..x me nn hai problemi ..spero solo che l ordine preveda una ant ed una post:di minion c e Dhf e Dhr....il dhr può essere usato anche all ant ma nn e un granche...i 4 giorni ha ridotto male una gommaCiao, ho bisogno di un aiuto / consiglio. Mio figlio ha una CUBE STEREO 120 HPV TM 29 del 2021; la bici monta delle ruote ruote Fulcrum Red 55 EM e di primo montaggio dei copertoni Maxxis Forekaster, EXO, Tubeless Ready, 2.35.
Successivamente siamo passati a dei VITTORIA MARTELLO versione TRAIL sempre da 2.35.
Dall'anno scorso gli ha preso bene andare anche ai PARK e qui è venuto fuori il problema. L'anno scorso con 6/7 giornate ai park ha consumato il posteriore nuovo montato a gennaio (poi è riuscito ad utilizzarlo per il resto dell'anno).
Quest'anno abbiamo passato l'anteriore (che era ancora buonissimo - si vedevano anche perfettamente le scanalature sui tutti i tasselli) al posteriore e montato un copertone nuovo all'anteriore.
4 giorni al MOTTOLINO e il copertone posteriore è da buttare (alcuni tasselli laterali hanno evidenti segni di lacerazione).
Ieri abbiamo ordinato dei MINNION. 2.3 al posteriore e 2.5 all'anteriore. ma leggendo le specifiche dell'anteriore leggo che è WT o sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ed eventualmente possono essere utilizzati anche su cerchi con una larghezza di 30-35 mm. Salvo errori le ruote di mio figliò hanno una larghezza di 27mm.
qualcuno di voli ha riscontri in merito? mi conviene modificare l'ordine e prenderli da 2.30?
Grazie
allora, per sicurezza ho annullato l'ordine e li prendo entrambi da 2.30. Anche io ho pensato che usasse male il freno posteriore In quanto quello dell'anno scorso aveva tutti i tasselli centrali ben consumati, ma quello di quest'anno (che era l'anteriore dell'anno scorso ) invece aveva delle lacerazioni su alcuni tasselli laterali, per cui mi è venuto il dubbio che sia il copertone non adatto all'uso (per altro se fanno due versioni un motivo ci sarà)...x me nn hai problemi ..spero solo che l ordine preveda una ant ed una post:di minion c e Dhf e Dhr....il dhr può essere usato anche all ant ma nn e un granche...i 4 giorni ha ridotto male una gomma..digli di star un po attento all uso del freno post...
con il 27mm li puoi montare tranquillamente i 2,5".allora, per sicurezza ho annullato l'ordine e li prendo entrambi da 2.30. Anche io ho pensato che usasse male il freno posteriore In quanto quello dell'anno scorso aveva tutti i tasselli centrali ben consumati, ma quello di quest'anno (che era l'anteriore dell'anno scorso ) invece aveva delle lacerazioni su alcuni tasselli laterali, per cui mi è venuto il dubbio che sia il copertone non adatto all'uso (per altro se fanno due versioni un motivo ci sarà).
cambiati la prima volta e poi vanno via che e 1 piacere..(quasi..)comunque nn c e piu da sudare freddo..All pedivelle io gli ho messo la gomma nukeproof per paracatena ed e l unica che le proteggere a dovere se si gira fra le pietre smosse..la pellicola ho visto che fa...ma nn molto..simpatica la modifica x toglier quella valvola malefica che hanno inventato..certo pero che la funzionalita la scoprira il prox proprietario..(o chi ne fara la manutenzione)Cambio cuscinetti.
Un pò di ingegno e vengono via e si inseriscono facilmente.
Dopo un anno abbondante erano tutti messi maluccio ad eccezione del main pivot.
Comunque tanto lavoro.
Nota, Ifp nun te temo, modifica con valvola schrader.
Pronta per la vendita.
One55 in arrivo.
Vista la brutta esperienza sul primo cambio cuscinetti carro causa mancanza di grasso e presenza di vernice sulle sedi, credo che dopo 6 mesi ci metterò subito le mani.
Già acquistata la chiave mc Praxis e protezioni pedivelle telaio.
Cosa buona , i dischi dovrebbero essere a 6 fori. Più scelta, più leggeri e pure più economico
..nell ultima uscita fatta ho visto che la ghiera superiore(il coperchio serie sterzo) si e ruotato di 1\4 di giro..cosa che mi capitava quando nn la tenevo abbastanza serrata ..non son stato a smontare tutto,dato che lo avevo fattoIo ho revisionato completamente la serie sterzo, aveva un pelo di gioco.
Mai cambiata una serie sterzo nelle mie bici finora. Vediamo se anche questa regge o è andata
..a quello di "m"ne arriva tanta..quello inferiore necessitava una bella ripulita
In 4 anni una volta entrambi e questa volta solo quello inferiore e altre 2 volte lavati e ingrassati.Io ho revisionato completamente la serie sterzo, aveva un pelo di gioco.
Mai cambiata una serie sterzo nelle mie bici finora. Vediamo se anche questa regge o è andata
..ma aumentare la pressione..o anche:chiuderee le hsc..le regolazioni che ha l x2 gli cambiano drasticamente il comportamento..da burro fuso a spacca polpacci..Ho ordinato gli spacer per l'x2, in previsione di 4 giorni a Livigno non mi sembra il massimo farlo lavorare sempre a fondo corsa, spero di risolvere
il settaggio che ho adesso mi permette di guidare bene, il sag è giusto, se lavoro sulle compressioni il comportamento varia su tutta la corsa, io ho problemi solo di eccessivi fondocorsa..ma aumentare la pressione..o anche:chiuderee le hsc..le regolazioni che ha l x2 gli cambiano drasticamente il comportamento..da burro fuso a spacca polpacci..
..io ci proverei..il settaggio che ho adesso mi permette di guidare bene, il sag è giusto, se lavoro sulle compressioni il comportamento varia su tutta la corsa, io ho problemi solo di eccessivi fondocorsa
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