yayayaya
Biker delirius tremens
Vero , ma se cerchi bullone online o in ferramenta esce fuoril a sola vite anche teoricamente bullone è l'insieme dado più vite
Sicuro quello in foto è un dado
Tech Corner Cosa fare se si perde una vite della tacchetta
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Sicuro quello in foto è un dado
Il fatto è che essendo le viti a contatto con terra e fango e più facile che si possano ossidare e quindi grippare
Senza contare che usando una ebike se pedalo sopra le 90 pedalate al minuto si generano correnti galvaniche che me le fanno ossidare ancora più velocemente
Ti confido un segreto: il frenafiletti protegge anche dall’ossidazione del filettoIl fatto è che essendo le viti a contatto con terra e fango e più facile che si possano ossidare e quindi grippare
Senza contare che usando una ebike se pedalo sopra le 90 pedalate al minuto si generano correnti galvaniche che me le fanno ossidare ancora più velocemente
E ciai ragione anche te, ma non avendo mai avuto problemi di viti lente non mi è mai venuto in mente di usarlo, tra l'altro mi sembrava di aver letto in qualche manuale di pedali di usare proprio il grasso.
Se metti il frena filetti poi non hai il pretesto per farci un video
hai letto bene: in generale grasso su diametri maggiori che possono essere chiusi a coppie alte (pedali, movimenti centrali, assi ruote) e frenafiletti su piccole viti che non puoi stringere altrimenti strappi il filetto ma che sono critiche (freni, dischi, collarini). Per i perni della sospensione di solito ci va il frenafiletti sebbene abbiamo discreto diametro ma anche qui se si smollano un po’ poi si svitano velocemente senza loctite
Frenafiletti media forza cioè blue o persino il viola volendo
Allora metti un accoppiamento elettromagnetico per sfruttare le correnti galvaniche generate e ricaricare la batteriaIl fatto è che essendo le viti a contatto con terra e fango e più facile che si possano ossidare e quindi grippare
Senza contare che usando una ebike se pedalo sopra le 90 pedalate al minuto si generano correnti galvaniche che me le fanno ossidare ancora più velocemente
Guarda,per non saper ne leggere ne scrivere, visto che domani mi sparo un epico di 2 giorni da solo in montagna con bivacco ,IO le ho controllate oggi appena ho letto i messaggi, erano strette ma ora lo sono di più( ah, ho i CL quindi.......) 
No no, parlo proprio delle viti delle tacchette e non dei pedali, ma magari ricordo male.
Io su quelle viti uso l'anti-seize quello color brunastro. Comunque anche queste le controllo ogni tanto e sicuramente prima di uscite molto lunghe. Conviene pulire bene il foro delle viti altrimenti il rischio di spanarle è garantito.
Voi svizzeri siete troppo avantiAllora metti un accoppiamento elettromagnetico per sfruttare le correnti galvaniche generate e ricaricare la batteria
E grazie ar.....cavolo
(aiuto, oltre al pulisci dischi amo l'odore della loctite,è una dipendenza, se andrò ad un appuntamento userò questi due combinati, farò sicuramente colpo, circa)
Se metti il frena filetti poi non hai il pretesto per farci un video
Peccato che le scarpe del video arrivino con la tacchetta giä montata. Puoi sempre dirlo a Crankbrothers, magari ti assumono come consulente
Le crank boa di mio figlio non sono arrivate con le tacchette e meglio direi , perché le ha montate lui e strette lui e non si sono mai svitate , però le scarpe dopo un anno e mezzo sono sfasciate e quindi ci toglieremo anche questo possibile problema in futuro al cambio scarpe …. Mai piùPeccato che le scarpe del video arrivino con la tacchetta giä montata. Puoi sempre dirlo a Crankbrothers, magari ti assumono come consulente
La cosa interessante è il modo in cui si è risolto il problema.
In bici puoi portare tutti i ricambi o viti che vuoi e per anni sono solo peso in più mai utilizzato, la volta che si rompe o perde qualcosa non si ha il pezzo adatto.
Quanto alle viti delle tacchette per anni ho usato gli SPD e non si sono mai allentate, anzi il problema è stato semmai riuscire a svitarle; solo una volta è capitato ad un amico, ed erano crankbrothers.
Questa estate per la prima volta (per me) si è mezzo svitato il perno dello stelo dell'ammortizzatore, per fortuna l'ho notato prima che potesse perdersi o rompersi.
In bici puoi portare tutti i ricambi o viti che vuoi e per anni sono solo peso in più mai utilizzato, la volta che si rompe o perde qualcosa non si ha il pezzo adatto.
Quanto alle viti delle tacchette per anni ho usato gli SPD e non si sono mai allentate, anzi il problema è stato semmai riuscire a svitarle; solo una volta è capitato ad un amico, ed erano crankbrothers.
Questa estate per la prima volta (per me) si è mezzo svitato il perno dello stelo dell'ammortizzatore, per fortuna l'ho notato prima che potesse perdersi o rompersi.
In oltre dieci anni di centerlock, mai avuto un problema. l'unica seccatura di quella ghiera è che richiede una chiave apposita che non ti puoi portare nello zaino.
Per quanto riguarda le tacchette Crankbrothers che si svitano, succede più facilmente se si monta lo shim (il distanziale) sotto la tacchetta con delle viti troppo corte.
Per quanto riguarda le tacchette Crankbrothers che si svitano, succede più facilmente se si monta lo shim (il distanziale) sotto la tacchetta con delle viti troppo corte.
Perché non puoi metterla nello zaino la chiave ? , partiamo dal presupposto che se tirati non si svitano ma se uno ha paura la mette nello zaino e via , la mia chiave è lunga forse 20 cm…
Sempre tirate a mano senza dinamometrica che non uso e mai svitati !
Nel forum cugino hanno invece il problema opposto
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come EVITARE che si blocchino le VITI delle TACCHETTE spd e simili?
ho gia' usato la funzione cerca, quindi... :innocent: Oggi mi sono arrivate le scarpe nuove e , come sempre da 20 anni, per smontare le tacchette dalle vecchie scarpe ho chiamato tutti i santi in fila, che nemmeno a Bergamo li conoscevano tutti... fino al San Bleck&Decker che ha risolto...
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