Cosa scegliereste tra cannondale f 29, scapin blato 29.

[Crested B]

Crested b:
Mi scuso se sono "ossessivo" nel chiedere imput circa il trend che niner seguira'.
Questo perche' se gli spazi espositivi ad interbike di quest'anno occupati da niner erano gli stessi che specialized occupava lo scorso anno è indubbio che "la rivoluzione" e quindi le linee guida le portera' avanti niner, e tutti gli altri a seguire.
Quindi a questo punto il titolo del post è attendere niner o scegliere la blato ?

L'offerta Niner nell'acciaio non varierà molto. BLATO è a parer mio un capolavoro. Spero solo abbiano azzeccato le geometrie perchè è la prima 29er che fanno e non è facile farsa subito bene.
Io direi che poche hard tail hanno il fascino del Blato.
No, Niner non ha in produzione nulla di simile.

Prodotti MTB scontati

 

[Crested B]

Crested B:
la tendenza sarebbe:
single speed
nuova sir 9
forcella in carbonio niner
O il prototito di un sistema integrato, come per rip , made in niner ?

No per tendenza intravedo qualcosaltro. Quella forcella è in carbonio ragazzi, questo potrebbe essere la punta dell'iceberg per qualcosa che bolle in pentola.

 

[luklander]

No per tendenza intravedo qualcosaltro. Quella forcella è in carbonio ragazzi, questo potrebbe essere la punta dell'icesberg per qualcosa che bolle in pentola.

Telaio in carbonkio.............?????

 

[Johnny29er]

Telaio in carbonkio.............?????

esattamente quello che penso anch'io!
del resto ormai niner è già da un bel paio di anni sul mercato e, vista la maturità raggiunta dai suoi prodotti, mi sembra giunto il momento di calare l'asso,specie per l'altissima gamma e per il race-oriented

 

[Crested B]

Telaio in carbonkio.............?????

No, nessuna comunicazione ufficiale. Però sto facendo due più due e siccome quella forcella non è una cosina fatta cosi' per farla (e' FULL CARBON compresi i forcellini che hanno solo una battuta antiusura in acciaio) ....

una forcella così non si tira fuori dal cilindro, quindi se tanto mi da' tanto..

però potrebbe essere tutto un viaggio che mi sono fatto io.

 

[Paolino]

pero' in effetti...
EMD e AIR in alluminio
SIR in acciaio
TSL-quando arrivera'-in titanio
le full si potranno scegliere tra 3 escursioni


manca solo il carbonio....

 

[Johnny29er]

No, nessuna comunicazione ufficiale. Però sto facendo due più due e siccome quella forcella non è una cosina fatta cosi' per farla (e' FULL CARBON compresi i forcellini che hanno solo una battuta antiusura in acciaio) ....

una forcella così non si tira fuori dal cilindro, quindi se tanto mi da' tanto..

però potrebbe essere tutto un viaggio che mi sono fatto io.

secondo me Crest il tuo è un viaggio molto più che giustificato,Fisher ha la Superfly che è uno spettacolo,orbea ha l'alma 29er e cosi via...Niner che si propone di essere come la regina delle 29er non può permettersi di essere un passo indietro rispetto alla concorrenza,anche se solo nei materiali!
secondo me, ma qui rischio di dire castronerie, nel 2010 max 2011 arriverà anche una full in carbonio,magari la "spark" (cito la spark per i suoi 1799 grammi) Niner e li si allora che il mercato 29er potrà definirsi realmente maturo a 360°

 

[Crested B]

secondo me Crest il tuo è un viaggio molto più che giustificato,Fisher ha la Superfly che è uno spettacolo,orbea ha l'alma 29er e cosi via...Niner che si propone di essere come la regina delle 29er non può permettersi di essere un passo indietro rispetto alla concorrenza,anche se solo nei materiali!
secondo me, ma qui rischio di dire castronerie, nel 2010 max 2011 arriverà anche una full in carbonio,magari la "spark" (cito la spark per i suoi 1799 grammi) Niner e li si allora che il mercato 29er potrà definirsi realmente maturo a 360°

ho sentito dire che a una 29er in carbonio ci sta lavorando Fisher...

 

[Johnny29er]

ho sentito dire che a una 29er in carbonio ci sta lavorando Fisher...

e non credi che questo possa essere uno smacco per la regina delle 29ers?
Comunque il buon vecchio zio Gary ne sa sempre una più del diavolo!ahahahah!
OT @ crest:hai letto le mail?basta un si o un no.thanks a lot

 

[Johnny29er]

comunque per tornare in topic io opterei per la Cannondale,a sentire come ne parla Yoda la lefty mi tira veramente troppo!!!

 

[Crested B]

e non credi che questo possa essere uno smacco per la regina delle 29ers?
Comunque il buon vecchio zio Gary ne sa sempre una più del diavolo!ahahahah!
OT @ crest:hai letto le mail?basta un si o un no.thanks a lot

Lette! Thankssss

 

[Crested B]

comunque per tornare in topic io opterei per la Cannondale,a sentire come ne parla Yoda la lefty mi tira veramente troppo!!!

Blato con la Lefty!! dov'è il problema?

 

[Johnny29er]

Blato con la Lefty!! dov'è il problema?

per montare la lefty su una bici "standard" bisogna procurarsi dei kit adattatori dagli USA, e da quel punto di vista sono un pò pigro...
se me ne trovi una pronta per serie sterzo da 1" 1/8 fammi un fischio che al 90% te la compro all'istante!!!
tra l'altro stavo pensando di montarla nella air test per il negozio ma stamattina dopo aver chiamato il rivenditore di zona e sentirmi dire:"ma sei sicuro che sia uscita la lefty 29er?" mi è passata la voglia....

 

[Crested B]

per montare la lefty su una bici "standard" bisogna procurarsi dei kit adattatori dagli USA, e da quel punto di vista sono un pò pigro...
se me ne trovi una pronta per serie sterzo da 1" 1/8 fammi un fischio che al 90% te la compro all'istante!!!
tra l'altro stavo pensando di montarla nella air test per il negozio ma stamattina dopo aver chiamato il rivenditore di zona e sentirmi dire:"ma sei sicuro che sia uscita la lefty 29er?" mi è passata la voglia....

John, chiedi a Yoda, lui sa esattamente come fare e se può evitarti l'acquisto oltreoceano.

 

[MR. TWO]

Scusate per il ritardo nel leggere i post ma ho avuto un fine settimana"difficile"
Quindi niner nel futuro mettera' in catalogo un telaio in carbonio.
Personalmente io preferisco i telai a "matrice metallica" per il fatto che se c'è un problema lo vedo ad "occhio", ho avuto telai sia front che full in carbonio quindi non ho nulla contro il carbonio, anzi ricordo la stumpjumper epic di un certo Ned Overed ai primi mondiali del 90, telaio in carbonio con congiunzioni in titanio.
Ho avuto la possibilita' di toccare con mano la S-Work 09 front, in carbonio dal peso nella misura m, senza pedali, 8600 grammi uno "spettacolo".
Pero come nelle considerazioni di mba in un articolo, mi sembra , di dicembre 2007 su cosa si vorrebbe nel futuro ciclistico, la redazione ha scritto di un ritorno all'acciaio.
La stessa redazione di mtbr da ben due anni elegge la sir9 come bici dell'anno.
A mio modo di vedere niner ha due Cult la sir e l'air che l' hanno portata dove'.
Una front in carbonio a mio modo di vedere non è in sintonia con quello che fino ad ora ha prodotto niner.
Niner ha utilizzato sin da subito l'acciaio andando appunto controcorrentre, quindi l'utilizzo del carbonio la vedo come una scelta commerciale piu' che una scelta tecnica, ripeto non voglio offendere nessuno è solo il mio modo di vedere.

 

[Crested B]

Scusate per il ritardo nel leggere i post ma ho avuto un fine settimana"difficile"
Quindi niner nel futuro mettera' in catalogo un telaio in carbonio.
Personalmente io preferisco i telai a "matrice metallica" per il fatto che se c'è un problema lo vedo ad "occhio", ho avuto telai sia front che full in carbonio quindi non ho nulla contro il carbonio, anzi ricordo la stumpjumper epic di un certo Ned Overed ai primi mondiali del 90, telaio in carbonio con congiunzioni in titanio.
Ho avuto la possibilita' di toccare con mano la S-Work 09 front, in carbonio dal peso nella misura m, senza pedali, 8600 grammi uno "spettacolo".
Pero come nelle considerazioni di mba in un articolo, mi sembra , di dicembre 2007 su cosa si vorrebbe nel futuro ciclistico, la redazione ha scritto di un ritorno all'acciaio.
La stessa redazione di mtbr da ben due anni elegge la sir9 come bici dell'anno.
A mio modo di vedere niner ha due Cult la sir e l'air che l' hanno portata dove'.
Una front in carbonio a mio modo di vedere non è in sintonia con quello che fino ad ora ha prodotto niner.
Niner ha utilizzato sin da subito l'acciaio andando appunto controcorrentre, quindi l'utilizzo del carbonio la vedo come una scelta commerciale piu' che una scelta tecnica, ripeto non voglio offendere nessuno è solo il mio modo di vedere.

hey hey.. non corriamo troppo!

La presenza di un telaio in carbonio e' una SUPPOSIZIONE fatta per via della forcella che e' troppo studiata e particolare per essere una cosa buttata li' (a mio parere).
Il carbonio è una tecnologia in crescita e che ha applicazioni nell'uso racing più spinto.
Niner non abbandonerà mai l'acciaio e l'alluminio ma crescendo a livello internazionale potrebbe davvero pensare a completare una offerta ing rado di convincere i racer che sono un mercato di promozione importante (forse ancora di più che per il fatturato).
So per certo che la tendenza americana e' FULL. Il mercato delle Hard Tail (anche da 29) è molto più piccolo del mercato full negli States e come avrete visto Niner lì ha fatto ung randissimo lavoro.
Noi, da importatori che spesso hanno avuto a che fare col titanio di livello (Merlin, Ibis, Seven) abbiamo sempre spinto per questa soluzione che in America è considerata come una soluzione raffinatissima ma meno importante come priorità delle biammortizzate.
Io credo che SE Niner farà un carbonio farà una delle bici XC racing più performanti che si siano mai viste (la qualità della lavorazione la conosciamo e il livello delle loro geometrie anche) e quindi una bici di probabile riferimento per gli agonisti. Tecnicamente credo che le prestazioni racing pure di una bici in carbonio siano lo stato dell'arte e che per una certa utenza che vuole peso e prestazioni assolute la tecnologia attuale del composito sia avvantaggiata.

Resta il fatto che io personalmente ho un tappeto magico e guai a chi me lo tocca. L'unica cosa 'forse' in grado di scalzarlo potrebbe essere una TSL in Titanio.

 

[MR. TWO]

Leggo solo ora il post "che brutte" e la risposta di Crested B circa l'evoluzione dei prodotti.
Quindi, il risvolto commerciale è preponderante su quello tecnico.
Spero che niner al telaio in acciaio gli conceda gli sviluppi che la tecnica gli permettera'.
Ritengo che la passione che ogniuno di noi riversa su questi mezzi,le aspirazioni, anche le frustazioni siano gia' state considerate a tavolino senza quindi lasciarci un minimo arbitrio.
In parole povere chi si sa vendere meglio, cioe' chi ha un buon marcheting ,è vincente sul mercato.
A questo punto bisognerebbe fare un po' di "catechesi" alle giovani leve per farli scegliere con "tecnica" piu' che commercialmente.
Ripeto senza offesa per nessuno è solo un mio modo di vedere le cose.

 

[MR. TWO]

Crested B: un dubbio mi sorge spontaneo ;
a noi quarantenni ci piaciono le ragazze giovani ,le novita ed evoluzioni tecniche, ma guai a farlo capire alle mogli: bici in acciaio o titanio.
Quando cresceremo mai.
A parte gli scerzi, è talmente ampia l'offerta, in tutti i sensi, che è difficile prendere una decisione.

 

[Crested B]

Crested B: un dubbio mi sorge spontaneo ;
a noi quarantenni ci piaciono le ragazze giovani ,le novita ed evoluzioni tecniche, ma guai a farlo capire alle mogli: bici in acciaio o titanio.
Quando cresceremo mai.
A parte gli scerzi, è talmente ampia l'offerta, in tutti i sensi, che è difficile prendere una decisione.

Ragazze giovani? Ma scherzi!!! MAI guardata una, nenache quella che mi è passata davanti sabato scorso con le trecce, i jeans D&G proprio di misura e quella bellissima collanina che si intravedeva sotto al giubbotto a vita corta.

 

[MR. TWO]

Crested B :
Lo dico sempre a mia moglie quando si lamenta delle uscite in bici,sabato e domenica, fino a quando ho solo questa passione sai sempre dove trovarmi.
Difatti mia moglie mette il "tassametro" tanto tempo in bici, ugual tempo a girare con Lei per vetrine.
Il sesso forte sono le donne, in tutti i sensi.