il Butcher Grid sta sui 1000g tondi e se trovi la versione Grid Trail è pure più leggera per pochi euro in piùe come spalla è superiore all'Exo base.@Mostro avevi ragione..tagliata la fr sotto un tassello e non si chiude manco col lattice. Ma che tu sappia è un difetto solo della kryptotal o anche della xynothal,sempre Trail?
Questa bici voglio tenerla leggerina,sennò andrei giù dissector e assegai entrambe exo+ come avevo prima,ma sono troppo
Qualche accoppiata da suggerire?..pensavo eliminator e butcher t7/t9 grid trail oppure Wickedwill e nobbynic entrambe supertrail..sono tutto orecchi
cosa serve x fargli manutenzione?
Ho preso le grid trail,speriamo regganoil Butcher Grid sta sui 1000g tondi e se trovi la versione Grid Trail è pure più leggera per pochi euro in piùe come spalla è superiore all'Exo base.
Assegai Exo+ su una bici leggera è una bestemmia, 1200g e sulla One55 1240g!!! tacci sua
oppure Nobby Nic
si,la ghiera e per aprirlo e smontarlo tutto..i kit manutenzione hanno un costo non da poco ma se si ha la pazienza a volte salta fuori qualche offerta,del tipo kit 40 a euro al quale pero c e da aggiungere il costo dell olio ed i vari attrezzi..c e un topic dedicato dove ho postato dei kit dedicati x x2 che posson venir comodi anche per il tuo modello..cosa serve x fargli manutenzione?
già sta ghiera me sat sulle palle
se non sbaglio per l'X2 c'è solo un kit oring e pure bello costoso rispetto al DPX2
ad una breve prova in garage mi sembra che da propedal a open ci sia molta più differenza rispetto al DPX2
reggono....certo crema!!! belle.Ho preso le grid trail,speriamo reggano
Ho in mente la grafica nuova da fare più avanti,quindi le gomme crema sono obbligatorie..reggono....certo crema!!! belle.
le stavo prendendo pure io all'epoca, ma erano a prezzo pieno , nere 50% a 25€
domani dovrei fare un primo giro di prova stile XC con Assegai+Dhr Exo+........mi riampiangerò il Butcher
pure la tua ha lo sterzo molto frenato? rispetto alla classica serie sterzo ha molto più attrito.
Anche prima di metterci le mani , come era arrivata, era molto frenato, vediamo se si ammorbidisce un pò
reggono....certo crema!!! belle.Ho preso le grid trail,speriamo reggano
Vedo che oramai hai già scelto quindi non mi sbizzarrisco con la lista delle consigliate, che poi a dirla tutta io penso che le gomme sono un po’ come i freni con i suoi pregi e i suoi difetti e ognuno ha la propria preferenze ed esigenze.@Mostro avevi ragione..tagliata la fr sotto un tassello e non si chiude manco col lattice. Ma che tu sappia è un difetto solo della kryptotal o anche della xynothal,sempre Trail?
Questa bici voglio tenerla leggerina,sennò andrei giù dissector e assegai entrambe exo+ come avevo prima,ma sono troppo
Qualche accoppiata da suggerire?..pensavo eliminator e butcher t7/t9 grid trail oppure Wickedwill e nobbynic entrambe supertrail..sono tutto orecchi
Più che altro ho realizzato ora che siamo a mercoledì sera..spero arrivino prima di sabato per poter uscireVedo che oramai hai già scelto quindi non mi sbizzarrisco con la lista delle consigliate, che poi a dirla tutta io penso che le gomme sono un po’ come i freni con i suoi pregi e i suoi difetti e ognuno ha la propria preferenze ed esigenze.
Ci sono freni molto potenti, quelli che attaccano violentemente, quelli che sono molto modulabili, quelli che pur non essendo i più potenti ma sono solidi e instancabili insomma è solo questione di feeling e gusti, c’è solo una marca che storicamente a fatto oggettivamente freni scadenti (facile indovinare) e tu ti sei imbattuto con quello che può essere considerato l’equivalente in pneumatici, con quella serie di pneumatici per la precisione.
Comunque delle Specialized di questi ultimi anni se ne parla bene un po’ ovunque e probabilmente le proverò anch’io prossimamente.
Per la cronaca il Der Kaiser 27,5 lo sto usando da un paio di mesi al posteriore sul Damper preso a 27€ sul Alltricks e devo dire che che mi piace il comportamento dinamico. Sull’ anteriore anche quella vecchia serie Made in Germany in realtà a me non mi ha mai fatto impazzire però null da dire sulla qualità.Più che altro ho realizzato ora che siamo a mercoledì sera..spero arrivino prima di sabato per poter uscire
Cmq tanto ho amato der Baron e der kaiser,tanto sono rimasto deluso ora.. metterò in cantina la RE per emergenze e proverò a riparare la fr,ma non so..che palle però
Per curiosità,in viste future,per uso Trail/am,che consiglieresti con in occhio a peso e scorrevolezza?
PS: come freni io li voglio potenti e on/off
..hai i cuscinetti grippati!@Nitros ho tolto il terzo spacer e richiuso, è andato in battuta effettivamente (avevo già provato a toglierlo e rimontare una prima volta ma non era andato su del tutto il barilotto).
Nello smontare l'ammo ho anche trovato boccole ma soprattutto le sedi delle viti superiori di fissaggio abbastanza consumate; le boccole si cambiano ma lo stato delle sedi sul leveraggio del telaio mi ha lasciato perplesso (lato destro non c'è più il lembo dove si dovrebbe appoggiare la boccola).
..il serraggio nn incide sui cuscinetti o sulla loro longevita..nn so sulla 55,ma sulla stereo i cuscinetti che tengono l ammo son i maggiormente sollecitati anche perche sono singoli e non doppi come i restanti di biella e carro.(eccezion fatta x la coppia di 6000 piantati nel telaio)...oltre a cio..per come e fatta la biella e cone son messi i cuscinetti,i 2 di testa sono i piu soggetti a gripparsi causa ingresso acqua e sporco,non tanto lato esterno,ma dal lato interno..dove se entra acqua ,ristagna nella sede cuscietto.Quelli superiori dell'ammo sono quelli messi peggio, forse perché lavorano sotto una bella leva.
Sulla nuova One55 le coppie di serraggio sono aumentate da 12 a 14Nm , pori cuscinetti
Forse ho ancora qualcosa..devo guardare..ricordami staseraPensa che io stamattina, nel fare un po' di pulizia alla bici e vedere se riuscivo a montare il molla, ho trovato la sede di una vite che serra la testa dell'ammo al carro spanata....
Manco entra la chiave....ora sto abbastanza incazzato e soprattutto...non so come cazzo fare
Fidati che stringi troppo i cuscinetti partono subito..il serraggio nn incide sui cuscinetti o sulla loro longevita..nn so sulla 55,ma sulla stereo i cuscinetti che tengono l ammo son i maggiormente sollecitati anche perche sono singoli e non doppi come i restanti di biella e carro.(eccezion fatta x la coppia di 6000 piantati nel telaio)...oltre a cio..per come e fatta la biella e cone son messi i cuscinetti,i 2 di testa sono i piu soggetti a gripparsi causa ingresso acqua e sporco,non tanto lato esterno,ma dal lato interno..dove se entra acqua ,ristagna nella sede cuscietto.
..ma..Fidati che stringi troppo i cuscinetti partono subito
Ma vanno bene per la one55? Stase ti scrivo, ho una coppia di formula cura da farti provareForse ho ancora qualcosa..devo guardare..ricordami stasera
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