Differenza tra freni con olio minerale o dot?

[slisser]

Ma infatti nelle moto non da problemianche perchè hanno serbatoi per l’olio in cui ce ne sta un botto e l’aria sale restando nel serbatoio e non nell’impianto, ma nelle bici rimane tra tubi, pinze ecc., anche probabilmente perchè i condotti sono piccoli e le bolle rimangono.


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Se rimane aria nell'impianto anche minuscole bollicine non frena avid come non frena shimano. La differenza tra moto e bici secondo me la fa il meccanico

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[scr1]

Se rimane aria nell'impianto anche minuscole bollicine non frena avid come non frena shimano. La differenza tra moto e bici secondo me la fa il meccanico

No beh la fa proprio il freno sono almeno tre volte

 

[slisser]

Ok però noi andiamo in bici e i problemi ci sono quindi come facciamo?
Gli impianti moto saranno studiati meglio


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Se porti la bici dal meccanico e questo ti agginge una volta dot avid, una volta dot della coop un'altra dot dell'auchan. Probabilmente fa piu danno dell'umidita che teoricamente potrebbe assorbire il liquido

 

[sickbiker]

Se porti la bici dal meccanico e questo ti agginge una volta dot avid, una volta dot della coop un'altra dot dell'auchan. Probabilmente fa piu danno dell'umidita che teoricamente potrebbe assorbire il liquido

Hai perfettamente ragione, difatti ora sui freni ci metto mano solo io ed ho preferito avere freni con olio minerale, tanto non è che si va più forte con dot piuttosto che minerale


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[slisser]

Hai perfettamente ragione, difatti ora sui freni ci metto mano solo io ed ho preferito avere freni con olio minerale, tanto non è che si va più forte con dot piuttosto che minerale


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No non intendo che dot è meglio o peggio, secondo me sono equivalenti, io ho diversi freni per le mie bici sia dot che minerale, ad essere sincero sono stupito per quanto finzionano bene

 

[slisser]

No beh la fa proprio il freno sono almeno tre volte

Anche la moto Se fanno entrare una bollicina d'aria nel freno dietro , a spurgare poi c'è da faticare

 

[scr1]

Anche la moto Se fanno entrare una bollicina d'aria nel freno dietro , a spurgare poi c'è da faticare

Beh sono pompe diverse, sono autospurganti ed hanno una quantità di olio molto superiore, non si bada certo al peso

 

[slisser]

Beh sono pompe diverse, sono autospurganti ed hanno una quantità di olio molto superiore, non si bada certo al peso

See ma se le dai a certi elementi , un modo per non farle frenare lo trovano

 

[tony985]

mi allaccio a questa discussione sperando di non essere fuori tema.
il 2 giugno ho comprato nell'unica rivendita aperta ( centro commerciale) del DOT 4 per i miei elixir, invece della solita marca che trovo di solito (arexons) o comprato una marca semisconosciuta, ma quello che mi ha lasciato un po perplesso è il colore della nuova marca; trasparente invece del solito giallo paglierino. cambia qualcosa o sono solo coloranti che cambiano in base alle marche?
in teoria la specifica è sempre quella e i freni hanno fatto 3k negativi senza problemi

 

[scr1]

mi allaccio a questa discussione sperando di non essere fuori tema.
il 2 giugno ho comprato nell'unica rivendita aperta ( centro commerciale) del DOT 4 per i miei elixir, invece della solita marca che trovo di solito (arexons) o comprato una marca semisconosciuta, ma quello che mi ha lasciato un po perplesso è il colore della nuova marca; trasparente invece del solito giallo paglierino. cambia qualcosa o sono solo coloranti che cambiano in base alle marche?
in teoria la specifica è sempre quella e i freni hanno fatto 3k negativi senza problemi

Si li colorano come del resto il rosso per il minerale shimano

 

[tony985]

ok grazie, va bene la voglia di cambiare freni ma per il momento mi servono ancora ed ero preoccupato, ma ormai lo spurgo lo avevo fatto