chi è che ha sfornato sta perla? invitiamolo subito nel club !!! [emoji2]
In condizioni di fango la terra che si stacca dalla gomma che gira va a finire sui parapolvere, una parte si incastra fra archetto e stelo.
Invece con archetto posteriore i parapolvere sono coperti,non ci finisce la terra che si stacca dalla ruota.
Questo oltre al minor peso o migliore rigidità che hai già detto
Al di là di questo il passaggio cavo è bruttino e un po' problematico, inoltre è quasi impossibile trovare parafanghi adatti, io ancora non ne ho trovati.
Sinceramente guardo altre cose su una forcella, finché funziona l'archetto possono metterlo pure dietro la sella [emoji16]
Però dovendo scegliere mi piace più la posizione classica anche se non mi dispiace neanche così.