la taglia sostanzialmente è la distanza tra sella e manubrio. Al limite in alcuni casi può allungarsi l'interasse, ma non sempre visto che si va a limitare lo spazio vuoto tra gomma e tubo verticale mantenendo il perno alla stessa distanza.
Quando progetti una bici da 29, non è che si montano ruote grosse su un telaio da 26 o che il manubrio finisce chissà dove, ma viene tutto riprogettato in modo che il triangolo manubrio/sella/pedali rimanga uguale a prescindere dal diametro ruota. Quindi da bendato tu non dovresti capire su che bici sei.
Capiresti invece se sei su una taglia piccola o grande, ma per via della distanza del manubrio, non dell'altezza o diametro ruota, ne tantomeno dall'interasse che potrebbe anche essere lunghissimo su una 26.
L'esempio più semplice sono le bici da strada. Tutte hanno le stesse ruote, per nani e giganti, ma cambia (e di parecchio) il telaio
allego immagine per capisse meglioVedi l'allegato 281828
esagerando: guarda il movimento centrale di una 36. Non è più alto di un'altra. e volendo si poteva anche mettere sella e manubrio alla stessa altezza
Vedi l'allegato 281829
Questo io non ho capito...Ok, cercherò di farmi entrare in testa il concetto
Questo si...tranne questo termine "lunghezza dell'anteriore "Un problema ad es è la lunghezza dell'anteriore perché una ruota grande non deve entrare in contatto con il pedale avanzato
Questo no. Attacchi corti o anche negativi...quindi nelle 29 vedrai spesso attacchi cortissimi (o anche negativissimi per ridurre l'altezza).
Questo io non ho capito...
Questo si...tranne questo termine "lunghezza dell'anteriore "
Questo no. Attacchi corti o anche negativi...
Cioè parli di stem? Se si, come uno stem influisce sul discorso pedale in avanti-contatto con ruota?
Non ho capito
vero, è un po' un polpettone, però sai quanti continuano a pensare e comprare una 29 perché alti o magari cercano una 26 perché bassini? Ci sta, ma poi magari manco guardano la taglia che invece è la cosa importante.Abbiamo trasmesso:geometrie e diametri, a cura di Piero Angela
Ok capito...adesso. Era per i termini usati insieme (mozzo/lunghezza anteriore/attacco) che non riuscivo a comprendere il "disegno".cerco di spiegarmi meglio senza allungare troppo..
quando hai il pedale avanzato la punta del piede passa vicina alla parte posteriore della ruota anteriore (ad es se fai x-up tocchi). Quindi se aumento il diametro ruota devo per forza spostare in avanti il mozzo e quindi allungare il triangolo anteriore.
Per evitare però di avanzare anche il manubrio si accorcia la pipa (o stem) e visto che la ruotona è anche più alta, la si mette negativa
un es di 29 tg piccola
Vedi l'allegato 281831
Uh mamma...ho visto la Super Foxy bianca ed è stupenda. Altro esempio di movimento centrale molto distante dal mozzo anteriore.e per concludere un ulteriore incasinamento con la geometria forward di mondraker. Ovvero interasse lungo e pipa corta (come su una 29) ma con ruote da 26
Vedi l'allegato 281832
ora con i nuovi modelli è meno accentuata perché distanziare così tanto il manubrio dal mozzo non fa benissimo, ma il concetto è sempre lo stesso: distanza sella/manubrio corretta. Poi tutto intorno si progetta quello che si vuole
No.Caspita dopo un giro in Park già campione gravity!?
e ma la Canyon, per esempio, sotto la M non monta ruote da 29", quindi se sei basso e vuoi una canyon la scelta è obbligata sulla 27,5"vero, è un po' un polpettone, però sai quanti continuano a pensare e comprare una 29 perché alti o magari cercano una 26 perché bassini? Ci sta, ma poi magari manco guardano la taglia che invece è la cosa importante.
Capire che il diametro ruota si sceglie in base al percorso e non all'altezza, forse farebbe anche un po' di chiarezza su tutti i vari discorsi sulla misura ruote
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