verissimo, ma su un telario come quello della mia trek scratch sarebbe stato impossibile da montare a causa dei biellismi purtroppo...
Mi tocca comprarlo sicuramente allora...con quello posso lubrificare lo stelo e anche quelli della forca?
io il mio lo controllerò una volta al mese o giu di li.. penso dipenda molto anche dall'uso che ne fai. nel senso che se usi un ammo come il monarch per un freeride estremo è normale che prima o poi inizi a lasciarsi andare.
per lo sporco no, non c'entra nulla.
massimo si rovina il parapolvere o ti penetra lo sporco all'interno del manicotto, ma al di fuori di quello non possono nascere delle perdite SE NON dopo molto tempo e se non lo tieni ben pulito dopo l'uso.
per intederci, dicono di cambiare oring, tenute e tutto il cucuzzaro una volta all'anno.. ma dipende tutto, come semrpre, dall'uso che ne fai
per lo sporco no, non c'entra nulla.
massimo si rovina il parapolvere o ti penetra lo sporco all'interno del manicotto, ma al di fuori di quello non possono nascere delle perdite SE NON dopo molto tempo e se non lo tieni ben pulito dopo l'uso.
per intederci, dicono di cambiare oring, tenute e tutto il cucuzzaro una volta all'anno.. ma dipende tutto, come semrpre, dall'uso che ne fai
Freeride??io faccio xc,niente di che....qualche discesa scassata,qualche saltino...il fine corsa in pratica non lo ha visto mai il mio amo...tenendo presente che l'amo non ha manco due mesi.non l'ho portato in assistenza perche mi scoccia inviare,aspettare,prese in giro varie...un altra cosa,se lo dimentico in possizione di mid gate durante una discesa scassata puo' dannegiarsi l'amo?
non è che magari hai lo stelo rigato?
hai avvitato bene il manicotto dopo averlo revisionato ingrassando anche la tenuta in alto?
per il gate non ci sono problemi, è fatto apposta, l'importante è non scendere con il gate massimo.
in ogni caso a me piace setire l'idraulica aperta, con l'ammo che copia tutto, non frenato in compressione.. parere mio come sempre
hai avvitato bene il manicotto dopo averlo revisionato ingrassando anche la tenuta in alto?
per il gate non ci sono problemi, è fatto apposta, l'importante è non scendere con il gate massimo.
in ogni caso a me piace setire l'idraulica aperta, con l'ammo che copia tutto, non frenato in compressione.. parere mio come sempre
scusa per pistone cosa intendi?il pistone ha l'orinnon è che magari hai lo stelo rigato?
hai avvitato bene il manicotto dopo averlo revisionato ingrassando anche la tenuta in alto?
per il gate non ci sono problemi, è fatto apposta, l'importante è non scendere con il gate massimo.
in ogni caso a me piace setire l'idraulica aperta, con l'ammo che copia tutto, non frenato in compressione.. parere mio come sempre
scusa per pistone cosa intendi?il pistone ha l'o-ring,sarebbe impossibile rigarlo...magari il manicotto dell'aria...non sono sicuro al 100% ma mi sembra di capire che l'aria viene trattenuta tra manicotto aria e pistone,tramite l'oring...quella guarnizione bianca con lo spacco non e' altro che una guida per fare in modo che il pistone non strofini sul manicotto...l'unico mio dubbio resta sul quad-ring,la sua funzione non mi e chiara...non è che magari hai lo stelo rigato?
hai avvitato bene il manicotto dopo averlo revisionato ingrassando anche la tenuta in alto?
per il gate non ci sono problemi, è fatto apposta, l'importante è non scendere con il gate massimo.
in ogni caso a me piace setire l'idraulica aperta, con l'ammo che copia tutto, non frenato in compressione.. parere mio come sempre
Secondo me nemmeno lo stelo dovrebbe comportare qualcosa perche ripeto la tenuta dell'aria lo fa l'o-ring sul pistone...l'unico contatto che ha e con il manicotto aria,sempre secondo me...boo...in un mese piu' o meno quanti psi perde il tuo?
se lo stelo ha un'incisione profonda, quando le tenute si trovano al di sopra del graffio ci puo essere un punto di sfogo, dato che le tenute non fanno presa correttamente sullo stelo stesso. intendevo questo.
perderà si e no una decina di psi.. ma la stima è sempre spannometrica dato che collegando la pompetta ne perde gia circa 10..
perderà si e no una decina di psi.. ma la stima è sempre spannometrica dato che collegando la pompetta ne perde gia circa 10..
ciao. al mio monarch 3.3 si è rotta la guarnizione alla base dello stelo della valvola di immissione aria e devo sostituirla.
avete mai smontato la valvola? prima di smontare tutto l'ammo volevo capire se all'interno c'è una vite di tenuta dello stelo.
nei video sram non si trova nulla a riguardo.
grazie
avete mai smontato la valvola? prima di smontare tutto l'ammo volevo capire se all'interno c'è una vite di tenuta dello stelo.
nei video sram non si trova nulla a riguardo.
grazie