A me invece continua a scricchiolare più che cigolare e lo noto facendo il nose press o frenando forte con l'anteriore, domani chiamo il negozio..
Dopo aver smontato e rimontato la serie sterzo x la seconda volta il cigolio era li come prima. mi sono fermato a tirare il registro a palla e non è cambiato nulla. così mi è sorto il dubbio che il problema non sia li.
dopo svariati test ho capito che al 90% è il leveraggio del ammortizzatore che fa rumore, lo scricchiolio è trasmesso stranamente d'avanti e sembra uscire dalla serie sterzo!!!
Se in discesa bloccavo l'ammortizzatore (climb) e mi sedevo sul tubo + avanti possibile non cigolava mentre se bloccavo la forcella e mettevo tutto il peso in dietro cigolava alla grande.
Mi sa che devo smontare e pulire i cuscinetti di carro e leveraggi.
A me invece continua a scricchiolare più che cigolare e lo noto facendo il nose press o frenando forte con l'anteriore, domani chiamo il negozio..
In barba a chi dice che le hans dampf non scorrono oggi ho fatto la bellezza di 60 km di asfalto .......
ma per che zone giri?
diciamo che ci puoi fare anche strada ma il loro habitat è lo sterro!!! :) in salita su asfalto sentire lo sgrat sgrat della gomma che morde ad ogni pedalata rende bene l'idea di quanto siano morbide e grippanti, però non direi che siano proprio scorrevolissime..
Era una battutaccia..mi son fatto du palle..dovendo lasciare la macchina dai miei( che abitano lontano da casa mia) ne ho approfittato per tornare in bici. ..purtroppo venerdì ho tagliato la gomma posteriore e non ho avuto il tempo di sistemarla...per la paura di bucare( ho messo provvisoriamente una camera d aria) ho fatto solo asfalto....
Ah per fortuna!! :)
io ho pizzicato e tagliuzzato due settimane fa ma il lattice ha chiuso tutto, addirittura son tornato a casa che ancora perdeva dopo due giorni ho provato a gonfiarla e ora tiene ancora..
ma per che zone giri?
diciamo che ci puoi fare anche strada ma il loro habitat è lo sterro!!! :) in salita su asfalto sentire lo sgrat sgrat della gomma che morde ad ogni pedalata rende bene l'idea di quanto siano morbide e grippanti, però non direi che siano proprio scorrevolissime..
anchi'io o risolto gli scricchiolii, ieri ho smontato mezzo carro e dato un po di wd40 qua e la, svuotato l'ammo e ridato pressione. Anche il cavo freno post. era troppo teso sotto il movimento centrale e faceva rumore. dopo un ora di lavoro scricchilava ancora e avevo perso le speranze. Oggi l'ho usata ed è sparito tutto ...
boh! il carbonio e strano, anche perchè amplifica propaga i rumori in zone inaspettate.
Occhio a usare il wd40 sui cuscinetti del carro. ha più potere sgrassante che lubrificante.
E cosa è meglio utilizzare?
In teoria i cuscinetti del carro sono sigillati e quando perdono scorrevolezza vanno sostituiti.
Se si sentono degli scricchioli magari sono solo i perni e con un po' di lubrificante si può risolvere. puoi usare olio al teflon che non intacca le plastiche dei cuscinetti e non porta via il grasso.
Il wd40 alla lunga intacca le plastiche e porta via il grasso lasciando solo una leggera patina unta che nel giro di poco tempo si asciuga.
Ieri dopo aver lavato la bici mi sono accorto che lo snodo posteriore sinistro non era in linea come il destro, ho subito smontato il tutto e mi sono reso conto che il cuscinetto non era perfettamente nella sede anche se le viti erano perfettamente serrate...vi faccio vedere qualche foto
C'è stato un'altro utente a cui mancava la boccola di uno snodo del carro e mi sembra di ricordare gli hanno cambiato telaio in garanzia..se guardi nei post indietro lo trovi
Ma dovrebbero essere 2 boccole per cuscinetto, una per parte per distanziarlo dal telaio, a destra le vedo tutte e due, a sinistra mi pare di vederne solo una, ma magari è la foto che inganna.No ma la boccola c'era era il cuscinetto fuori sede
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