Io ho messo la 30 e mi ha cambiato la vita in sella. Ora uscite da 1300/1500D+ pesano mooolto meno. Magari ci metto più tempo, ma chissene!Alla 28t ci stavo pensando anch'io
Io ho messo la 30 e mi ha cambiato la vita in sella. Ora uscite da 1300/1500D+ pesano mooolto meno. Magari ci metto più tempo, ma chissene!Alla 28t ci stavo pensando anch'io
Io ho già la 30t , ma a volte penso alla 28tIo ho messo la 30 e mi ha cambiato la vita in sella. Ora uscite da 1300/1500D+ pesano mooolto meno. Magari ci metto più tempo, ma chissene!
quando dicevo che con la 28t si andava benissimo, tutti a dire che frulli troppo ecc ecc.Io ho già la 30t , ma a volte penso alla 28t
Concordo, io di pianura ne faccio poca, il 30/10 non lo uso quasi mai. Un 28t mi renderebbe tutti i rapporti leggermente più agili per la salita o gli strappi sui trailquando dicevo che con la 28t si andava benissimo, tutti a dire che frulli troppo ecc ecc.
Ma tanto il pignone da 10t anche con la 28 non credo di averlo mai ingranato, quindi la 30 o 32 su un'endurona non serve a nulla. Meglio avere un po' più di "riserva" in salita!
...concordo!..in salita servon rapporti corti...in discesa ci pensa in dislivello a far prender velocita,nei rilanci con la 28 risulta piu veloce ed e piu tollerato il rapporto sbagliato,nel piano risulta 1 pochino corta,ma fortunatamente essendo una bici da discesa e salita...i tratti in piano funzionano bene per scaldarsi se e all andata,riprendersi se e nel bel mezzo,e rilassarsi se e in rientro..4-5km\h in piu servono a ben pocoquando dicevo che con la 28t si andava benissimo, tutti a dire che frulli troppo ecc ecc.
Ma tanto il pignone da 10t anche con la 28 non credo di averlo mai ingranato, quindi la 30 o 32 su un'endurona non serve a nulla. Meglio avere un po' più di "riserva" in salita!
corta mica tanto: col 28-10 volendo superi i 35Km/h che è un bell'andare in piano con geometrie e gommoni della stereo!...concordo!..in salita servon rapporti corti...in discesa ci pensa in dislivello a far prender velocita,nei rilanci con la 28 risulta piu veloce ed e piu tollerato il rapporto sbagliato,nel piano risulta 1 pochino corta,ma fortunatamente essendo una bici da discesa e salita...i tratti in piano funzionano bene per scaldarsi se e all andata,riprendersi se e nel bel mezzo,e rilassarsi se e in rientro..4-5km\h in piu servono a ben poco
Si si, anche nel mio negozio di fiducia quando mi sono presentato con l'elettrico e ho chiesto di valutarmelo per cambiare con una muscolare i primi attimi sono stati di sgomento.quindi esistono anche gli "elettrici pentiti"....non pensavo che una volta andati sull'elettrico ci fosse qualcuno che tornasse indietro!
Dopo esattamente 2 settimane la bici era pronta! Direi che sono stati rapidi. L'ammo revisionato con um problema nell'ammortizzatore sistemato in garanzia. Ho speso in totale 280cucuzze con pure parte dei cuscinetti del carro cambiati. Provata Sabato prima di avere una bella influenza che mi ha fatto rimanere a casa in sti giorni. Gentili anche a lasciarmi in buste di plastica tutti i pezzi che hanno cambiato. Direi che sono stati molto onesti! Consiglio comunque di fare la prima revisione entro i 2anni, così se c'è qualche problema (come nel mio caso) si ha il culetto salvo!Storia triste?
Ci sono 2 lavori che ancora ho paura di fare nella bici. Sostituire i cuscinetti del carro e revisione ammortizzatori.
Avevo in programma, visto che a dicembre la bici festeggia i 2 anni, di fare la revisione ammo e forca intorno a febbraio (anche perché dicembre e gennaio, per ristrutturazione, il mio negozio di fiducia sarebbe stato chiuso.)
Bene, scorsa settimana mi accorgo che il carro inizia a scricchiolare.
Un po' infastidito dalla cosa decido di portare tutto dal negoziante ed anticipare i lavori.
Nel frattempo, un mio amico mi propone di passare il ponte del morti a Punta Ala! Figata! (sono del Friuli, non è un'opportunità di ogni giorno) Chiamo il negozio e mi assicuro che la bici sia pronta per l'avventura.
Loro sempre gentilissimi, mi assicurano che al 95% non c'è problema, la bici sarà pronta. Però si tengono un 5% di sfiga.
E a questo punto della storia entra in gioco... "la sfiga!!!!"
I'ammo ha un problema, devono spedirlo a fox. Niente avventura questo week end ma avendo anticipato i lavori.. Il tutto rientra ancora in garanzia!
Potevo accorgermene prima? Mah sinceramente non so bene quale sia il problema. Lei é la mia prima full.. non avevo metri di paragone, mi permetteva di andare giù a cannone senza strani rumori o altro.. pensavo quindi fosse tutto ok! Vi aggiornerò quando ritorna!
nn so la velocita che faccio con 28 o con 32...ma quando giravo con la 32 non facevo grossa fatica a far 8\10km di spostamento..con la 28 non ho piu fatto spostamenti del genere ma dove ho trovato dei pianori si va velocemente a frullare..pero i vantaggi della 28 son incomparabili!confermo con il 28/10 a 100rpm fai 37km/h, con il 32 arrivi ben oltre i 40.
in piano sfruttando le scie dei bitumari rosiconi ho sputato il sangue x fare 7km a 37km/h di media.
Goduria vedere molti dei rosiconi schiattare.
Con il 32 finivo le gambe pure in leggera discesa, troppo lungo
se non fai velocità con il 28 è perchè non frullano le gambe, bassa cadenza fai pica potenza e ti imballi le gambe di lattice.nn so la velocita che faccio con 28 o con 32...ma quando giravo con la 32 non facevo grossa fatica a far 8\10km di spostamento..con la 28 non ho piu fatto spostamenti del genere ma dove ho trovato dei pianori si va velocemente a frullare..pero i vantaggi della 28 son incomparabili!
l'hai vista, geometrie, montaggio almeno su qualche catalogo?Stereo one55 ordinata...arrivo il dì del mai....
Solo montaggio, geo nisba...per quelle a domanil'hai vista, geometrie, montaggio almeno su qualche catalogo?
tanto quando fanno la cazzata è sempre un oring che ha ceduto.nel mio caso è successo quanto segue:
3 settimane fa mi accorgo che in affondamento dell'ammortizzatore sento rumore, come se ci fosse della sabbia nei cuscinetti, ma cavolo li ho appena cambiati!
Bene sgonfio tutto l'ammo (un X2) e vedo che anche se mi siedo sulla bici, l'ammo non va a pacco. Qualcosa non va.
Subodorando il problema ho intanto comprato un dpx2 pari al nuovo da tenere di scorta perchè "non si sa mai".
Metto su il dpx2 e rumori non ce ne sono.
Ergo, l'ammo ha un problema.
Lo porto dal biciaio che l'ha revisionato a fine giugno 2022 (4 mesi fa di fatto)
dopo 1 settimana o poco più ritorno dal biciaio per ritirarlo che mi dice che una tenuta non aveva retto e c'era emulsione aria-olio nell'ammortizzatore.
Fortunatamente non ho pagato nulla (e mi sembra anche giusto così!)
Incredibile che durante le discese non mi sia accorto di nulla.
Oggi rimetto su l'X2 e:
da sgonfio FINALMENTE si muove per tutta la corsa
e in affondamento zero rumori!
Il dpx2 per ora lo tengo di scorta, poi si vedrà, anche perchè ammortizzatori da 185x55 non se ne trovano tantissimi!
..si beh...effettivamente io ho il mio n di giri...non son da frullata ma piuttosto da un numero giri contenuto dove posso fornire potenza o comunque ho una certa resistenza ai pedali...con la vecchia 26 passavo sovente davanti ad un rilevatore stradale di velocita e mi segnava i 41 km\h..peccato che negli anni lo hanno tolto perche troverei curioso saper la velocita con le 29...pero con la 32 applicata...con corona 28 non mi interessa,tanto so gia di mio che non sarebbe un valore da primato...se non fai velocità con il 28 è perchè non frullano le gambe, bassa cadenza fai pica potenza e ti imballi le gambe di lattice.
Con 100rpm fai 37km/h e non è una velocità di trasferimento, ma a tutta.
...nn dormirei sereno nel versar una caparra senza saper cio che ho acquistato...Solo montaggio, geo nisba...per quelle a domani