Per ora grazie di tutto. Ora vediamo cosa mi dicono. In ogni caso neppure io sarei dell'idea di farlo saldare
Crepa telaio Norco
- Creatore Discussione misterGI
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ymarti
Biker imperialis
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Vai da un bravo fabbro te lo salda con poco. Dipende molto da lui ma lo puoi fare.
Concordo , se saldato da chi sa fare il suo lavoro, giri ancora , eccome.
secondo me anche si può riparare.
Poi cosa vorrebbe dire mai che il telaio è arrivato a fine vita?
Non stiamo parlando di un intero tubo che si è snervato,
Li dove c'è la crepa è sicuramente danneggiato ma sopra e sotto l'alluminio può accettare un rinforzo.
Poi ovviamente si può discutere se ne valga la pena e se il progetto in quella zona sia stato fatto bene oppure no.
Poi cosa vorrebbe dire mai che il telaio è arrivato a fine vita?
Non stiamo parlando di un intero tubo che si è snervato,
Li dove c'è la crepa è sicuramente danneggiato ma sopra e sotto l'alluminio può accettare un rinforzo.
Poi ovviamente si può discutere se ne valga la pena e se il progetto in quella zona sia stato fatto bene oppure no.
g.f.
Biker assatanatus
- 28/1/18
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Però un fine vita dopo neanche 6 anni mi sembra molto limitato.
È vero che l'uso della mtb prevede stress meccanici considerevoli, però in fase di progettazione dovrebbero tenerne conto.
Mi verrebbe più fa pensare ad un danno che lentamente si è protratto nel tempo fino ad arrivare a rottura oppure un difetto nel telaio che all'occasione giusta è venuto fuori
Ora che mi ci fai pensare, neanche la ruota posteriore lo vincola.
Io su telaio boost ho montato tutto quello che avevo della precendete bici che non lo era.
Per la ruota posteriore che era da 142 ho comprato gli adattatori (20 euro), la guarnitura andava benissimo.
La forcella può usare benissimo la sua, non c'è nessun problema
Alla fine se avrà da cambiare qualcosa sarà il reggisella se il suo è 31.6 e magari trova un telaio da 30.9 e se conosce un tornitore e se ne frega di perdere la finitura nera lo può portare a 30.9 con poca spesa
Non ho considerato l'ammortizzatore perchè in genere è compreso
Ultima modifica:
Domanda per chi e' sicuro che si tratti di una rottura a fatica: da cosa lo deducete?
(considerando che dalle foto non si vedono le sezioni di rottura)
(considerando che dalle foto non si vedono le sezioni di rottura)
Ma che discorso è, io uso sia carbonio che alluminio nel gravity ma quando un telaio cede, cede e basta. Se è difettoso o a fine vita lo puoi fare anche in titanio rinforzato con cemento armato che si spacca lo stesso...
Quali altri motivi potrebbero esserci secondo te da una rottura cosi netta senza vedere le "sezioni di rottura"?
Vero, però credo dipenda anche dall' uso che se ne fa...6 anni per un uso intenso non sono bruscolini...poi ci sta un cedimento strutturale, anche se penso avvenga più che altro vicino alle saldature...purtroppo se non la si espande, la garanzia legale dura 2 anni...e con una crepa cosi netta credo sarà molto difficile ( ma gli auguro il contrario), a meno di magnaminità del brand, poter usufruire di una garanzia.
Immagino già le bestemmie "norco dio!"... scusate la battuta pessima, è per sdrammatizzare a me verrebbe un coccolone
Lorenzo se per te va bene usare il carbonio nel gravity usalo. Se almeno fai gravity come dici…
Per me dove il rischio di cadute e di sbattere il telaio su rocce ogni minuto non ha senso .
Però netta lo è adesso che ha fatto tutto il giro, ma la crepa sarà partita tempo fa immagino , anche canyon alu spectral si spaccava li …
Foto intera della bici in mano, da quel che vedo è il posto esatto dove avrei immaginato si potesse rompere, ossia nell'unico punto non rinforzato al centro delle leve di tubo sella e ammo (poco importa la saldatura che incontra la crepa, anzi forse ha resistito di più per essa, sotto c'è il doppio metallo per l'asola passante).
Può anche essere un problema del metallo utilizzato (fuori specifiche di fabbrica?); spero avessero valutato in fase di progetto, ma ad un profano come me con quelle inclinazioni il tubo in effetti sembra un po gracilino.
Può anche essere un problema del metallo utilizzato (fuori specifiche di fabbrica?); spero avessero valutato in fase di progetto, ma ad un profano come me con quelle inclinazioni il tubo in effetti sembra un po gracilino.
La cosa strana è che si è spaccata anche la saldatura, non si è rotto intorno ala saldatura come succede sempre!
Trent'anni di studio ed esperienza nel settore specifico dei materiali e delle tecnologie penso che siano una referenza sufficiente per motivare la mia diagnosi.
Spiegare quali sono i segni distintivi che mi permettono di dire a colpo d'occhio che si tratta di una rottura per fatica richiede un bel po' di tempo.
Ma in estrema sintesi:
- rottura passante senza deformazione plastica;
- rottura dai bordi netti;
- rottura che attraversa le saldature e corre lungo le zone di variazione di sezione;
- superficie di frattura perpendicolare alla superficie del pezzo;
- presenza di seghettature indice di inneschi multipli di frattura (chiaro sintomo di sottodimensionamento del componente, cioè per tradurre in parole povere, progetto sbagliato)
Penso che possa bastare.
Ah si, stavo per dimenticare: chi dice che "un rinforzo potrebbe aiutare" probabilmente non sa niente di meccanica delle sollecitazioni. Un rinforzo aggiunge materiale, modifica le proprietà della sezione, e generalmente crea discontinuità nella sezione che a loro volta innescano rotture per fatica.
O il rinforzo è studiato, calcolato e verificato in modo da essere un vero rinforzo strutturale, oppure è semplicmente un rappezzo ad minchiam che peggiora la situazione invece di migliorarla.