5 mm (mezzo centimetro) fidati che cambiano eccome sulle quote di una bici. Mai provato a spostare la sella di 3 mm per esempio ed iniziato ad avvertire dolori strani (a me più che strani mi vengono forti purtroppo) dopo un po che stai in sella? Dai per favore, non facciamo i rambo di turno. Montare una 180 su questa bici e cambiarne il comportamento non ha senso, né perderebbe la sua guidabilità e pedalabilità. Tirare la sella avanti senza tenere conto delle proprie quote antropometriche è una gran cavolata e con suggerimenti di questo tipo si rischia di fare solo dei danni a chi legge, rischio condropatie rotulee e svariate altre infiammazioni o eccessivi carichi sulla colonna! Se cerchi di più passi alla stereo 170. Se cerchi un equilibrio tra pedalabilità e discesa la 150 è il top per come è con le geometrie che ha.Se poi l'angolo sterzo a 66 gradi non vi basta per fare enduro vi fate montare la fox 38 180mm (visto che si trova il negozio e il cambio risulta fattibile) così lo si porta ai canonici 65, il movimento centrale si alza un pelo (7-8 mm) e buonanotte ai suonatori.
Si apre sì anche l'angolo sella, di 1 grado, risolvibile benissimo avanzando la sella.
Non ditemi che si accorcia anche il reach che vi mando all EWS, 457 o 452mm non cambia una cippa per chiunque!
5 mm (mezzo centimetro) fidati che cambiano eccome sulle quote di una bici. Mai provato a spostare la sella di 3 mm per esempio ed iniziato ad avvertire dolori strani (a me più che strani mi vengono forti purtroppo) dopo un po che stai in sella? Dai per favore, non facciamo i rambo di turno. Montare una 180 su questa bici e cambiarne il comportamento non ha senso, né perderebbe la sua guidabilità e pedalabilità. Tirare la sella avanti senza tenere conto delle proprie quote antropometriche è una gran cavolata e con suggerimenti di questo tipo si rischia di fare solo dei danni a chi legge, rischio condropatie rotulee e svariate altre infiammazioni o eccessivi carichi sulla colonna! Se cerchi di più passi alla stereo 170. Se cerchi un equilibrio tra pedalabilità e discesa la 150 è il top per come è con le geometrie che ha.
Vallo a chiedere al mio fisiatra che per consigli del cavolo come questi ho dovuto fare diverse sedute di tecarterapia. Parlare con cognizione di causa è una buona dote che andrebbe applicata più spesso. Nico lau cercava di alzare il suo avantreno al massimo tra forca e cockpit per ricercare lo stesso feeling di un dh, parole sue. Callaghan si fermava a 170 invece. Ma questo perché non avevamo una bici che rispettasse i loro bisogni. Ora esistono due stereo, la 150 e la 170, che sono in grado di soddisfare esigenze e bisogni diversi, soprattutto del 99% di noi del forum che non corriamo in ews (i paragoni tra il nostro mondo e il loro non ha senso infatti).Non è questione di fare il rambo di turno, una forcella +2 cm la su più montare ovunque, basta sapere quello che si fa ed agire di conseguenza.
Lo faceva Nico Lau sulla 160 shpc da 27.5, correva gran parte della stagione con la 36 da 180 in luogo della 160, giusto per rimanere in casa Cube.
Lo fanno in tantissimi pro nell'EWS e non mi sembra siano tutti finiti dall'ortopedico per condropatie rotulee (che ne tra l'altro è un problema che affligge persone con problemi morfologici all'articolazione) o quant'altro.
Io 5 mm delta nel reach non li sento nemmeno se mi autoconvinco con effetto placebo, ancora ancora se si accorcia l'attacco ma qualche mm nel top tube mi sembra ridicolo.
E io stesso posso dirti che ho provato su una stereo 160 ad aumentare il travel, ho provato sia il 180 che il 170, e posso dirti che due centimetri provocano un netto alleggerimento dell'avantreno che non a tutti può piacere se non si tende a caricare di più l'anteriore. Della serie non conta solo la lunghezza ma come lo si usa
Il tirare avanti la sella per compensare un angolo diverso non compensa la necessaria distanza per una corretta pedalata e porta appunto problemi per chi ha bisogno di un determinato arretramento non raggiungibile in questo modo. Non dico che non si può cambiare escursione, ma che deve essere una scelta ponderata sulle reali necessità del biker (feeling di guida e misure antropometriche che è bene rispettare per la propria "incolumità"). Io stesso ho cambiato travel e geometrie della stereo 160 apprezzando pregi e difetti, in quanto preferisco una posizione di guida abbastanza alta dell'anteriore. Cerco solo di non far arrivare un messaggio sbagliato riguardo l'arretramento a magari un biker che sta iniziando e ancora non conosce bene le sue misure e la sua bici e andrebbe incontro a potenziali infortuni. Non ho niente contro di te ovviamente perché soprattutto sulla 160 il variare geometria era un discorso molto validoSecondo il tuo ragionamento è inconcepibile montare una forcella a maggiore escursione su qualsiasi bici a questo punto?
Anzi ti dirò di più, seguendo sempre lo stesso ragionamento le mtb dovrebbero avere lo stesso identico angolo sella calcolato sulla disciplina di destinazione ed uso?
La medisima persona non potrebbe mai pedalere una bici con angolo sella da 74 o da 76 senza necessariamente incorrere in un infiammazione del ginocchio in uno dei due casi?
Non parlo di biomeccanico in quanto ne provai uno anche considerato bravo appena uscii fuori dalle terapie e alleviamento delle infiammazioni, per paura di ricadute diciamo, ma non seppe creare un assetto che reputo corretto su queste bici. Per crearsi un giusto assetto penso ci voglia una giusta informazione di base (di articoli ce ne sono in abbondanza).La penso come te infatti, ogni modifica va fatta con cognizione di causa ovviamente.
Certo che si possono avere problemi alle articolazioni (che tra l'altro io ho, è da qunado ho 15 anni che giro tutti gli ortopedici della Lombradia e fidati che qualcosa ne so), ma li possono avere anche salendo su una bdc se è per questo. Ogni bici fa storia a se e ogni essere umano altrettanto, c'è chi pedala le DH/freeride e non ha nessun dolore, c'è chi sposta la sella di 5mm se soffre le pene dell'inferno.
Ma non pensare che la posizione in sella sul una MTB da enduro va fatta dal biomeccanico perché ti sbagli di grosso.
Chi ha condropatie serie non dovrebbe nemmeno prendere in considerazione questa tipologia di bici.
Dipende cosa vuoi fare,se oltre giri in montagna fai gran fondo o xc io la terrei e prenderei la CubeCiao ragazzi sono afflitto da un terribile dilemma, mi spiego. Mi sono innamorato della Yeti sb 130 e volevo sostituire la mia Trek Top Fuel. Ora il test della Cube mi ha stregato e mi balenava per la testa di tenere Trek facendo l' ambata con Cube. Voi cosa fareste? Due bici, oppure puntare su Yeti e averne una (sfrutterei il rientro della Trek aggiungendo la cifra della Cube). I vostri consigli mi sarebbero d' aiuto. Grazie
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