va bene...Principalmente dubito che un comune mortale possa percepire tutte ste differenze.
A occhi bendati prima di partire credo poi che sia difficile percepire anche differenza di sezioni.
Senza polemica, un po' come tu con i motorini...Non ho mai capito la teoria secondo cui se una cosa vale per me allora deve essere vera per tutti gli altri.
Se non riesco a capire le differenze fra gomme diverse allora deve per forza valere per gli altri. Quindi gli altri sono solo illusi vittime di effetto placebo oppure dei contapalle, non lo capirò mai.
Non centra nulla e soprattutto non è vero che è senza polemica. Potevi dirlo e basta se volevi dirloSenza polemica, un po' come tu con i motorini...
Te l'ho sempre detto in faccia.Non centra nulla e soprattutto non è vero che è senza polemica. Potevi dirlo e basta se volevi dirlo
La mia osservazione era leggermente diversa.Non ho mai capito la teoria secondo cui se una cosa vale per me allora deve essere vera per tutti gli altri.
Se non riesco a capire le differenze fra gomme diverse allora deve per forza valere per gli altri. Quindi gli altri sono solo illusi vittime di effetto placebo oppure dei contapalle, non lo capirò mai.
Mi sono voluto sforzare di paragonare i due argomenti e se sono stato in qualche modo ipocrita per quello che ho detto e non sono arrivato a nessun collegamento, quindi può essere che sia un mio problema, non ci arrivo.Te l'ho sempre detto in faccia.
Se poi vuoi che ti prenda per i fondelli...
Ok, è la stessa cosa come te per le assistite, non ti garbano, di conseguenza non le tolleri etc, etc, etc...
Va bene così?
Fine OT
Si mi accorgo anche del consumoLa mia osservazione era leggermente diversa.
Ho specificato a parità di tipologia.
Se sei così sensibile buon per te, ma Permettimi di non credere.
senza mettere tutto nel mucchio.
Gente che fatica a fare in bici 5 ore a settimana mi fa un po' ridere che sentano tutte ste differenze di mescole e disegni.
Io che sono un poveretto passo senza problemi da un schwalbe consumato ad un Continental nuovo senza accorgermi di niente.
Tu ti accorgi dalla guida anche del consumo?
Per il resto possono essere vere o tutte le ipotesi che hai fatto.
Boh, io penso che un giro di mtb, che so di 40km. Offre una varietà di terreno dove forse in alcuni tratti potrebbe essere meglio una gomma e in altri un'altra gomma. Come si fa a dire che una è meglio su tutto.
Già con la scelta della pressione ci si affida ad un compromesso.
Non è che un po' ve la tirate?
Principalmente dubito che un comune mortale possa percepire tutte ste differenze.
A occhi bendati prima di partire credo poi che sia difficile percepire anche differenza di sezioni.
confermo, vai di schwalbe... racing ralph o tuttalpiù rock razor dietro.@sofiya lungi da me essere tanto sensibile, ma se i miei giri sono all'80% stradoni con sassi e s.t nella macchia, un 15% di trasferimenti asfaltati o comunque ben battuti, ed un misero 5% di fondo complicato, sarà per me evidente andare a cercare ma certa tipologia di pneumatico.
Ma tra una cazzata e l'altra qualcuno ha già pensato che pneumatici (xc) montare per la stagione invernale?
Naturalmente gripposi, scorrevoli, resistenti e leggeri.
Come al solito si mischiano le mele con le pere.Io ste paranoie per le gomme non le ho mai avute.
A parte quelli che si dedicano prevalentemente alla discesa davvero sentite tutta sta differenza tra una gomma e l'altra di pari categoria?
Mai usate quelle gomme quindi non giudico...Come al solito si mischiano le mele con le pere.
Il tutto nasce dalle citazioni sopra.
Rileggetele.
Tolti gli schwalbe RaRa e RoRo e ho montato i Continental Xking (mi pare)
Quando esco non sento niente di diverso.
Il giro è lungo e il terreno vario.
Voi a parità di destinazione d'uso sentite così tanta differenza tra una gomma e l'altra?
Si, davvero?
Non ci credo.
Posso non crederci, si?
Credo dipenda anche dall'approccio che si cerca, giro ad andatura blanda van bene tutte,se si forza le prestazioni differenti si notano...Come al solito si mischiano le mele con le pere.
Il tutto nasce dalle citazioni sopra.
Rileggetele.
Tolti gli schwalbe RaRa e RoRo e ho montato i Continental Xking (mi pare)
Quando esco non sento niente di diverso.
Il giro è lungo e il terreno vario.
Voi a parità di destinazione d'uso sentite così tanta differenza tra una gomma e l'altra?
Si, davvero?
Non ci credo.
Posso non crederci, si?
Come al solito si mischiano le mele con le pere.
Il tutto nasce dalle citazioni sopra.
Rileggetele.
Tolti gli schwalbe RaRa e RoRo e ho montato i Continental Xking (mi pare)
Quando esco non sento niente di diverso.
Il giro è lungo e il terreno vario.
Voi a parità di destinazione d'uso sentite così tanta differenza tra una gomma e l'altra?
Si, davvero?
Non ci credo.
Posso non crederci, si?
Io a sto giro ho ordinato il pirelli scorpion M da 2.20 davanti che mi incuriosiva, dietro il solito barzo da 2.10 altrimenti con 19 di canale interno quelli meno gripposi in salita pattinano anche sull'asciutto...Ma tra una cazzata e l'altra qualcuno ha già pensato che pneumatici (xc) montare per la stagione invernale?
Naturalmente gripposi, scorrevoli, resistenti e leggeri.
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