Si, questa è una cosa che alcune volte faccio, però la bici la carico sul furgone del lavoro, e non tutte le volte ho voglia di svuotarlo.
Club DECATHLON E LE ALTRE...E...VARIE ED EVENTUALI: IL CIRCOLO DEI CAZZARI DA GARA! - PARTE 3
- Creatore Discussione Minitrek
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Si, questa è una cosa che alcune volte faccio, però la bici la carico sul furgone del lavoro, e non tutte le volte ho voglia di svuotarlo.
Assolutamente no..intendo che avendole provate non ho fatto più fatica a pedalare..quella l'ho sentita nel passaggio da rocket ron a nobby nic
Oh, piano con le offese, la mia Elvira (la bdc) è del 2007 :) Certo che con le bdc è un mondo diverso...
nuraghes
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Su sterro no. Su asfalto si. Una cosa è girare con un dhf, un altra con un larsen
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Auto fino al trail ogni tanto no?
Anche io faccio mediamente 12 km di asfalto e 400/500D+ prima dei sentieri...però a me interessa divertirmi su sterro, posso anche andare a 2 kmh su asfalto. Se voglio andare forte compro la bdc. Perché devo penalizzare il vero scopo del mio giro per mezzoretta di asfalto?
Mia modestissima opinione eh, anche perché facciamo discipline diverse con filosofie diverse.
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La penso come te
Avendo una bici Am con dei 2,4 davanti e dietro è chiaro che mi piacciono le discese e non me ne frega niente della scorrevolezza sull'asfalto (che a volte faccio in salita).
Ho la fortuna di poter salire subito, ma nel caso dovessi spostarmi come spesso succede ad esempio per i raduni, non ci penso 2 volte e monto la bici sull'auto, preferisco tenermi le energie per le salite che buttarle nei trasferimenti.
Chiaramente è un opinione personale, ci sono miei amici che non concepiscono prendere l'auto e quindi si fanno tutti i traferimenti, ma hanno anche altri tipi di bici
io con un "Barzo"t... dipende da quanta vasellina ci metto per sentire più o meno scorrevolezza...almeno all'inizio...
Beh,se la bici non va avanti e hai cambiato gomme,altro non può essere..se mi dici differenza tra gomme della stessa tipologia (xking,racing Ralph e metzcal per esempio) no,ma tra racing Ralph e Nobby nic c è un abisso!!!
Del race King ho notato che avendo il doppio di volume rispetto anche solo a un xking pari misura,se lo gonfi troppo poco sembra quasi di avere una full che bobba,se lo gonfi troppo tanto non tiene manco da ferma..e nella via di mezzo a me non è piaciuta
Giusto per non sparare cazzate come fanno spesso in tanti riguardo al l'argomento stasera le accendo nel garage a domani ti dico
Io non ti voglio far cambiare idea ma questo argomento è stato trattato tante volte ed è stato appurato come sia impossibile stabilire con certezza a "senzazione "cosa rotola meglio.poi per carità c'è anche chi è in grado molto fine e sente anche il mm sul km
nuraghes
Biker grossissimus
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Ahaha grande! Un approccio empirico è spesso il metodo migliore! Poi mi cerco i prezzi del tuo faretto ;)
Magic Mary 2.35 davanti, gila 2.1 dietro. Anche se quando il terreno che affronto è flow monto il gila davanti che non grippa così male
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bonny92
Biker poeticus
Ma facci una foto con il fascio luminoso[emoji1] per capire quanto illumina in distanza e campo visivo
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Guarda, io potrei anche provare a farla la foto ma non credo che fatta nel garage valga come fatta in un bosco. Comunque il “servizio” dovrebbe servire al re della birra per verificare la durata della batteria per il resto credo che bene o male i faretti facciano tutti il loro mestiere e l’anello debole è proprio la batteria e la sua durata.
Per carità..si discute..magari quello che noi sentiamo sono" feeling e sensazioni" piuttosto che il reale comportamento della gomma
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