Tommy ha scritto:
Chiccellà?? Commevà??
demo 9? ce l'ho io.
montata con
magura big ego da 185 mm, cerchi 321 e 121.
va benissimo anche in salita.
chi dice che e' una vaccata salire con 20 kg, prima di parlare la provi, poi mi dice. conta non solo il peso, anche la sospensione e la posizione in sella.
e la posizione in sella e' piu' che perfetta, ha (cm piu' o meno) le stesse quote della kona hoss da fr.
20 kg sono 20 kg, ma si sentono molto meno di quel che si crede.
la sospensione da seduti non si muove di un mm, in piedi affonda ma non come potrebbe sembrare dai 230 mm di escursione.
con la 185 mm l'angolo non e' troppo aperto, quindi e' abbastanza agile.
per il resto, e' un caterpillar, passa sopra a tutto.
chiede solo di accelerare ancora, e ancora, e ancora.
in un tratto di sanromolo dritto e sconnesso a manetta, pedalavo a piu' non posso, e non si muoveva di un mm, non riuscivo a trovarne il limite.
ci ho gia' fatto drop di 180 cm, assorbe tutto.
devo ancora smanettare con il 6way, ma e' un ottimo ammo (eccetto per il fatto che i piccoli urti si sentono), nemmeno troppo difficile da tarare, a parte la pressione spv che non ho ancora toccato.
compressione lenta poco frenata, compressione veloce parecchio frenata.
inoltre il ritorno e' "intelligente". io tengo il ritorno abbatanza sfrenato, e di solito con il fox vanilla che avevo sotto la sworks dh nei drop il posteriore mi sparava in aria dopo il rimbalzo.
invece con questo il ritorno dei piccoli urti e' veloce, mentre nei dropponi il ritorno sembra piu' lento, non ti fionda in aria.
reggisella: con il reggisella di serie si pedala alla giusta altezza ( proprio un pelo scarsa, ma poco poco), e tirandola giu' tutta si scende con la sella poco sopra il ginocchio, quindi perfetta.
occhio a una cosa.
la gomma dietro sceglila piu' che attentamente, il peso e' caricato un casino sul posteriore, ho cominciato con una
maxxis lopes bling bling super tacky, ma in pianura su asfalto e' come pedalare con un aratro. con una gomma da xc e' molto scorrevole, ovvio che essendo tutto il peso caricato dietro bisogna gonfiarla parecchio.
certo una gomma da xc sotto una fr estremo fa ridere (con una 1.9 nel carro ci passa ancora un maiale sia a sinistra sia a destra della ruota), ma se devo pedalarci e' ovvio che non ci monto una tre pollici.
controproducente per il fisico? quando ci ho messo mezz'ora in piu' ad arrivare in cima, a parita' di sforzo, cosa cambia? ti posso dire che in salita non sforzo tanto piu' che al solito.
con la differenza che se mentre scendo vedo un droppone con la demo posso farlo senza pensarci, mentre non mi fiderei certo a droppare qualcosa di cattivo con una enduro.
la mia filosofia e': nessun limite in salita ne' in discesa.
certo con 185+230 mm di escursione non e' l'ideale per le salite tecniche.
maneggevolezza: finche' si tratta di "lavorare" di braccia per far passare la ruota esattamente dove si vuole, tutto ok, e' precisa.
quando si tratta di tornantini avvitati, si sente tutta la sua lunghezza.
non ho misurato il passo, ma dovrebbe essere poco meno di 120 cm.