Cavolo che gruppo di stereo. Molto bene. Solo che 160 per 83 kg mi sembrano pochi hai misurato il sag. Secondo. Me dovresti stare su 180. 190 PSI. Poi magari mi sbaglio. Ciao.
Cube Stereo SHPC 140 29er
- Creatore Discussione Grisù
- Data di inizio
Cavolo che gruppo di stereo. Molto bene. Solo che 160 per 83 kg mi sembrano pochi hai misurato il sag. Secondo. Me dovresti stare su 180. 190 PSI. Poi magari mi sbaglio. Ciao.
lo controllo, con 160 psi dovrei aveve circa un 25% di sag, ma hai ragione che anche un poco più rigida ci può stare..ciao
io, come detto, con i miei 75kg sto sui 170psi.
Ma ho fatto 3 uscite non sono ancora sicuro che sia quella giusta....
Ora che sono belli rodati mi godo i miei formula. Che goduria! Frenata con un dito sempre pronta e controllabile, feeling infinito...
domande x possessori di race
1 i cerchi di serie sono tubeless nativi o bisogna nastrarli?
2 x risparmiare peso basta cambiare i cerchi o anche i mozzi sono di ghisa e quindi da cambiare?
3 le gomme sono ust ?
grazie
p.s. sono pigro non ho voglia di stallonare la gomma.
1 i cerchi di serie sono tubeless nativi o bisogna nastrarli?
2 x risparmiare peso basta cambiare i cerchi o anche i mozzi sono di ghisa e quindi da cambiare?
3 le gomme sono ust ?
grazie
p.s. sono pigro non ho voglia di stallonare la gomma.
i cerchi vanno nastrati. Il peso dei mozzi non lo so e le gonme sono tubeless ready (quindi tallone ust)
Con Carlo abbiamo saggato la mia race, io sono 82/83 Kg, dietro l'abbiamo tenuta morbidina invece di 14,5 l'abbiamo messa a 17 e la pressione che e' risultata e' 145 l'o ring non mi e' mai sceso neanche su piccoli salti in velocita', davanti invece l'abbiamo tenuta duretta, facciamo percorsi per lo piu' tecnici/trialistici 21 invece di 28 e la pressione e' risultata 83 e devo dire che mi trovo bene perche' non si infossa davanti e ingloba bene gli ostacoli essendo piu' morbida dietro.
145psi per 83kg?
mm.. mi sa che gli ammo hanno camere diverse perché io sfrutto il 90% della corsa con 170psi per 75kg...
145psi per 83kg?
mm.. mi sa che gli ammo hanno camere diverse perché io sfrutto il 90% della corsa con 170psi per 75kg...
A volte anche le pompe hanno manometri diversi
A volte anche le pompe hanno manometri diversi
È si ascoltate quel che il saggio dice.......
Io sono a 150 PSI all'ammo e 70 alla forka per 76 kg in assetto battaglia non mi sembrava malaccio, ma ho fatto solo una uscita.
Riguardo i freni, fatti sostituire con XT e non mi son trovato male solo una leggera differenza all'anteriore data dalla differenza di diametro disco dalla STJ che monta 200 contro i 180 della Stereo.........ma in generale la Bike è tutta un'altra MUSICA
Riguardo i freni, fatti sostituire con XT e non mi son trovato male solo una leggera differenza all'anteriore data dalla differenza di diametro disco dalla STJ che monta 200 contro i 180 della Stereo.........ma in generale la Bike è tutta un'altra MUSICA
prova a fare un confronto con il manometro di un'altra pompa.. forse il tuo è un pò ottimistico!145psi per 83kg?
mm.. mi sa che gli ammo hanno camere diverse perché io sfrutto il 90% della corsa con 170psi per 75kg...
da quello che leggo, rapportato con i vari pesi, le tarature che abbiamo sono abbastanza simili, tranne la tua..
più tardi vado a verificare il tipo di pacco pignoni..
prova a fare un confronto con il manometro di un'altra pompa.. forse il tuo è un pò ottimistico!
da quello che leggo, rapportato con i vari pesi, le tarature che abbiamo sono abbastanza simili, tranne la tua..
più tardi vado a verificare il tipo di pacco pignoni..
Grazie jobbi sono proprio curioso anche perché non dico di montare un pacco XT ma almeno un SLX che è più decente della ciofeca che mi son ritrovato.
Eccoci con la pesata con HD davanti e NN dietro con tele KS
Ciao a tutti i cubisti stereofonici.
Ciao a tutti i cubisti stereofonici.
ottima osservazione!confermo HG 62-10, quindi deore..
ammazzz! ok che dovevano ridurre i costi però montare un deore su una bici da oltre 3000 eurini.. l'avessero fatta pagare 40 euro in più ma farmi trovare un xt preferivo!!
Eccoci con la pesata con HD davanti e NN dietro con tele KS
Ciao a tutti i cubisti stereofonici.
Ottimo!
ma l'adesivo arancione con i warnings toglilo però!!!
scherzi a parte, quando cambierò ruote pensavo a crest davanti e arch ex dietro, cosa ne pensate?
Vedo che disquisite molto sulle pressioni delle camere dei vostri elementi ammortizzanti: lasciate perdere. A parte che, soprattutto a pressioni molto alte, la tolleranza di fabbricazione può far cambiare la pressione indicata anche di 10 o + PSI tra una pompa e l'altra, l'unico modo indicato da tutti gli esperti (vedi articoli di Danny su Tech corner) è di partire da un sag di circa il 25% dell'esursione dell'elemento ammortizzante (misurata col peso centrato sul MC, quindi sollevati sui pedali, come su una discesa lieve, pena avere una forca che si insacca al primo ostacolo, e con i freni idraulici al minimo intervento, p.e. D per chi ha il CTD) e provare un percorso noto con un po' di ostacoli vari e valutare, apportando piccoli incrementi/decrementi della pressione (5PSI)il setting che ci dà le migliori sensazioni,in modo di arrivare a sfruttare tutta l'escursione senza prendere colpacci di fondo corsa. Questo implica che, a parità di tutte le altre variabili, la pressione sarà influenzata dal tipo di percorso e dal tipo di guida. E' altrettanto ovvio che la nostra sarà sempre una regolazione di compromesso tra le varie condizioni di percorso (visto che nell'AM si fanno asfalti, sterrati, sentieri...) che darà la precedenza a quello che ci piace di più (uno scalatore difficilmente avrà il setting di chi ama la discesa, soprattutto al post.)
Quindi permettemi di suggerirvi di usare il manometro delle vs pompe ad alta pressione per uso "interno", per avere un parametro vostro da registrare e a cui fare riferimento, non da confrontare con altri.
E lavorate sui freni idraulici, sia in compressione che in ritorno!!!
Quindi permettemi di suggerirvi di usare il manometro delle vs pompe ad alta pressione per uso "interno", per avere un parametro vostro da registrare e a cui fare riferimento, non da confrontare con altri.
E lavorate sui freni idraulici, sia in compressione che in ritorno!!!
A mio giudizio il Crest è sufficiente per robustezza ma scarso a larghezza del canale, a meno che tu non decida di usare gomme max di 2.1-2.2; l'HD lavora molto a pera su un cerchio stretto (ce l'ha un amico su una stumpj) e dà una sensazione di "instabilità". Per una bici così prestante in discesa opterei per Arch Ex ant e post.
parole sante, il sivende tramite una presunta tabella x 80 kg messo 80 davanti e dietro non so, risultato forcella ed ammo di legno, sgonfiato ambedue e cercato sag a 25 davanti e dietro come descritto da carlo, al momento dopo un primo giretto mi ritengo soddisfatto