una prima serie dalla successiva?

E adesso ricominci pure con la "melma nera" .. di bene in meglio
così anche adesso va a farsi benedire anche il tuo nipplo modificato :smile:
No , non è così e non perdo più tempo con te .
Tutti hanno letto dunque fine della trsmissione.
Come ti dissi a suo tempo ragiona da solo, e metti pure tutte le facce che vuoi , la tua rimane quella
 

AlfreDoss

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Prima di dare del bugiardo a me, sparando le tue solite boiate
meglio se ti rileggi quello che tu hai scritto a suo tempo,
ma dubito che lo farai visto che sei sempre più confuso e confusionario

io ho scritto che nella prima serie di Saint BR-M820 erano 18-16 mm.
ma che nelle ultime serie erano cambiati, e quindi anche gli stessi Saint
e tu insistevi invece che erano tutti uguali Saint Zee - XT e così te li ho misurati

ora hanno pistoncini da 17-15 mm. - millimetri e non pollici, chiaro??

E lo sai da cosa si riconosce una prima serie dalla successiva?

E adesso ricominci pure con la "melma nera" .. di bene in meglio
così anche adesso va a farsi benedire anche il tuo nipplo modificato :smile:
Anche perché una pinza con dei pistoncini da 17 e 15 pollici è un po' ingombrante :smile:
 

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No , non è così e non perdo più tempo con te .
Tutti hanno letto dunque fine della trsmissione.
Come ti dissi a suo tempo ragiona da solo, e metti pure tutte le facce che vuoi , la tua rimane quella
Sicuramente, anzi lo spero che abbiano letto anche l'altra tua "invenzione"
cioè che erano cambiate anche le pompe e che la pinza M8020 era fatta per eBike

e io ti ho risposto così:
la leva/pompa non è cambiata è sempre la solita BL-M8000

adesso scrivi che le pinze BR-M9120 e 8120 e 7120 sono diverse
su cosa, sul diametro pistoncini o che altro??
Perchè se per te tale cambiamento è solo a livello visivo,
quello lo vedo anche da solo

non continuare con la storiella dei pistoncini in pollici o inch in inglese
che non ha nessun fondamento - ma se nel caso lo stessi facendo
per rallegrare il pomeriggio, allora insisti continua pure così!! :smile:
 

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