Passi per i cuscinetti, ma la rottura dell'asse non è poca cosa. non so quanto pesi ma non depone molto a favore. chi usa dt penso che di problemi a mozzi non ne abbia mai conosciuti, cuscinetti compresi. sulla rigidità è questione di gusti. concordo con te che troppa rigidità è controproducente, nel caso dei mavic è data dal tipo di raggi utilizzati.totalmente in disaccordo, i miei crossmax slr 29'' del 2013 girano ancora dopo quasi 3 anni di utilizzo due anni con me e da un po di mesi venduti ad un mio amico, l unica rottura tecnica è stato il perno del mozzo post dopo 2 anni di urtilizzo e 2 cuscinetti post spesa tot 60 euro, in 3 anni hanno fatto qualcosa come 10 - 12k km mai un raggio rotto mai un cerchio bozzato o storto, solo una paio di semplici centrature col tiraraggi alla ruota post, le paghi molto ma non puoi certo dire che non sono affidabili sono molto robuste e rigide forse pure troppo rigide, con delle assemblate con raggi da 1.5 mm hai molti più problemi di manutenzione, l unica cosa che non mi piace troppo dei crossmax è l eccessiva rigidità che hanno che rendono più fisica la guida,che per un biker leggero non è il massimo,ma per tutto il resto nulla da dire sono ruote resistentissime e affidabili dove le metti stanno e passano sopra a tutto senza problemi di rottura raggi o di cerchio piegato o bozzato, per me valgono tutti i soldi che costano anche perchè si rivendono molto bene e a buon prezzo senza sbattersi tanto.
c è da dire che ha soffrire del difetto del mozzo erano le crossmax 2012 13,dal 2014 in poi hanno risolto definitivamente cambiando la costruzione del mozzo infatti a me è stato spedito come ricambio il nuovo mozzo . il nuovo mozzo è stato cambiato e non si sono più verificati problemi di rottura dalle ruote prodotte dal 2014 in poi, sinceramente ho avuto più problemi e molte più spese con i ryde xc. ho rotto con coppia di cerchi ryde in 3 mesi e con i ztr crest avrei avuto lo stesso problema dato che sono cerchi di alluminio molto leggeri e altrettanto fragiliPassi per i cuscinetti, ma la rottura dell'asse non è poca cosa. non so quanto pesi ma non depone molto a favore. chi usa dt penso che di problemi a mozzi non ne abbia mai conosciuti, cuscinetti compresi. sulla rigidità è questione di gusti. concordo con te che troppa rigidità è controproducente, nel caso dei mavic è data dal tipo di raggi utilizzati.
beh per l'alluminio se arriva a pacco sulle pietre, è pacifico che si possa rovinare.c è da dire che ha soffrire del difetto del mozzo erano le crossmax 2012 13,dal 2014 in poi hanno risolto definitivamente cambiando la costruzione del mozzo infatti a me è stato spedito come ricambio il nuovo mozzo . il nuovo mozzo è stato cambiato e non si sono più verificati problemi di rottura dalle ruote prodotte dal 2014 in poi, sinceramente ho avuto più problemi e molte più spese con i ryde xc. ho rotto con coppia di cerchi ryde in 3 mesi e con i ztr crest avrei avuto lo stesso problema dato che sono cerchi di alluminio molto leggeri e altrettanto fragili
Passi per i cuscinetti, ma la rottura dell'asse non è poca cosa. non so quanto pesi ma non depone molto a favore. chi usa dt penso che di problemi a mozzi non ne abbia mai conosciuti, cuscinetti compresi. sulla rigidità è questione di gusti. concordo con te che troppa rigidità è controproducente, nel caso dei mavic è data dal tipo di raggi utilizzati.
Ciao. Ho una esperienza trentennale in fatto di bike e componenti. Lasciate perdere le recensioni delle riviste in primis!! Tutte pagate fior di euro.
La verità e che Mavic è una ruota molto pubblicizzata! Non è per niente affidabile. C'è molto meglio sul mercato, sia come prezzi, sia come affidabilità. Le Mavic vengono sponsorizzate dai grandi campioni, che le utilizzano. Anche se si dovessero rompere, non le pagano e vengono subito sostituite dalla casa madre. Per l'utilizzatore finale, cioè noi poveri biker, dobbiamo sborsare una grossa fetta. Solitamente si rompono i raggi perché bsono in alluminio! I migliori raggi dono sempre in acciaio. Secondo, non sono capaci di realizzare mozzi. Nel mercato mondiale, forse sono al 15° posto..... Ciao a tutti
io ho ruote bontrager che come sai montano mozzi DT...
rotto il perno anche io....qualche difetto puo' sempre capitare...
mah, le ruote bontrager le avevo anche io della mia trek strada però il mozzo bontrager rispetto ad uno dt è fatto diverso....anche se è scritto made by dt_swiss.io ho ruote bontrager che come sai montano mozzi DT...
rotto il perno anche io....qualche difetto puo' sempre capitare...
cosa hai rotto?nel senso, le bontranger son fatte da dt su disegno e richiesta di trek...dovrebbero essere basate sul dt 350 ma ci sono variazioni...ad esempio bontranger usa lo star ratchet a 54 denti che dt non supporta...
mah, le ruote bontrager le avevo anche io della mia trek strada però il mozzo bontrager rispetto ad uno dt è fatto diverso....anche se è scritto made by dt_swiss.
anche io avevo (ho) le lite strada, che poi lite non sono dal momento che erano sui 1900gr...whatever...mi sta bene, ma se DT ci mette "made by dt_swiss"...per me è tale a tutti gli effetti. COmunque per essere precisi sono le RaceLite 29 di due stagioni fa, quelle completamente nere....
Nulla di grave comunque, era solo per dire che...puo' capitare, DT non è infallibile...
mah, le ruote bontrager le avevo anche io della mia trek strada però il mozzo bontrager rispetto ad uno dt è fatto diverso....anche se è scritto made by dt_swiss.
whatever...mi sta bene, ma se DT ci mette "made by dt_swiss"...per me è tale a tutti gli effetti. COmunque per essere precisi sono le RaceLite 29 di due stagioni fa, quelle completamente nere....
Nulla di grave comunque, era solo per dire che...puo' capitare, DT non è infallibile...
guarda, mi è stato detto il perno...
dovrebbero essere sul DT350 da quel che ne so...
so solo che, specialmente con rapporti corti, avevo un piccolo vuoto in pedalata...
se non mi sbaglio da poco dt ne ha fatto uno a 54...dt produce per un sacco di OEM...ma produce su loro specifiche, probabilmente condividendo solo parte della tecnologia dt (come lo star ratchet). mi e' capitato in mano piu di un mozzo scott e specy fatto da dt, e paragonato sia al mio 240 che al 350, per quanto sembrino simili, differenze ce ne sono parecchie..
trek poi si e' inventata i due ratchet a 56denti, che dt non vuole supportare..
se non mi sbaglio da poco dt ne ha fatto uno a 54...
iniziato con 18, poi 18 scavato, poi 36 ora propone 54.
dt produce per un sacco di OEM...ma produce su loro specifiche, probabilmente condividendo solo parte della tecnologia dt (come lo star ratchet). mi e' capitato in mano piu di un mozzo scott e specy fatto da dt, e paragonato sia al mio 240 che al 350, per quanto sembrino simili, differenze ce ne sono parecchie..
trek poi si e' inventata i due ratchet a 56denti, che dt non vuole supportare..
curioso il vuoto in pedalata..
anche io avevo (ho) le lite strada, che poi lite non sono dal momento che erano sui 1900gr...
comunque difetti si, possono sempre capitare, ci mancherebbe. non lavoro per dt. poi la differenza la fa l'assistenza.
Io in uno dei miei mozzi dt non mi capacitavo di come mai mi si fossero rovinati due star ratchet a distanza di un mese. saltati micropezzetti dai bordini esterni, tra l'altro costano un occhio, loro e quella cialda nespresso di grasso rosa.
Poi forse ho capito il motivo...non sto a dirti, ma era colpa mia.....ho sistemato (spero) e aspetto il giudizio del tempo.
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