cosa è quel "coso" rosso?Io li* ho montanti senza problemi su cerchi DRC 3XL (che non sono proprio i cerchi più facili sul mercato) anzi fatico meno dei G-One, basta prestare un po' d'attenzione alle pressioni di tallonamento.
*ho la versione da poveri non tubeless e col cerchietto in acciaio.
nota: per il tallonamento la solita trafila, pasta da gommista, non superare mai le pressioni massime ecc..Copertone Gravel 27,5x1.50 Flying Diamond Rigido Nero CHAOYANG Copert
Copertura 27,5x1,5 GRAVEL GP Tube Type Rigido Nero per Trekking BasicL ine ETRTO: 38-584 30TPI Standard Peso: 455gr Coperture, Coperture City, Prezzo 11.2EUR CHAOYANG Cwww.ridewill.it
p.s. nel caso non salissero immediatamente avere la pazienza d'aspettare.. di solito salgono senza dover intervenire ulteriormente rischiando il BOOM
consiglio: portarsi dietro un poco di pasta da gommista aiuta (molto) nel caso di forature on the road.
Vedi l'allegato 596490
Un K.I.S. ante litteramcosa è quel "coso" rosso?
sarà super funzionale lo stem al contrario, anche se sarei curioso di capirlo, ma è di rara bruttezza^^'
Un K.I.S. ante litteram
Canyon presenta K.I.S.: lo stabilizzatore dello sterzo. La nostra prova
Canyon presenta il K.I.S, acronimo di Keep It Stable (tienilo stabile) ed è un nuovo sistema di stabilizzazione dello sterzo inventato da quella fucina di idee che è Jo Klieber, il fondatore di Syntace. Si tratta di un meccanismo a molla integrato nel telaio che connette un anello a camme posto...www.mtb-mag.com
Avendo una limitazione all'uso dell'arto sup. sx agli inizi mi stendevo ogni 2x3, quindi pensai a creare qualcosa che opponesse una forza* al manubrio in caso d'urti con pietre, gradini, ecc.. e funzionò.
*gli elastici creano un trazione di diverse decine di kg sullo stem minore lungo 70mm contrastando la coppia di reazione che si crea sullo sterzo quando il battistrada di pochi mm colpisce un ostacolo obliquamente.
p.s. concordo sulla bruttezza ma è (per me) molto utile.
Anch'io vedo la bellezza nella funzionalità, per molti potrebbe sembrare un accrocco invece è stato ben studiato, ha pochi pezzi acquistabili ovunque e scarica le forze su un retta* che va dal piantone sella al tubo sterzo.sono sempre per la sostanza a discapito della forma, infatti faccio foto di cacca!
e soprattutto adoro le invenzioni alternative!
Se ti interessa aumenta leggermente la velocità su bitume e fai off-road molto battuto può anche avere un senso montare gommine più piccole e scorrevoli sul liscio, altrimenti se non cerchi velocità o non fai giri bitumari da centinaia di km a mio parere meglio una gomma più voluminosaciao, attualmente la mia nukeproof digger monta di casa dei schwalbe g one bite da 45, per un uso estivo 60% asfalto 40% ghiaia-misto potrebbero andar bene dei G-One Allround Performance Raceguard Tle da 35?
Con le tencologie attuali la differenza di scorrevolezza tra una gomma da 45 e una da 35 è abbastanza limitata, qualcosa che interessa sostanzialmente gli agonisti o comunque chi ricerca la prestazione a ogni costo. A mio modestissimo parere gli altri vantaggi (comodità, robustezza, tenuta sullo sconnesso) compensano ampiamente.ciao, attualmente la mia nukeproof digger monta di casa dei schwalbe g one bite da 45, per un uso estivo 60% asfalto 40% ghiaia-misto potrebbero andar bene dei G-One Allround Performance Raceguard Tle da 35?
La cosa strana è che sono apparse solo ora... comunque provo a tenerle d'occhio, anche se adesso le ho smontate per precauzione.È aria intrappolata tra la carcassa ed il battistrada, puoi bucare le bolle dall'esterno e continuare ad usarla, però sono tante, non è un bel segno
Tipico distacco carcassa-battistrada. Buttare, la sicurezza prima di tutto.Stasera prendo la bici, dò una controllata e una pulita alla catena, e mi accorgo di queste nuove simpatiche cose...
La gomma è una Vittoria Terreno Zero, e ormai ha sui 3000 km di percorrenza. Controllavo il suo stato per passarla dal posteriore all'anteriore, e mi accorgo di queste bolle. Una, quella in foto, è abbastanza grande. Ce n'è un'altra più piccola alla sua sinistra. E poi altre 4, distribuite in maniera casuale, sempre zona centrale.
Smontato il copertone, controllo al suo interno, e vedo che la bolla è anche su quel lato. E' come se si fosse gonfiata la carcassa della gomma.
Tra l'altro è cosa assai recente, perchè ho controllato spesso la gomma in questione per via di un paio di buchetti che non volevano saperne di chiudersi con il lattice, uno di questi su una piccola depressione della superficie. Fino all'altro ieri queste bolle non c'erano.
Da cosa saranno provocate?
Più che altro: finchè accade mentre sei a casa, ok, amen, è andata così. Ma se succede mentre sei fuori, e magari portando ad un danno al copertone mentre stai facendo una bella discesa con relativa legnata, mica tanto bello.però non è bellissimo questo distacco.
Più che altro: finchè accade mentre sei a casa, ok, amen, è andata così. Ma se succede mentre sei fuori, e magari portando ad un danno al copertone mentre stai facendo una bella discesa con relativa legnata, mica tanto bello.
La cosa strana è che sia accaduto così, improvvisamente, e su 6 punti in totale.
Dunque per prima cosa andrei a vedere sul sito del produttore del cerchio quali sezioni di pneumatici si possono montare. Ad occhio su una ruota con canale interno da 30 mm non scenderei sotto i 40.in intrufolo chiedendo una cosa:
ho una mtb con ruote da 29" canale 30mm
mi paicerebbe farci un po di asfalto per capire se mi attrae il mondo gravel
è meglio optare per copertoni 40-45mm con camera o tubeless?
(esiste roba verycheap?)
userei prevalentemente in autunno inoltrato, inverno, inizio primavera quando il clima non permette i trail e qualche lungo fiume
oppure per qualche giro quando sono solo o all'alba senza rischiare l'osso del collo
grazie
se è roba verycheap sarà da camera, se invece prendi una gomma tubeless ready (che secondo me è meglio, ma ovviamente non è altrettanto cheap) montala tubeless.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?