Da MTB front a Gravel

[stec1612]

Approfitto di questa discussione per chiedere un consiglio.
Secondo voi per lunghi giri su asfalto / strade bianche è più confortevole una mtb full da xc o una gravel? Al di là del discorso prestazioni e destinazione d'uso, vorrei capire esclusivamente il discorso comfort. Le diverse geometrie e il drop bar rendono più confortevole passare molte ore in sella ad una gravel / bdc endurance rispetto ad una mtb?

Prodotti MTB scontati

 

[Roswell]

Approfitto di questa discussione per chiedere un consiglio.
Secondo voi per lunghi giri su asfalto / strade bianche è più confortevole una mtb full da xc o una gravel? Al di là del discorso prestazioni e destinazione d'uso, vorrei capire esclusivamente il discorso comfort. Le diverse geometrie e il drop bar rendono più confortevole passare molte ore in sella ad una gravel / bdc endurance rispetto ad una mtb?

La cosa è un po' soggettiva a mio pare per bitume e strade bianche se non cerchi velocità su bitume una gravel con gomme voluminose tipo 29x2.2 e telaio in carbonio a livello di confort è l'ideale

 

[vstrom1000]

Approfitto di questa discussione per chiedere un consiglio.
Secondo voi per lunghi giri su asfalto / strade bianche è più confortevole una mtb full da xc o una gravel? Al di là del discorso prestazioni e destinazione d'uso, vorrei capire esclusivamente il discorso comfort. Le diverse geometrie e il drop bar rendono più confortevole passare molte ore in sella ad una gravel / bdc endurance rispetto ad una mtb?

A livello di confort puro una full sarà sempre più confortevole in generale...
Però se dovessi fare 100 km misto asfalto/gravel di sicuro non prenderei la full...
Con la gravel fai meno fatica a parità di velocità, oppure vai più veloce a parità di fatica... Stare 4 o 5 ore in sella può fare una bella differenza, oppure a parità di velocità media con la gravel arrivi più riposato...
La full oltre al peso maggiore hai le sospensioni che anche se chiuse bobbano sempre un po', e personalmente mi dà abbastanza fastidio...
La differenza delle ruote potresti annullarla facendoti un set specifico con copertoni da gravel... Ma secondo me non vale la spesa... E non mi va di snaturare così una full... Poi si può fare tutto, io parlo per me

 

[Roswell]

Approfitto di questa discussione per chiedere un consiglio.
Secondo voi per lunghi giri su asfalto / strade bianche è più confortevole una mtb full da xc o una gravel? Al di là del discorso prestazioni e destinazione d'uso, vorrei capire esclusivamente il discorso comfort. Le diverse geometrie e il drop bar rendono più confortevole passare molte ore in sella ad una gravel / bdc endurance rispetto ad una mtb?

Io guarderei una cosa del genere
"Cutthroat C GRX 600 1x | Salsa Cycles" https://www.salsacycles.com/bikes/2022-cutthroat-c-grx-600-1x

 

[Loklokis]

Io guarderei una cosa del genere
"Cutthroat C GRX 600 1x | Salsa Cycles" https://www.salsacycles.com/bikes/2022-cutthroat-c-grx-600-1x

Che bella! Interessante

 

[stec1612]

La cosa è un po' soggettiva a mio pare per bitume e strade bianche se non cerchi velocità su bitume una gravel con gomme voluminose tipo 29x2.2 e telaio in carbonio a livello di confort è l'ideale

A livello di confort puro una full sarà sempre più confortevole in generale...
Però se dovessi fare 100 km misto asfalto/gravel di sicuro non prenderei la full...
Con la gravel fai meno fatica a parità di velocità, oppure vai più veloce a parità di fatica... Stare 4 o 5 ore in sella può fare una bella differenza, oppure a parità di velocità media con la gravel arrivi più riposato...
La full oltre al peso maggiore hai le sospensioni che anche se chiuse bobbano sempre un po', e personalmente mi dà abbastanza fastidio...
La differenza delle ruote potresti annullarla facendoti un set specifico con copertoni da gravel... Ma secondo me non vale la spesa... E non mi va di snaturare così una full... Poi si può fare tutto, io parlo per me

Grazie per le risposte.
Attualmente possiedo solo una full da xc, e mi piace alternare (soprattutto in inverno) giri da mtb a giri su asfalto/strade bianche (6/7 ore in sella); il problema è che quando vado su asfalto torno sempre con le mani molto indolenzite a causa della staticità della posizione in sella e della mancanza di prese alternative su manubrio dritto.
Avevo quindi pensato a prendere una seconda bici che mi rendesse i giri su strada più confortevoli, al di là dei km fatti o della velocità media. Certo però che se poi con una gravel ho il manubrio con piega per non avere dolori alle mani, ma tutta la bici è più scomoda rispetto alla mtb allora non risolvo molto. Da qui il mio dubbio.

 

[orso2020]

Grazie per le risposte.
Attualmente possiedo solo una full da xc, e mi piace alternare (soprattutto in inverno) giri da mtb a giri su asfalto/strade bianche (6/7 ore in sella); il problema è che quando vado su asfalto torno sempre con le mani molto indolenzite a causa della staticità della posizione in sella e della mancanza di prese alternative su manubrio dritto.
Avevo quindi pensato a prendere una seconda bici che mi rendesse i giri su strada più confortevoli, al di là dei km fatti o della velocità media. Certo però che se poi con una gravel ho il manubrio con piega per non avere dolori alle mani, ma tutta la bici è più scomoda rispetto alla mtb allora non risolvo molto. Da qui il mio dubbio.

Di comodo c'è solo il divano..

 

[orso2020]

Credo che la differenza maggiore sia dovuta hai copertoni se monti gli stessi copertoni sulla MTB il divario si riduce molto io ho gravel e full XC con gli stessi copertoni ma la velocità su bitume è la stessa poi cambiano le geometrie e la gravel risulta più agile

 

[orso2020]

@vstrom1000 leggo con piacere della tua esperienza.

Io mi trovo nella stessa situazione in cui eri te, fino ad ora sono sempre andato in mtb, adesso ho una front ma se tiro un bilancio il 90% dei percorsi che faccio si potrebbero fare con una gravel (ovviamente andando più cauti in alcuni punti). Inoltre mi piacerebbe fare il "grande passo" anche per allungare un po' i giri.....

ecco perchè ho preso la gravel

 

[orso2020]

Gomme e ruote fanno più del 50% della bici. Non serve un manubruo con la piega gravel per far andar più forte una bici..

Mettici pure 2 kg. in meno,a parità di livello di bici e rapporti più lunghi. se riesci a spingere un 46-11 con un 30/32-11 sarai sempre più lento

 

[picca]

Dopo 6 anni di Trek Procaliber sono passato a una Giant Revolt Advanced, di fatto il 90% dei percorsi che faccio sono da gravel., e volevo una bici più veloce e che mi consentisse si allungare i miei giri.

A parte il fatto che mi devo abituare alla posizione e devo reimparare ad utilizzare bene la doppia sono veramente soddisfatto del passaggio, le sconnessioni si sentono un po' di più ma niente di drammatico.

Ma arriviamo al punto, stamattina primo giretto di 40 km su un percorso classico per me dopo 21 giorni che non tocco la bici causa malattia, ho anche perso tempo a fare varie prove freni e deragliatore, arrivo a casa e il Garmin mi dà record per i 40km più veloci.

Questo per dire che la gravel è veramente molto più veloce di una front, può essere una cosa scontata ma quando hai la conferma fa sempre un certo effetto.

Per completezza sulla Trek usavo copertoni Mezcal 2.10 TLR (molto scorrevoli), mentre sulla Giant ho quelli di serie da 38 con un battistrada intermedio (sicuramente c'è di meglio).

Senza offesa eh...

ma mi pare anche logico che se fai percorsi da gravel sia più veloce una gravel che una mtb.

 

[ANDREAMASE]

Senza offesa eh...

ma mi pare anche logico che se fai percorsi da gravel sia più veloce una gravel che una mtb.

firmato:
Dott.ssa Grazia Arcazzo.

 

[cbet]

mah io penso che il senso fosse un altro, che peraltro è la stessa motivazione che mi ha fatto prendere la mia Canyon Endurace allroad...
ho una full XC anche un po' trail... ci vado dappertutto e faccio super giri (almeno per i miei standard) in montagna e collina... super divertente...
ma molte volte non ho il tempo di organizzare un giro del genere, oppure ha piovuto un sacco i giorni prima, etc...
ecco che allora con la mia gravel/bdc posso fare giri partendo da casa anche di 90-100km con 1400-1600D+ se voglio oppure da 70-80 con 6-700D+, etc... con bitume sì ma anche con tanto sterrato... e devo dire mi sto divertendo un casino, oltre che allenare "la gamba" molto meglio, provato quando monto di nuovo sulla MTB miglioro costantemente i tempi precedenti...

 

[picca]

mah io penso che il senso fosse un altro, che peraltro è la stessa motivazione che mi ha fatto prendere la mia Canyon Endurace allroad...
ho una full XC anche un po' trail... ci vado dappertutto e faccio super giri (almeno per i miei standard) in montagna e collina... super divertente...
ma molte volte non ho il tempo di organizzare un giro del genere, oppure ha piovuto un sacco i giorni prima, etc...
ecco che allora con la mia gravel/bdc posso fare giri partendo da casa anche di 90-100km con 1400-1600D+ se voglio oppure da 70-80 con 6-700D+, etc... con bitume sì ma anche con tanto sterrato... e devo dire mi sto divertendo un casino, oltre che allenare "la gamba" molto meglio, provato quando monto di nuovo sulla MTB miglioro costantemente i tempi precedenti...

Su questo concordo perfettamente.

Mi par di capire che anche per lui il motivo del cambio sia non solo fare gli stessi giri con maggior rendimento, ma anche farne di nuovi, diversi e soprattutto più lunghi.

 

[ronnyoutlaw]

Poi non ti credere che se monti ruote e copertoni da corsa non vai molto più piano delle bici da corsa.

Difatti avevo cominciato a ronzare intorno alle nuove Vittoria N.Ext... terrò d'occhio i vari negozi online per eventuali offerte

 

[stec1612]

mah io penso che il senso fosse un altro, che peraltro è la stessa motivazione che mi ha fatto prendere la mia Canyon Endurace allroad...
ho una full XC anche un po' trail... ci vado dappertutto e faccio super giri (almeno per i miei standard) in montagna e collina... super divertente...
ma molte volte non ho il tempo di organizzare un giro del genere, oppure ha piovuto un sacco i giorni prima, etc...
ecco che allora con la mia gravel/bdc posso fare giri partendo da casa anche di 90-100km con 1400-1600D+ se voglio oppure da 70-80 con 6-700D+, etc... con bitume sì ma anche con tanto sterrato... e devo dire mi sto divertendo un casino, oltre che allenare "la gamba" molto meglio, provato quando monto di nuovo sulla MTB miglioro costantemente i tempi precedenti...

Io mi trovo circa nella stessa condizione. La bici che avevo adocchiato è proprio una canyon endurance, come ti trovi?

 

[Gianz]

a causa della staticità della posizione in sella e della mancanza di prese alternative su manubrio dritto.

Sulla mtb ho montato questi, proprio per aggirare il problema:

Comodissimi, ti permettono di frenare quando li impugni (io li ho presi neri).

SPIRGRIPS - The revolutionary bike handles improving ergonomics and performance

SPIRGRIPS bike handles designed to reduce your pain and improve your performances, can eliminate joint and muscle pain in the wrist, forearms and back. Our technology is patented and validated by scientific studies. Don’t just take our word for it, test them today! Now available in two models...

www.spirgrips.com

Comunque concordo sul fatto che con una gravel di quelle attuali si possa fare praticamente molta parte dei percorsi che solitamente facciamo con la MTB, anche qualche singletrack non troppo impegnativo. Dove paga dazio è sulle salite scassate, quando tra fondo smosso e pendenza rischi di non farcela (provato proprio ieri su salitina breve ma assassina, sterrata... ho dovuto arrendermi quasi in cima).

In alcuni casi, però, vuoi per la giornata buona, vuoi per le caratteristiche del percorso, anche su asfalto, mi è successo di andar più veloce con la MTB.

 

[stec1612]

Sulla mtb ho montato questi, proprio per aggirare il problema:

Comodissimi, ti permettono di frenare quando li impugni (io li ho presi neri).

SPIRGRIPS - The revolutionary bike handles improving ergonomics and performance

SPIRGRIPS bike handles designed to reduce your pain and improve your performances, can eliminate joint and muscle pain in the wrist, forearms and back. Our technology is patented and validated by scientific studies. Don’t just take our word for it, test them today! Now available in two models...

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Un tempo le usavo le appendici sul manubrio, poi le ho tolte dopo che una volta mi ci sono incastrato in un ramo e sono volato. Dovrei toglierle e mettere a seconda dei percorsi.

 

[Gianz]

Un tempo le usavo le appendici sul manubrio, poi le ho tolte dopo che una volta mi ci sono incastrato in un ramo e sono volato. Dovrei toglierle e mettere a seconda dei percorsi.

Queste sono interne al manubrio, non sono come i vecchi bar end che sembravano fatti apposta per agganciarsi ai rami. Per agganciare questi dovresti praticamente segare il manubrio, scassarti una mano.

 

[stec1612]

Queste sono interne al manubrio, non sono come i vecchi bar end che sembravano fatti apposta per agganciarsi ai rami. Per agganciare questi dovresti praticamente segare il manubrio, scassarti una mano.

Allora ci faccio un pensierino, grazie.