Ok, faccio riferimento alla tabella. Purtroppo per i cuscinetti del carro immaginavo fossero ostici da gestire: in realtà scorrono ancora bene, potrei rimandare la sostituzione, però visto che sono in ballo e ho smontato tutto forse varrebbe la pena cambiarli tutti, al limite quelli messi bene li tengo di scorta.Ti inserisco di seguito la tabella che riporta sia i diametri che i codici , dei kit , mentre invece per i cuscinetti doppi non e' possibile in quanto Specialized , adotta un assemblaggio separato tra di loro , per quelli devi procurarti un Cacciaspine ed un martello di plastica da officina e tanta pazienza e precisione.
Vedi l'allegato 493665
In realtà anche quelli grossi sopra il movimento centrale temo di doverli togliere a martellate, o no?