Cube Stereo - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
yayayaya
Biker imperialis
In discesa va meglio per l'angolo di sterzo a 64°.
X @giouncino
Metti la sella avanzata di 1-2cm. Se gonfi sulle salite tecniche e in discesa perdi
..l ammo...anche lui e piu pesante se vuoi esaminarla in tutti gli aspetti...
..si,non mi son mai messo a misurarne l angolo da seduto sopra...ma io tenendo il sag al 10-12% credo di aver un angolo della piu verticale e da li tutti i pregi del caso..cio pero me lo posso anche permettere xche come te ho un ammo con tutte le regolazioni del caso con la possibilita quindi di aver un ammo performante nonostante una pressione maggiore..Diverso invece dove nn si hanno delle regolazioni ..potrebbe risultare troppo duro e nervoso in discesa..
Quello ovvio….parlava del tubo della non del tubo sterzo….
Ultima modifica:
yayayaya
Biker imperialis
Chi di noi ha 55 e viene dalla 150?
Comunque oggi per non prendere la macchina ho girato dietro casa su percorsi xc molto guidati e pure qui si apprezza la maggiore maneggevolezza del doppio Butcher 2kg contro Assegai +Dhr 2334g.
Se dovessi fare solo discesa , Assegai tutta la vita, ma per il resto meglio Butcher.
Ci vorrebbe una via di mezzo , peccato il Maxxgrip solo 1200g e il Dhr exo+ 1134g è troppo pesante x me e la muova Exo dovrebbe essere meno cartavelina con il suo chiletto.
Comunque oggi per non prendere la macchina ho girato dietro casa su percorsi xc molto guidati e pure qui si apprezza la maggiore maneggevolezza del doppio Butcher 2kg contro Assegai +Dhr 2334g.
Se dovessi fare solo discesa , Assegai tutta la vita, ma per il resto meglio Butcher.
Ci vorrebbe una via di mezzo , peccato il Maxxgrip solo 1200g e il Dhr exo+ 1134g è troppo pesante x me e la muova Exo dovrebbe essere meno cartavelina con il suo chiletto.
mah...voi credo sia anni che nn usate le exo..saro anche gnocco in discesa,ma dhr,assegai e dissector in carcassa exo usate anche al post,nn mi hanno ancor mai dato problemi..forse ho rischiato con l assegai a fine vita,girando per un paio di mesi con un taglio superficiale sul laterale che continuava a trasudar lattice..cio che trovo di pecca di maxxis e che di deformano:tutte e 3 le gomme con l utilizzo si sono stortate,come se avessi il cerchio storto,ma invece era dolo la gomma..
..le carcasse son cambiate...mi vien da pensare che parli dei primi anni che avevi la stereo ,..quindi..2015\16
Le mia aggressor exo protection 2024 pesano e tengono per ora
yayayaya
Biker imperialis
Nuova tra virgolette.
3 anni ho usato la 2,6" Exo e pesavano circa un chilo, quando oggi ci pesano le 2,4".
Se non ricordo la spalla era spessa circa 0,7mm
yayayaya
Biker imperialis
Togliete su entrambe 1,5mm di spessore delle due rondelle messe sopra e sotto.
Considera che in 2,6 exo pesa quasi quanto un Grid da 2,4 reale.
L'Assegai 2,5 exo+ nuovo misura 1,67mm vs 1,7mm del Butcher Grid.
Sicuramente da un paio di anni hanno appesantito l'exo
Allegati
E meno male! Prima al posteriore secondo me era inutilizzabile, a parte tenendolo a 2bar!
Al prossimo cambio proverò un exo base dietro allora
Al prossimo cambio proverò un exo base dietro allora
..considera che..io avevo preso un Tyre invader che lo sto passando da una gomma all altra che finisce al posteriore..di volta in volta che lo smonto trovo qualche taglietto nuovo(sull inserto) cosa che significa che sicuramente ha fatto il suo lavoro evitando una pizzicatura o salvaguardando una bozzatura..a smontare o rimontar la gomma nn crea grandi complicazioni,assorbe una parte del lattice,l aumento di peso e ..direi irrilevante..giro a 1.5 di pressione e vivo tranquillo..certo,non e un salsicciotto,quindi nn potrei girare a ruota sgonfia anche solo x pochi km..ma come detto,per quanto lo pagai ai tempi(attualmente costa il doppio)e un prodotto che sto scoprendo funzionale alla sua destinazione d uso
yayayaya
Biker imperialis
mi sono trovato bene con la Stereo 150, ma obiettivamente se tutte le case propongono geometrie moderne un motivo ci sarà.
Pure in casa Cube la One 44 ha un angolo di sterzo più aperto.
l'allestimento più conveniente per me è
facendo qualche prova dovrei riuscire e metterla nel bagagliaio come faccio con la 150.
Prendendo qualche misura non dovrei avere problemi a metterla in auto con la configurazione 5 posti.
Mi preoccupa più il manubrio che dovrebbe spostarsi di 2cm per il maggior reach.
La guarnitura Praxxis delle One 55 è compatibile con le corone Sram?
Il reggisella ha 150mm di escursione su tutte le taglie!!! pochino, si riesce a montare un 210-200mmOneup come ho fatto sulla 150? la mancanza del triangolo di rinforzo dovrebbe rendere il tubo piantone più corto.
Il vano nel telaio si può riempire tutto e gli attrezzi dietro sono compresi con la bici?
Peccato che sulla 150 ho 31,6 altrimenti me lo sarei tenuto volentieri il Oneup 210mm comprato da circa 1 anno, ma per il prezzo della One 55 vale la pena spendere due soldi
credo che l'acquisterò e con calma vendo la Stereo, non prima di aver revisionato fork, ammo e cuscinetti del carro...ricambi già ordinati, sperando di farci 1500-1700€
Pure in casa Cube la One 44 ha un angolo di sterzo più aperto.
l'allestimento più conveniente per me è
C:62 SLX 29 sui 2800€ 14,5kg, +700g della Stereo 150 , di cui solo le gomme+ 550g ,pesantucce, ma valide, le ho montate pure io.
mentre laCUBE STEREO ONE55 C:62 TM 29 a 3900€ 13,6kg non mi piace proprio il colore
C:62 SLT 29 carbon 4900€ bellissima, ma costa troppo e il peso -1,3kg è dato sicuro 550g dalle gomme sottodimensionate per una Enduro, altri 230g dal manubrio e attacco rimettendo il mio Neat in carbonio e altri 180g dal reggisella piombato marchiato Cube
facendo qualche prova dovrei riuscire e metterla nel bagagliaio come faccio con la 150.
Prendendo qualche misura non dovrei avere problemi a metterla in auto con la configurazione 5 posti.
Mi preoccupa più il manubrio che dovrebbe spostarsi di 2cm per il maggior reach.
La guarnitura Praxxis delle One 55 è compatibile con le corone Sram?
Il reggisella ha 150mm di escursione su tutte le taglie!!! pochino, si riesce a montare un 210-200mmOneup come ho fatto sulla 150? la mancanza del triangolo di rinforzo dovrebbe rendere il tubo piantone più corto.
Il vano nel telaio si può riempire tutto e gli attrezzi dietro sono compresi con la bici?
Peccato che sulla 150 ho 31,6 altrimenti me lo sarei tenuto volentieri il Oneup 210mm comprato da circa 1 anno, ma per il prezzo della One 55 vale la pena spendere due soldi
credo che l'acquisterò e con calma vendo la Stereo, non prima di aver revisionato fork, ammo e cuscinetti del carro...ricambi già ordinati, sperando di farci 1500-1700€
