Sono stato io.
Ovviamente parliamo di prestazioni assolute, tralasciando il confort che con la full è certamente superiore perchè la sospensione fa il suo "sporco lavoro".
Ne sono convinto anche io, non ho potuto valutare l'aspetto trazione, ma sul comfort troppo meglio la full. Però anche in questo forum questa equivalenza è stata sostenuta, se non sbaglio.
ti ringrazio farnafa,dove l'ho potuta provare io non era tanto sconnesso,pero' copiava bene, e nelle strade bianche con brecciolino che con la 26" devi controllare bene con quella entri e poi pensi come in pista: ma posso ancora piegare? e vai ancora giu'!!! poi nei nostri monti piu' accidentati va vista,magari diventi un buon discesista!!!!
io:visto che son state tirate fuori le gare enduro,mi domando se:
quanti di voi hanno partecipato a tali gare con 29"
quanti di voi hanno partecipato a tali gare ottenendo risultati più che buoni(ad esempio entro i 25)
e di conseguenza giro la domanda anche a qualsiasi altro tipo di gare.
se vogliamo parlare di soli vantaggi,sinceramente vorrei vedere qualche dimostrazione da colore che definiscono le 26" sorpassate...
mi viengono in mente un po' di persone che fanno tanti discorsi su gomme più larghe,più escursione,bici più robusta...si si vado meglio vado più grosso vado più forte salto più in alto...poi andiamo a vedere i risultati di qualche gara,e li trovi in posizioni che,personalmente parlando,definisco umilianti.
Ho detto forse qualcosa di offensivo o particolarmente errato?
in tal caso chiedo scusa...a tal proposito grazie a Farnafa e a Sembola per la pronta difesa.
facciamoci una birra va che è meglioJohnny, l'avevo scritto poco più sotto il perchè....comunque, in parole povere, siccome sono molto interessato ai pregi vorrei altrettanto capire potenziali "difetti" tutto qua
c'e'modo e modo di farlo,comunque quando torni in zona avverticiPermettimi di dissentire, io l'ottovolante l'ho SEMPRE fatto con una Heckler con 100 di escursione... e non sono per nulla un manico.
Tomass
forse, tra un pò di tempo, il mio amico @Marcovalca me ne farà provare una come si deve :magna:
visto che son state tirate fuori le gare enduro,mi domando se:
quanti di voi hanno partecipato a tali gare con 29"
quanti di voi hanno partecipato a tali gare ottenendo risultati più che buoni(ad esempio entro i 25)
e di conseguenza giro la domanda anche a qualsiasi altro tipo di gare.
se vogliamo parlare di soli vantaggi,sinceramente vorrei vedere qualche dimostrazione da colore che definiscono le 26" sorpassate...
mi viengono in mente un po' di persone che fanno tanti discorsi su gomme più larghe,più escursione,bici più robusta...si si vado meglio vado più grosso vado più forte salto più in alto...poi andiamo a vedere i risultati di qualche gara,e li trovi in posizioni che,personalmente parlando,definisco umilianti.
Il problema è che non tutti possono comprare un mezzo e poi vedere se è stato un'acquisto giusto.
Crested poi non puoi dire a tutti quelli che non concordano con il tuo mondo (di parte) delle '29 che possono continuare a divertirsi con le ruotine, non è che noi siamo stupidi a non capire tutti i magici vantaggi.
Se ne parla ormai da un paio d'anni ma questa invasione tarda ancora ad arrivare...o siamo tutti ciechi..boh!
ripeto,nessuno mette in dubbio i vaqntaggi delle 29,con con i vantaggi,ci sono anche gli svantaggi...
io al primo la forca ammortizzata-spd-e dischi a seguire.........neanche le full che io amo tantissimo le metterei nelle prime posizioni per essere obbiettiviVero e sempre detto. Secondo me i primi sono superiori ai secondi ma, ripeto Hero, per me. Sono 21 anni che vado in MTB (di anni ne ho quasi 50) e sono 18 anni che vivo vendendole ai negozianti.
DI bici ne ho viste per così e provate davvero tante ma per me, e questo te lo dico con piena convinzione, nessuna innovazione mi ha dato tanto soddisfazione quanto le ruote da 29 sotto una bici messa insieme come si deve.
Al secondo posto ci metterei la Full, al terzo i pedali a sgancio rapido e poi indietro fino alle appendici o addirittura in fondo fino allo Shark Fin.
Ogni vantaggio ha un costo ma alcuni vantaggi 'costano' meno e sono più convenienti di altri. Il nuovo standard che aumenta il diametro delle ruote di qualche centimetro mi pare una delle cose tecnicamente più semplici ed evidenti e contemporaneamente la più efficace nella globabiltà dell'esperienza di guida di una MTB moderna.
Per me.
Allora tu sei tranquillamente in grado di farlo con una RIP o una FSR. Mentre io magari non ci riesco neppure col Nomad
ma guarda che l'ottovolante non è difficile: basta evitare tutti i salti e drop vari, andare piano, e lo fai anche con la front in carbonio
Ciao milzo, non voglio far polemica, ma scusami che cosa mi devo aspettase da una forcella come la 44? sai che ha gli steli da 32 come una sid? In possiedo una rip e so quanto e performante il carro, lostes importatore dice che la wfo e paragonabile alla stregua di una full da 26 con 170 mm di escursione e ci credo così come desumo che la 44 sara per i motivi strutturali di una forcella con quelle caratteristiche inappropriata in molti frangenti
ciao
francesco
Quello che dici è vero, anzi si può alzare la percentuale a circa il 15%. Però questa percentuale vale sull' orizzontale: se vai a staccare le ruote da terra, quando atterri 140 sono e 140 restano. Certo, saranno meglio di 100 o 120, ma non sono 160: senza contare che a livello di rigidità una forcella da 140 non equivale ad una di eguale corsa sulle 26, perchè i foderi sono più lunghi. Cmq concordo con te, aspettiamo e proviamola prima di dire che è una ciofeca "a prescindere".ma no... nessuna polemica, dico soltanto di aspettare un attimo a sparare a zero. la forcella con escursione da 140mm per una 29, non la puoi paragonare ad una revelation: non si dice sempre che negli ostacoli si guadagna almeno un 10%? allora 140=154 (almeno) circa come l'enduro di specy, come categoria ci siamo. Poi la WFO mi piace da matti, non smontarmela così già sul nascere please o-o
Quello che dici è vero, anzi si può alzare la percentuale a circa il 15%. Però questa percentuale vale sull' orizzontale: se vai a staccare le ruote da terra, quando atterri 140 sono e 140 restano. Certo, saranno meglio di 100 o 120, ma non sono 160: senza contare che a livello di rigidità una forcella da 140 non equivale ad una di eguale corsa sulle 26, perchè i foderi sono più lunghi. Cmq concordo con te, aspettiamo e proviamola prima di dire che è una ciofeca "a prescindere".
tutti a Zola Predosa!!!!
Forse non basta ... Marzochi è diventata di proprietà Tenneco:
http://www.tenneco.com/
vedere sotto la voce brands. Allora ci tocca andare in USA ?
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