DHX5 Air -Soluzione allo stuck-down

[solid gas]

Ciao

Aggiungo una possibile perdita che mi si è verificata ieri, e risolta in 15minuti.
Prognosi: dhx5 air 2010 nuovo di pacca, perdeva pressione in circa 12 ore.
Diagnosi: lo tolgo dalla bici e lo immergo nell acqua (tiepida.. sono delicato) e escono delle bolle dalla Chamber sleeve .
La chamber sleeve è quella camera esterna dove viene appiccicato l'adesivone FOX principale.
la si toglie semplicemente togliendo l'anello metallico che la tiene in sede e la li sfila.
Alla fine non è altro che un tubo con due or alle estremita e che fa da tenuta, potrebbe essere la boost chember....
ho tolto le 2 OR , pulite, ingrassate con grasso silicone e rimesso su tutto, facendo movimenti rotativi per evitare che si stallonassero le OR ..

RISOLTO !!!!





allego foto trovata su TECH CORNER di danybike....
all'interno di questo manicotto ci sono le due O-Ring che perdevano

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[strappo]

Ciao a tutti ho un problema con dhx5,il temutissimo risucchio in estensione + propedal praticamente inesistente (il mio è il modello 2008). In compressione-estensione sembra funzionare senza propedal attivato, quindi penso sia proprio il Pigy Back..Sono un utente abbastanza esperto (ho revisionato gia la forca Fox grazie Dany) e mi faccio da me tutta la manutenzione. Ora vorrei eseguire la revisione del dhx ma ho paura di restare senza bici troppo a lungo e fare qualche casino oltre che scoprire di non poter risolvere il problema. Cosa mi consigliate?? Farlo da me con tutti i rischi che ne conseguono ed imparare oppure mandarlo a riparare e cercarne uno vetusto a poco e smanettare su quello??
Qualcuno sa come lavora Protone sulla revisione del dhx??Il prezzo mi sembra abbordabile (meno di 100€), pepi ne vuole almeno 160, e su vittoria non ho informazioni..
Grassie in anticipo.

 

[strappo]

Ciao a tutti forse sono un pò OT ma ho un problema con dhx5,il temutissimo risucchio in estensione + propedal praticamente inesistente (il mio è il modello 2008). In compressione-estensione sembra funzionare senza propedal attivato, quindi penso sia proprio il Pigy Back..Sono un utente abbastanza esperto (ho revisionato gia la forca Fox grazie Dany) e mi faccio da me tutta la manutenzione. Ora vorrei eseguire la revisione del dhx ma ho paura di restare senza bici troppo a lungo e fare qualche casino oltre che scoprire di non poter risolvere il problema. Cosa mi consigliate?? Farlo da me con tutti i rischi che ne conseguono ed imparare oppure mandarlo a riparare e cercarne uno vetusto a poco e smanettare su quello??
Qualcuno sa come lavora Protone sulla revisione del dhx??Il prezzo mi sembra abbordabile (meno di 100€), pepi ne vuole almeno 160, e su vittoria non ho informazioni..
Grassie in anticipo.

 

[anddmr]

ciao ho provato a cercare ma non ho trovato niente... oggi durante un giro pedalato il mio dhx5 air ha iniziato a fare un rumore del tipo " uik uik " in compressione ed estensione... qualcuno sa dirmi cosa potrebbe essere?
grazie mille!
andrea

 

[cybern]

ciao ho provato a cercare ma non ho trovato niente... oggi durante un giro pedalato il mio dhx5 air ha iniziato a fare un rumore del tipo " uik uik " in compressione ed estensione... qualcuno sa dirmi cosa potrebbe essere?
grazie mille!
andrea

probabilmente avrai già risolto, vista la data del tuo messaggio, cmq sembra rumore di olio emulsionato. nella sezione tecnica c'e' la spiegazione su come fare a cambiare olio al DHX.. se te la senti puoi provare.

 

[anddmr]

in realtà non ho ancora risolto, nel senso che da quel momento non ha fortunatamente più piovuto e quindi non ha più fatto rumore! che strano... se alla prossima pioggia lo fa di nuovo, lo porterò dal mecca.... meglio che non ci metto le mani io...

 

[anddmr]

dimenticavo... grazie mille per la risposta comunque!

 

[cybern]

dimenticavo... grazie mille per la risposta comunque!

di nulla, figurati!

 

[ginik]

ieri ho avuto la sorpresa di trvare il mio fox rp2 affetto dal famoso stuck down
lo stelo era completamente rientrato per via dell'aria che non so come e' passata dalla camera positiva a quella negativa,ho letto la discussione visto e rivisto il filmato per la manutenzione dalla fox morale ho acquistato il sacchetto con tutte le guarnizioni ed il famoso liquido azzurro molto viscoso dal mecca al costo di 18 euri. smonto il corpo temendo il classico botto , che ce' stato, pulisco lubrifico sostituisco le guarnizioni rimonto ..............tutto perfetto in meno di mezzora, altro che pepi

 

[MTBVENETO]

ieri ho avuto la sorpresa di trvare il mio fox rp2 affetto dal famoso stuck down
lo stelo era completamente rientrato per via dell'aria che non so come e' passata dalla camera positiva a quella negativa,ho letto la discussione visto e rivisto il filmato per la manutenzione dalla fox morale ho acquistato il sacchetto con tutte le guarnizioni ed il famoso liquido azzurro molto viscoso dal mecca al costo di 18 euri. smonto il corpo temendo il classico botto , che ce' stato, pulisco lubrifico sostituisco le guarnizioni rimonto ..............tutto perfetto in meno di mezzora, altro che pepi

casssso bravo, ma il corpo aria non Ti e scappato via, il mio amico si e rotto un dito, io ero presente e ci sono rimasto di melman
pepi..pepi.. penso che faceva lo stesso lavoro, solo che non faceva il botto..

 

[iuston]

casssso bravo, ma il corpo aria non Ti e scappato via, il mio amico si e rotto un dito, io ero presente e ci sono rimasto di melman
pepi..pepi.. penso che faceva lo stesso lavoro, solo che non faceva il botto..

Trovato su You Tube http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=yknz9iLkQq8

 

[nicosacco]

Grazie ragazzi siete mitici, grazie a questo post ho risolto lo stuck down del mio dhx5 in un soffio..io amo i forum!!!!! oggi lo testo,se tutto ok bene,al limite mi compro il kit di guarnizioni e le sostituisco.

 

[simone.23]

Ma il suddetto ammo fino a che pressione si può gonfiare? Mi spego meglio, ho un modello 2010 , volevo indurirlo un pò e diminuire il sag che è ad 1,5 cm, attacco la pompetta è a 160, a forza di prove sono quasi arrivato a 190 e il sag è sempre ad 1,5 cm

 

[mrwest77]

Non ricordo il valore preciso, credo che sia intorno a 250... controlla il manuale dell'ammo.
Il lo tengo a 200-210...

 

[iuston]

Ma il suddetto ammo fino a che pressione si può gonfiare? Mi spego meglio, ho un modello 2010 , volevo indurirlo un pò e diminuire il sag che è ad 1,5 cm, attacco la pompetta è a 160, a forza di prove sono quasi arrivato a 190 e il sag è sempre ad 1,5 cm

Hai considerato che probabilmente la pressione che tu hai rilevato di 160 (psi immagino) non è reale perchè quando colleghi la pompa, l'aria in pressione riempirà il tubetto , la pompa e il manometro andando a diminuire la press nella camera dell'ammo che è molto piccola.

 

[simone.23]

Ho considerato eventuali errori di lettura,la cosa che mi convince poco è che i 15mm di sag con i 160 psi(anche se non reali) sono sempre 15mm anche a 190 psi (anche se saranno di meno ).
Adesso appena posso vado un pò più sù e vediamo che accade.

 

[MTBVENETO]

Trovato su You Tube [url]http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=yknz9iLkQq8[/URL]

anche questo e un bel sistema....
Stuck Down Fix - YouTube

 

[MTBVENETO]

anche questo e un bel sistema....
Stuck Down Fix - YouTube

questo poi......

Fixing a stuck down shock : fox float rp23 - YouTube

 

[iuston]

anche questo e un bel sistema....
Stuck Down Fix - YouTube

In effetti mi sembrano due bei modi per farsi un bel aerosol di olio Fox, ma sopratutto per rovinare gli ultimi giri dei filetti che sono entrambi di alluminio .
Pensa che quando anni fa mi è successo a me, per evitare danni, l'ho portato dal mecca (occasione più che rara perchè non mi fidavo !!! ) che si "vantava" di aver appena seguito un corso ufficiale FOX per far assistenza alle sospensioni. Bhe quando sono andato a riprenderlo, il commento è stato " bel BOTTO che ha tirato, quando è partito il manicotto se ero in traiettoria me lo prendevo nei denti !"
Come officina mi ha perso come cliente anche per quel poco.
Ciao Ale

 

[gattobastardo]

...discussione interessante, mi registro e poi me la rileggo con calma