quella soglia è data dall'allenamento.
Complimenti se riesci a tenere i 27km/h dopo un giro di 90Km, io non credo che riuscirei a stare oltre i 15 se va bene!
E pensare che dovrei essere discretamente allenato....
- Stato
Complimenti se riesci a tenere i 27km/h dopo un giro di 90Km, io non credo che riuscirei a stare oltre i 15 se va bene!
E pensare che dovrei essere discretamente allenato....
Io ho stereo 160 Hpa del 2015 modificata in mono con cassetta Sunrace 12v - 11/50 con corona da 32 denti... Con il 32 - 50 sali praticamente ovunque, e il 32 - 11 lo uso adesso in pianura che causa zona rossa posso girare solo nei parchi, ma onestamente non sento il bisogno di un allungo maggiore.
cmq questo calcolatore aiuta tanto a capire le differenze sulle trasmissioni, riesci anche a fare una comparativa: https://www.gear-calculator.com/
yayayaya
Biker imperialis
yayayaya
Biker imperialis
Montate le gommine da 2,6", ammazza come so' ignoranti.
Misurano appena montate 66,5mmsperiamo non si dilatano ulteriormente.
Il posteriore ha 4-5mm di luce sul carro verso il tubo piantone(Con pellicola 1,2mm) e 1mm sul batticatena perchè un bordino spesso 2mm va verso la gomma e rimane leggermente scollato....lotaglio
Se il Dissector è più scorrevole del DHR.......sto DHR sarà un cingolato
Misurano appena montate 66,5mmsperiamo non si dilatano ulteriormente.
Il posteriore ha 4-5mm di luce sul carro verso il tubo piantone(Con pellicola 1,2mm) e 1mm sul batticatena perchè un bordino spesso 2mm va verso la gomma e rimane leggermente scollato....lotaglio
Se il Dissector è più scorrevole del DHR.......sto DHR sarà un cingolato
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yayayaya
Biker imperialis
bah, io con dhr2 exo pizzico continuamente dietro se tengo sotto i 2 bar....
mi sa che al prossimo cambio gomme provo un'accoppiata di queste:
ne parlano un gran bene!
mi sa che al prossimo cambio gomme provo un'accoppiata di queste:
ne parlano un gran bene!
yayayaya
Biker imperialis
io giro...ops giravo con il MM e HD 2,35" quelli vecchi da 900g circa a 1,1-1,2bar anteriore, 1,2-1,3 posteriore, peso 75kg.
ho pizzicato solo 2 volte dopo foratura , confermato dal fatto che in entrambi i casi ho trovato il foro distante dalla pizzicata
ho pizzicato solo 2 volte dopo foratura , confermato dal fatto che in entrambi i casi ho trovato il foro distante dalla pizzicata
Io a quelle pressioni con le stesse gomme ero sempre col cerchio che toccava a terra..e peso circa 73kg bardato da discesa..dovevo stare almeno a 1.6 ant e 1.8 dietro,con la bici che saltava di qua e di là..ok che non giro su asfalto e ciclabil..ora con le supertrail sto a 1.2 davanti e 1.4 dietro
In teoria è in verniciatura..ho cambiato idea all'ultimo secondo..
Poi dovrò aspettare gli adesivi vari e un paio di componenti che ho nel mirino e dovrebbe essere finita
Cambiato idea sul colore?In teoria è in verniciatura..ho cambiato idea all'ultimo secondo..
Poi dovrò aspettare gli adesivi vari e un paio di componenti che ho nel mirino e dovrebbe essere finita
Nera e rosa shocking era un'opzioneOssignor, lo fai fucsia?
yayayaya
Biker imperialis
Boh..so solo che qua da me c'è abbastanza scassato..ho tagliato 5 gomme posteriori e una anteriore nonostante le pressioni alte..supertrail o michelin enduro,altra storia e altro sport..chi monta gommine Light sulla stereo,la castra e basta (e se ne sente il bisogno,a mio avviso ha sbagliato bici)
yayayaya
Biker imperialis
testate oggi le gommazze Maxxis da 2,6" Assegai 3C+ Dissector Dual sui percorsi noti, molto tecnici e tanto tanto sabbiosi con ripidi e rampe in salita anche al 40% e confermo le mie teorie.
Grip strepitoso, soprattutto in salita sabbiosa aggrappava alla morte e in generale si sente un leggera sensazione di galleggiamento sui fondi molli.
facendo qualche drop noto che è cambiato pure il rumore in atterraggio, viene tutto smorzato
Scorrevolezza: siamo li con il MM e HD da 2,35, forse un pelo meno , ma confrontando la stessa bici con DHF 3C 2,6+ Ardent 2,4" Dual sia io che il mio amico abbiamo notato una scorrevolezza minore.
Nel breve trasferimento su asfalto , tranquillamente giravo ad oltre 25km/h più o meno come le vecchie
Quello che scambia è l'inerzia nelle ripartenze , sento quei +340g di gomme rispetto alle vecchie
Grip strepitoso, soprattutto in salita sabbiosa aggrappava alla morte e in generale si sente un leggera sensazione di galleggiamento sui fondi molli.
facendo qualche drop noto che è cambiato pure il rumore in atterraggio, viene tutto smorzato
Scorrevolezza: siamo li con il MM e HD da 2,35, forse un pelo meno , ma confrontando la stessa bici con DHF 3C 2,6+ Ardent 2,4" Dual sia io che il mio amico abbiamo notato una scorrevolezza minore.
Nel breve trasferimento su asfalto , tranquillamente giravo ad oltre 25km/h più o meno come le vecchie
Quello che scambia è l'inerzia nelle ripartenze , sento quei +340g di gomme rispetto alle vecchie
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