28-48, vinco io!!!!Io che sono pippa uso la 30 col 51..
28-48, vinco io!!!!Io che sono pippa uso la 30 col 51..
i cerotti bianchi sui foderi bassi non si possono proprio vedere. Come mai li hai messi?Allora, linea catena verificata e a me sembra perfetta.
Il numero di maglie è quello che hai scritto tu, calcolate col metodo classico.
Le 112 sul 46 tagliata così direttamente dal meccanico.
Si potrei provare con una vite più corta.
Poi ad un certo punto quando mi rompo le palle smetto di disturbarvi e monto il 30.
Comunque la situazione è questa, anche con ammo scarico la catena è come in foto.
Non per vantarmi ma un pensierino ce lo farei anche io...
28-48, vinco io!!!!
Tzè, dilettanti...Io che sono pippa uso la 30 col 51..
Usi la doppia??Tzè, dilettanti...
Allora io che ho messo il 22/46?
In quanto a scarsità vi batto tutti a mani basse!
Io non sono più capace....usata una vita e mi sono incasinato..Si, ve l'ho detto che vinco io...
con il 31/10 su una leggera discesa pedalando ho superato i 50km/h,, perciò ho messo il 30 e ovale , ovale che con il senno del poi 32 non ci sta.Il 32/11... Ah ah, mai. E chi dice di usarlo mente
Si ma infatti il piano B è quello... Ma sono cocciuto e volevo sperimentare il 50.
dalla prodedura shimano sono 5-6 semimaglie x la full.i cerotti bianchi sui foderi bassi non si possono proprio vedere. Come mai li hai messi?
Lo so che sbaglio, ma non ho mai tagliato la catena facendo le prove ad ammo scarico, faccio il metodo della corona + pignone più grande senza passare dal deragliatore: punto di giunzione + 2 maglie (4 semimaglie).
Da 5 anni a questa parte, mai avuto un problema, e sono arrivato a pacco con l'ammo più di una volta. Devo dire però che in discesa se mi ricordo, non lascio MAI la catena sul pignone più grande, lo faccio per diverse ragioni: principalmente per poter dare il colpo di pedale se serve e cambio meno "esteso" per evitare rischi di centrare con la gabbia qualche bel pietrone.
Anche io la misuro così, ho fatto solo la verifica a posteriori. Ma infatti andare a fine corsa col 50 mi pare una mezza cagata, ce ne vuole... Io in discesa scendo con il secondo/terzo pignone di solito. Per quanto riguarda i cerotti servono per tenere insieme il carro che li è rotto. A parte gli scherzi, sai quando ti accorgi che la protezione del carro si sta scollando e tra e te e te dici, gli do una sistemata con il nastro da elettricista così tanto per girare oggi, poi sistemo tutto per bene... E quella sistemata diventa "per la vita"? Ecco, è andata più o meno cosìi cerotti bianchi sui foderi bassi non si possono proprio vedere. Come mai li hai messi?
Lo so che sbaglio, ma non ho mai tagliato la catena facendo le prove ad ammo scarico, faccio il metodo della corona + pignone più grande senza passare dal deragliatore: punto di giunzione + 2 maglie (4 semimaglie).
Da 5 anni a questa parte, mai avuto un problema, e sono arrivato a pacco con l'ammo più di una volta. Devo dire però che in discesa se mi ricordo, non lascio MAI la catena sul pignone più grande, lo faccio per diverse ragioni: principalmente per poter dare il colpo di pedale se serve e cambio meno "esteso" per evitare rischi di centrare con la gabbia qualche bel pietrone.
e no! poi arriva @AlfreDoss che guarda la foto della bike e mi dice (giustamente!) che devo togliere una maglia!!!! :)dalla prodedura shimano sono 5-6 semimaglie x la full.
sulla mia passando al 30 dal 32 e avendo già la gabbia quasi a battuta sul 10, ho fatto la prova con ammo sgongio ed ho tolto 2 semimaglie
sull'11v shimano non c'è indicato un tubo! io la regolo ad occhio ingranando il pignone più grande.vista la tua foto tutto compresso con il pignone grande, per me sei giusto, e sul piccolo la gabbia è un minimo in tensione.
Forse allungando la vite B dovrai allungare anche la catena.
Sul 12v , dietro la gabbia del cambio Xt c'è il disegno del pignone per fare l'allineamento della vite B(sull'11v ci sarà pure qui una misura da rispettare come pure sull'11v sram che avevo, tramite dima rossa)
Un amico ha fatto montare l'Slx 12v dal meccanico e sto cretino nemmeno sapeva della regolazione, il cambio cambiava a cacchio
Io in discesa mi riposo, altro che pedalata.con il 31/10 su una leggera discesa pedalando ho superato i 50km/h,, perciò ho messo il 30 e ovale , ovale che con il senno del poi 32 non ci sta.
30/51 girando molto agile lo uso spesso e mi permette di superare muri assurdi e avendo ancora 30/10 posso ancora fare lo sborone....solo in discesa pedalata
Già purtroppo non c'è nulla. Per shimano la regolazione della distanza viene fatta a sensazione di chi la fa. A parte gli scherzi io mi regolo distanziando l'ultima puleggia quel tanto che basta da consentire uno scorrimento fluido della catena e in maniera tale che la gabbia del cambio, quando si trova sul penultimo pignone, non tocchi l'ultimo pignone e sia libera si salire.sull'11v shimano non c'è indicato un tubo! io la regolo ad occhio ingranando il pignone più grande.
L'ho trovato anche io poco fa
Sei un po' al limite, ma se metti una maglia in più è forse troppo lunga.Allora, linea catena verificata e a me sembra perfetta.
Il numero di maglie è quello che hai scritto tu, calcolate col metodo classico.
Le 112 sul 46 tagliata così direttamente dal meccanico.
Si potrei provare con una vite più corta.
Poi ad un certo punto quando mi rompo le palle smetto di disturbarvi e monto il 30.
Comunque la situazione è questa, anche con ammo scarico la catena è come in foto.
Non per vantarmi ma un pensierino ce lo farei anche io...
Allora, linea catena verificata e a me sembra perfetta.
Il numero di maglie è quello che hai scritto tu, calcolate col metodo classico.
Le 112 sul 46 tagliata così direttamente dal meccanico.
Si potrei provare con una vite più corta.
Poi ad un certo punto quando mi rompo le palle smetto di disturbarvi e monto il 30.
Comunque la situazione è questa, anche con ammo scarico la catena è come in foto.
Non per vantarmi ma un pensierino ce lo farei anche io...
Avete visto la colorazione blu puntinato di nero della trek session (notizia di oggi sul mag)?
Quella colorazione (intendo la parte più blu vicino al movimento centrale) è proprio da sbavo! Dovessi riverniciare la bici quel colore sarebbe una possibilissima scelta!