Del passaggio piede non me ne frega una fava :D
Le 29" dovrebbero avere un angolo sterzo più aperto perchè riduce il senso di ribaltamento/poca fiducia nel percorrere le curve strette. Infatti...
Questo ti risulta più difficile in quanto l'angolo sterzo, come hai affermato, è più chiuso. Per farle dovresti fare come Pedrosa :taxi-dri:
Da una XC ad una AM aprono l'angolo sterzo di "ben" 0,5-1° per aumentare il feeling in discesa ed in curva. Chissà quanto va ad incidere allora l'andare a chiuderlo (per recuperare 1cm sulla lunghezza del telaio che alla fine, per tua stessa ammissione, alla fine della fiera è comunque più lungo)
Prendiamo le gare di Moto. L'angolo sterzo delle moto si avvicina molto a quello delle 29" e per compiere le curve i piloti si buttano a terra 1° per tenere il baricentro basso e poter fare le curve a maggiore velocità ma 2° perchè così possono tirar giù la moto e farle fare la curva senza ribaltarsi dalla parte opposta.
Mantenendo invariati tutti i parametri possibili, un angolo sterzo più chiuso significa un raggio di curvatura minimo possibile maggiore. Infatti se facessimo un veicolo a a 2 ruote trazione posteriore con angolo sterzo di 90° questo non può in alcun modo sterzare(=piegare il manubrio per cambiare direzione) senza ribaltarsi dalla parte opposta o impuntarsi. L'unico modo che ha per fare una curva è piegarsi di lato. Non per nulla una ruota che corre verticale procede in linea retta, mentre una ruota che procede inclinata rispetto alla verticale andrà a compiere un tragitto curvilineo direttamente proporzionale all'inclinazione ed al proprio raggio. Provare per credere.
Comunque, dopo tutta questa filippica, non voglio certo dire che tu abbia torto o ragione.
NON ESISTE UN MIGLIORE ASSOLUTO e laddove una vince sull'altra, in altre situazioni può perdere molto. L'unica cosa da fare è esserne consapevoli e non voler prendere una cosa per verità assoluta da diffondere come fosse il verbo.
Ripeto, è una questione di "feelings" e stile di guida. A ciascuno le sue. Io scelgo e sceglierò 26" per questioni meramente economiche. I vantaggi che mi da la 29" me li tengo nel portafogli
Se poi vorrai continuare a disquisire fino allo sfinimento sui tuoi feelings per asserire che la 29" è la luce divina scesa in terra fai pure, ma almeno riporta constatazioni tangibili, altrimenti è come insinuare che il Merlot è meglio del Verdicchio :D
Io ci rinuncio...prima scivi fregnacce (quella dell'angolo di sterzo), poi ne scrivi altre...
ed insisterai fino allo sfinimento. Ma mi vuoi far crepare anche tu? Dopo 14 pagine ancora minchiate? Dai...EBBASTAAAAAA!!!!
Ma quale senso di ribaltamento? Ma l'hai mai provata la 29'' sullo stesso gradone in discesa che fai con la 26''?
La ruota tocca terra 3,5 3,8 cm piu avanti...piu lontano...la forca resta quindi meno inclinata e recupera la chiusura dell'angolo di sterzo, anzi, ne avanza. Lo stesso vale per lo scavalcamento ostacoli...vengono intercettati prima, con angoli d'attacco minori. Tutto qua, è BANALE. Lo sapevi? Cose scritte e riscritte 1000 volte. E se avessi un minimo di esperienza pratica..non sarei qui a predicare ancora dopo 14 pagine. Ma non può intervenire un moderatore e farla finita con questa fila di cavolate bloccando il post? Mi sto sforzando di tenere il 3d ad un lvello di decenza tecnica, ma puntualmente arrivano palate di cacca, metafore enologiche..aiutooooooo!
Quanto al problema del tornante invece potresti aver ragione, uso il condizionale perchè la mia GC ha lo sterzo abbastanza aperto rispetto ad altre front avute, ma cmq son 70°. Ho piu l'impressione che sia la pesantezza delle 2.25 da 29'' quando sopra cè molto carico. Non so esattamente se a parità di interasse le ruote più grandi girano più largo. Bo? A questo non ci arrivo sinceramente, sono ignorante. Quindi che mi consiglieresti, di buttarmi fuori col sedere? Ma da che lato?
Mamma mia, se mi leggesse Jack Bisi mi bannerebbe, e farebbe anche bene. Vado a leggermi la parte sui tornanti va...
. Ho una 26", mi ci diverto e ci vado (quasi) dappertutto ma tempo fa ho avuto modo di provare la 29" di un amico su sterrato ed ho avuto un feeling positivo quasi immediato. La sensazione che ho avuto è stata di maggior comfort e stabilità e di poter passare su qualsiasi ostacolo con maggior sicurezza. Non so quando potrò procedere con l'acquisto ma la mia prossima bici sarà quasi certamente una 29".
