Cube Stereo - parte terza

[baffo82]

pedivella in carbonio? le mie XT sono massacrate e ogni 6 mesi butto le protezioni in silicone ormai strappate e grattugiate.
vedendo le mie avrei qualche dubbio nel metterle in carbonio

stesso mio pensiero

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[tunerz]

stesso mio pensiero

Le ho usate per 10 anni tra xc e trail e nai un problema onestamente

 

[baffo82]

Le ho usate per 10 anni tra xc e trail e nai un problema onestamente

non dico che danno problemi, ma vedo che è la parte della bike + rovinata e con quello che costano, mi fanno preferire una buona come la XTR in alluminio ben + robusta o prendere direttamente quella in titanio da trasferire sulle bike future

 

[tunerz]

non dico che danno problemi, ma vedo che è la parte della bike + rovinata e con quello che costano, mi fanno preferire una buona come la XTR in alluminio ben + robusta o prendere direttamente quella in titanio da trasferire sulle bike future

Con quella in titanio però parliamo di tutt'altro prezzo..boh vedrò a spese finite cosa fare

 

[giouncino]

non dico che danno problemi, ma vedo che è la parte della bike + rovinata e con quello che costano, mi fanno preferire una buona come la XTR in alluminio ben + robusta o prendere direttamente quella in titanio da trasferire sulle bike future

Allora:
1 che la xtr è ben più robusta ho enormi dubbi
2 quella in carbonio si rovina poco o niente con le botte che prende (verificato personalmente)
3 quanto ti costa la xtr in carbonio che dici? Penso addirittura di più della sixc di cui parlavo prima

 

[baffo82]

Allora:
1 che la xtr è ben più robusta ho enormi dubbi
2 quella in carbonio si rovina poco o niente con le botte che prende (verificato personalmente)
3 quanto ti costa la xtr in carbonio che dici? Penso addirittura di più della sixc di cui parlavo prima

da cosa deduci che la xtr non è + robusta di una in carbonio? la xtr è in alluminio, non è sicuramente economica. Le pedivelle in alluminio sono dei blocchi pieni lavorati, la pedivella in carbonio è vuota all'interno. resistente quanto vuoi ma non può eguagliare la resistenza in un blocco pieno. Non si sta paragonando un tubo in alluminio con tubo di carbonio. la struttura è ben diversa.

 

[gargasecca]

da cosa deduci che la xtr non è + robusta di una in carbonio? la xtr è in alluminio, non è sicuramente economica. Le pedivelle in alluminio sono dei blocchi pieni lavorati, la pedivella in carbonio è vuota all'interno. resistente quanto vuoi ma non può eguagliare la resistenza in un blocco pieno. Non si sta paragonando un tubo in alluminio con tubo di carbonio. la struttura è ben diversa.

Mi risulta che la XTR è cava…sennò peserebbe ancora di più…

 

[gargasecca]

Quelle piene lavorate in CnC erano la Deus e l’Atlas della Raceface e la Hope che io sappia…

 

[yayayaya]

Allora:
1 che la xtr è ben più robusta ho enormi dubbi
2 quella in carbonio si rovina poco o niente con le botte che prende (verificato personalmente)
3 quanto ti costa la xtr in carbonio che dici? Penso addirittura di più della sixc di cui parlavo prima

non ho quelle in carbonio ma per questo materiale graffi o sfregamenti contro le rocce alla lunga portano alla rottura, cioè il classico solco prima o poi determina una rottura

 

[baffo82]

Mi risulta che la XTR è cava…sennò peserebbe ancora di più…

a me risulta piena, ma cmq piena o cava che sia, personalmente non monterei una guarnitura carbon, piuttosto faccio il salto e prendo quella in titanio. Poi ognuno libero di pensarla come vuole e montare quello che preferisce

 

[giouncino]

a me risulta piena, ma cmq piena o cava che sia, personalmente non monterei una guarnitura carbon, piuttosto faccio il salto e prendo quella in titanio. Poi ognuno libero di pensarla come vuole e montare quello che preferisce

Se non hai provato una robusta guarnitura carbon non hai tutti gli elementi. Sono anni che sto usando una carbon e si graffia poco niente e resiste ben di più della raceface in alluminio che avevo prima

 

[Barons]

Xtr non esiste in carbonio.

 

[baffo82]

non ho quelle in carbonio ma per questo materiale graffi o sfregamenti contro le rocce alla lunga portano alla rottura, cioè il classico solco prima o poi determina una rottura

esatto,

Se non hai provato una robusta guarnitura carbon non hai tutti gli elementi. Sono anni che sto usando una carbon e si graffia poco niente e resiste ben di più della raceface in alluminio che avevo prima

ripeto non mi interessa provarla, piuttosto quella in titanio

 

[giouncino]

Titanio = 1000€
Carbonio = 200-300€

Auguri col titanio....

Per la cronaca, ci sono guarniture carbon da DH (tipo la sixc)

 

[baffo82]

Titanio = 1000€
Carbonio = 200-300€

Auguri col titanio....

Per la cronaca, ci sono guarniture carbon da DH (tipo la sixc)

Ma un pensiero diverso dalla massa è accettabile? so il costo, ma se posso, prendo quella in titanio perché voglio provare quella, altrimenti mi basta anche la classica in alluminio. Poi perché auguri col titanio?

 

[baffo82]

Titanio = 1000€
Carbonio = 200-300€

Auguri col titanio....

Per la cronaca, ci sono guarniture carbon da DH (tipo la sixc)

La sixc da dh pesa anche 525gr. Un po' più massiccia delle classiche che puntano alla leggerezza

 

[Barons]

Ma un pensiero diverso dalla massa è accettabile? so il costo, ma se posso, prendo quella in titanio perché voglio provare quella, altrimenti mi basta anche la classica in alluminio. Poi perché auguri col titanio?

Credo che in titanio se lo standar lo permette la tieni tutta la vita , io la vorrei

 

[baffo82]

Credo che in titanio se lo standar lo permette la tieni tutta la vita , io la vorrei

Diametro 30mm, diciamo che difficilmente la butti

 

[Zero Cool]

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[baffo82]

Credo che in titanio se lo standar lo permette la tieni tutta la vita , io la vorrei

È quello che sta facendo anche Ian, canecreek titanio e la sposta sulle sue bici.