verissimo, ma su un telario come quello della mia trek scratch sarebbe stato impossibile da montare a causa dei biellismi purtroppo...
con l'olio per differenziali? no, è troppo viscoso e rischieresti di far incollare tutta la polvere del bosco in 100 metri. personalmente uso olio sae 5. se cerchi sul forum però trovi di tutto.. a te la sceta
Gore,tu l'amo ogni quanto lo metti in pressione?
nel senso ogni quanto lo controlli?oggi mi e sceso un po'...da un sag del circa 12% a fine uscita avevo il 20%...puo' dipendere dal misto fango sabbia che gli va a finira addosso?
Freeride??io faccio xc,niente di che....qualche discesa scassata,qualche saltino...il fine corsa in pratica non lo ha visto mai il mio amo...tenendo presente che l'amo non ha manco due mesi.non l'ho portato in assistenza perche mi scoccia inviare,aspettare,prese in giro varie...un altra cosa,se lo dimentico in possizione di mid gate durante una discesa scassata puo' dannegiarsi l'amo?io il mio lo controllerò una volta al mese o giu di li.. penso dipenda molto anche dall'uso che ne fai. nel senso che se usi un ammo come il monarch per un freeride estremo è normale che prima o poi inizi a lasciarsi andare.
per lo sporco no, non c'entra nulla.
massimo si rovina il parapolvere o ti penetra lo sporco all'interno del manicotto, ma al di fuori di quello non possono nascere delle perdite SE NON dopo molto tempo e se non lo tieni ben pulito dopo l'uso.
per intederci, dicono di cambiare oring, tenute e tutto il cucuzzaro una volta all'anno.. ma dipende tutto, come semrpre, dall'uso che ne fai
scusa per pistone cosa intendi?il pistone ha l'orinnon è che magari hai lo stelo rigato?
hai avvitato bene il manicotto dopo averlo revisionato ingrassando anche la tenuta in alto?
per il gate non ci sono problemi, è fatto apposta, l'importante è non scendere con il gate massimo.
in ogni caso a me piace setire l'idraulica aperta, con l'ammo che copia tutto, non frenato in compressione.. parere mio come sempre
scusa per pistone cosa intendi?il pistone ha l'o-ring,sarebbe impossibile rigarlo...magari il manicotto dell'aria...non sono sicuro al 100% ma mi sembra di capire che l'aria viene trattenuta tra manicotto aria e pistone,tramite l'oring...quella guarnizione bianca con lo spacco non e' altro che una guida per fare in modo che il pistone non strofini sul manicotto...l'unico mio dubbio resta sul quad-ring,la sua funzione non mi e chiara...non è che magari hai lo stelo rigato?
hai avvitato bene il manicotto dopo averlo revisionato ingrassando anche la tenuta in alto?
per il gate non ci sono problemi, è fatto apposta, l'importante è non scendere con il gate massimo.
in ogni caso a me piace setire l'idraulica aperta, con l'ammo che copia tutto, non frenato in compressione.. parere mio come sempre
lo stelo, pardon