Copertoni da gravel

[Nekro]

Io li* ho montanti senza problemi su cerchi DRC 3XL (che non sono proprio i cerchi più facili sul mercato) anzi fatico meno dei G-One, basta prestare un po' d'attenzione alle pressioni di tallonamento.
*ho la versione da poveri non tubeless e col cerchietto in acciaio.

Copertone Gravel 27,5x1.50 Flying Diamond Rigido Nero CHAOYANG Copert

- Misura: 27,5x1.50 - ETRTO: 38-584 - Tipo: Rigido - TPI: 30 - Peso: 455gr - Colore: Nero Coperture, Coperture City, Prezzo 11.8EUR CHAOYANG Codice 305654475 693811269521

www.ridewill.it

nota: per il tallonamento la solita trafila, pasta da gommista, non superare mai le pressioni massime ecc..
p.s. nel caso non salissero immediatamente avere la pazienza d'aspettare.. di solito salgono senza dover intervenire ulteriormente rischiando il BOOM
consiglio: portarsi dietro un poco di pasta da gommista aiuta (molto) nel caso di forature on the road.
Vedi l'allegato 596490

cosa è quel "coso" rosso?

sarà super funzionale lo stem al contrario, anche se sarei curioso di capirlo, ma è di rara bruttezza^^'

Prodotti MTB scontati

 

[MagicTartaruga]

cosa è quel "coso" rosso?

sarà super funzionale lo stem al contrario, anche se sarei curioso di capirlo, ma è di rara bruttezza^^'

Un K.I.S. ante litteram

Canyon presenta K.I.S.: lo stabilizzatore dello sterzo. La nostra prova

Canyon presenta il K.I.S, acronimo di Keep It Stable (tienilo stabile) ed è un nuovo sistema di stabilizzazione dello sterzo inventato da quella fucina di idee che è Jo Klieber, il fondatore di Syntace. Si tratta di un meccanismo a molla integrato nel telaio che connette un anello a camme posto...

www.mtb-mag.com

Avendo una limitazione all'uso dell'arto sup. sx agli inizi mi stendevo ogni 2x3, quindi pensai a creare qualcosa che opponesse una forza* al manubrio in caso d'urti con pietre, gradini, ecc.. e funzionò.
*gli elastici creano un trazione di diverse decine di kg sullo stem minore lungo 70mm contrastando la coppia di reazione che si crea sullo sterzo quando il battistrada di pochi mm colpisce un ostacolo obliquamente.
p.s. concordo sulla bruttezza ma è (per me) molto utile.

 

[Nekro]

Un K.I.S. ante litteram

Canyon presenta K.I.S.: lo stabilizzatore dello sterzo. La nostra prova

Canyon presenta il K.I.S, acronimo di Keep It Stable (tienilo stabile) ed è un nuovo sistema di stabilizzazione dello sterzo inventato da quella fucina di idee che è Jo Klieber, il fondatore di Syntace. Si tratta di un meccanismo a molla integrato nel telaio che connette un anello a camme posto...

www.mtb-mag.com

Avendo una limitazione all'uso dell'arto sup. sx agli inizi mi stendevo ogni 2x3, quindi pensai a creare qualcosa che opponesse una forza* al manubrio in caso d'urti con pietre, gradini, ecc.. e funzionò.
*gli elastici creano un trazione di diverse decine di kg sullo stem minore lungo 70mm contrastando la coppia di reazione che si crea sullo sterzo quando il battistrada di pochi mm colpisce un ostacolo obliquamente.
p.s. concordo sulla bruttezza ma è (per me) molto utile.

sono sempre per la sostanza a discapito della forma, infatti faccio foto di cacca!

e soprattutto adoro le invenzioni alternative!

 

[MagicTartaruga]

sono sempre per la sostanza a discapito della forma, infatti faccio foto di cacca!

e soprattutto adoro le invenzioni alternative!

Anch'io vedo la bellezza nella funzionalità, per molti potrebbe sembrare un accrocco invece è stato ben studiato, ha pochi pezzi acquistabili ovunque e scarica le forze su un retta* che va dal piantone sella al tubo sterzo.
*nel caso si dovesse rompere un elastico non si creano forze asimmetriche.
p.s. la cosa più complicata è stata trovare la corretta curva di progressione, debole all'inizio e via via progressivamente più forte.

 

[SilentBaZ]

ciao, attualmente la mia nukeproof digger monta di casa dei schwalbe g one bite da 45, per un uso estivo 60% asfalto 40% ghiaia-misto potrebbero andar bene dei G-One Allround Performance Raceguard Tle da 35?

 

[Roswell]

ciao, attualmente la mia nukeproof digger monta di casa dei schwalbe g one bite da 45, per un uso estivo 60% asfalto 40% ghiaia-misto potrebbero andar bene dei G-One Allround Performance Raceguard Tle da 35?

Se ti interessa aumenta leggermente la velocità su bitume e fai off-road molto battuto può anche avere un senso montare gommine più piccole e scorrevoli sul liscio, altrimenti se non cerchi velocità o non fai giri bitumari da centinaia di km a mio parere meglio una gomma più voluminosa

 

[Ctulhu]

ciao, attualmente la mia nukeproof digger monta di casa dei schwalbe g one bite da 45, per un uso estivo 60% asfalto 40% ghiaia-misto potrebbero andar bene dei G-One Allround Performance Raceguard Tle da 35?

Con le tencologie attuali la differenza di scorrevolezza tra una gomma da 45 e una da 35 è abbastanza limitata, qualcosa che interessa sostanzialmente gli agonisti o comunque chi ricerca la prestazione a ogni costo. A mio modestissimo parere gli altri vantaggi (comodità, robustezza, tenuta sullo sconnesso) compensano ampiamente.

 

[SilentBaZ]

ok grazie

 

[MARCO73]

Ho montato delle Tufo Thundero 700x40 sulla mia Jamis.
Sono in versione tubeless e verranno utilizzate per un giro in bikepaking ad Agosto di 2000km attraverso i Balcani, vedremo come si comportano.
Per ora ci ho fatto 100 km, hanno una forma piuttosto a pera e scorrono una meraviglia, pressione 50psi, poi le testerò anche in fuoristrada. Molto soddisfatto.
Come primo equipaggiamento invece avevo delle Wtb raddler da 37 che non vedevo l'ora di finire.

 

[Gianz]

Stasera prendo la bici, dò una controllata e una pulita alla catena, e mi accorgo di queste nuove simpatiche cose...
La gomma è una Vittoria Terreno Zero, e ormai ha sui 3000 km di percorrenza. Controllavo il suo stato per passarla dal posteriore all'anteriore, e mi accorgo di queste bolle. Una, quella in foto, è abbastanza grande. Ce n'è un'altra più piccola alla sua sinistra. E poi altre 4, distribuite in maniera casuale, sempre zona centrale.
Smontato il copertone, controllo al suo interno, e vedo che la bolla è anche su quel lato. E' come se si fosse gonfiata la carcassa della gomma.

Tra l'altro è cosa assai recente, perchè ho controllato spesso la gomma in questione per via di un paio di buchetti che non volevano saperne di chiudersi con il lattice, uno di questi su una piccola depressione della superficie. Fino all'altro ieri queste bolle non c'erano.

Da cosa saranno provocate?

 

[fitzcarraldo358]

È aria intrappolata tra la carcassa ed il battistrada, puoi bucare le bolle dall'esterno e continuare ad usarla, però sono tante, non è un bel segno

 

[Gianz]

È aria intrappolata tra la carcassa ed il battistrada, puoi bucare le bolle dall'esterno e continuare ad usarla, però sono tante, non è un bel segno

La cosa strana è che sono apparse solo ora... comunque provo a tenerle d'occhio, anche se adesso le ho smontate per precauzione.

 

[Ctulhu]

Stasera prendo la bici, dò una controllata e una pulita alla catena, e mi accorgo di queste nuove simpatiche cose...
La gomma è una Vittoria Terreno Zero, e ormai ha sui 3000 km di percorrenza. Controllavo il suo stato per passarla dal posteriore all'anteriore, e mi accorgo di queste bolle. Una, quella in foto, è abbastanza grande. Ce n'è un'altra più piccola alla sua sinistra. E poi altre 4, distribuite in maniera casuale, sempre zona centrale.
Smontato il copertone, controllo al suo interno, e vedo che la bolla è anche su quel lato. E' come se si fosse gonfiata la carcassa della gomma.

Tra l'altro è cosa assai recente, perchè ho controllato spesso la gomma in questione per via di un paio di buchetti che non volevano saperne di chiudersi con il lattice, uno di questi su una piccola depressione della superficie. Fino all'altro ieri queste bolle non c'erano.

Da cosa saranno provocate?

Tipico distacco carcassa-battistrada. Buttare, la sicurezza prima di tutto.

 

[Lanfi]

Per carità i loro 3.000 km li hanno fatto quindi non si può rimproverare granché.....però non è bellissimo questo distacco.

 

[Gianz]

però non è bellissimo questo distacco.

Più che altro: finchè accade mentre sei a casa, ok, amen, è andata così. Ma se succede mentre sei fuori, e magari portando ad un danno al copertone mentre stai facendo una bella discesa con relativa legnata, mica tanto bello.
La cosa strana è che sia accaduto così, improvvisamente, e su 6 punti in totale.

 

[kikhit]

Più che altro: finchè accade mentre sei a casa, ok, amen, è andata così. Ma se succede mentre sei fuori, e magari portando ad un danno al copertone mentre stai facendo una bella discesa con relativa legnata, mica tanto bello.
La cosa strana è che sia accaduto così, improvvisamente, e su 6 punti in totale.

niente di preoccupante, sono bolle che si formavano anche su degli hutchinson da bdc, forandole con uno spillo si riappiattivano. E' comunque un 'difetto', anche se di solito si presenta quando il copertone è ormai alla fine.

 

[MIREK]

in intrufolo chiedendo una cosa:
ho una mtb con ruote da 29" canale 30mm
mi paicerebbe farci un po di asfalto per capire se mi attrae il mondo gravel
è meglio optare per copertoni 40-45mm con camera o tubeless?
(esiste roba verycheap?)
userei prevalentemente in autunno inoltrato, inverno, inizio primavera quando il clima non permette i trail e qualche lungo fiume
oppure per qualche giro quando sono solo o all'alba senza rischiare l'osso del collo

grazie

 

[Lanfi]

in intrufolo chiedendo una cosa:
ho una mtb con ruote da 29" canale 30mm
mi paicerebbe farci un po di asfalto per capire se mi attrae il mondo gravel
è meglio optare per copertoni 40-45mm con camera o tubeless?
(esiste roba verycheap?)
userei prevalentemente in autunno inoltrato, inverno, inizio primavera quando il clima non permette i trail e qualche lungo fiume
oppure per qualche giro quando sono solo o all'alba senza rischiare l'osso del collo

grazie

Dunque per prima cosa andrei a vedere sul sito del produttore del cerchio quali sezioni di pneumatici si possono montare. Ad occhio su una ruota con canale interno da 30 mm non scenderei sotto i 40.

Se i cerchi sono tubeless ready io andrei di copertoni tubeless tutta la vita.

 

[fitzcarraldo358]

in intrufolo chiedendo una cosa:
ho una mtb con ruote da 29" canale 30mm
mi paicerebbe farci un po di asfalto per capire se mi attrae il mondo gravel
è meglio optare per copertoni 40-45mm con camera o tubeless?
(esiste roba verycheap?)

se è roba verycheap sarà da camera, se invece prendi una gomma tubeless ready (che secondo me è meglio, ma ovviamente non è altrettanto cheap) montala tubeless.

aggiungo: se il cerchio fosse hookless prendi una tubeless ready senza neanche pensarci.

 

[MIREK]

Cerchi newmen da 30mm
Gomme cheap tubeless come ho scritto sarebbe il top

ma 29” e 700 è equivalente?