Copertoni da gravel

[Leonets]

Personalmente sulla mia nuovissima Gravel monto 32 mm e mi trovo bene! Più larghi di 35 la rallenterebbero, più stretti di 30 sarebbero poco!

Eh forse si, io quasi quasi procedo ad acquistare i 32 sia per ant che per post. I gravelking da 28 non li ho visti altrimenti sarei tentato anche da quelli.

Ieri ho girato con camere d’aria in assetto strada con 25-23 e si volava, peccato che in discesa su asfalto ogni colpo si senta e che abbia pure forato ad oltre 50km/h

Percio diciamo che avendo già un set di ruote da 42, farne un altro con ruote più larghe di 32 mi sembra un doppione

Poi quando mi tira smonto le 32 e monto 25-23 ... più di così che vuoi ?!?!

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[kaver82]

Eh forse si, io quasi quasi procedo ad acquistare i 32 sia per ant che per post. I gravelking da 28 non li ho visti altrimenti sarei tentato anche da quelli.

Ieri ho girato con camere d’aria in assetto strada con 25-23 e si volava, peccato che in discesa su asfalto ogni colpo si senta e che abbia pure forato ad oltre 50km/h

Percio diciamo che avendo già un set di ruote da 42, farne un altro con ruote più larghe di 32 mi sembra un doppione

Poi quando mi tira smonto le 32 e monto 25-23 ... più di così che vuoi ?!?!

Occhio con le gravelking da 32 sull'anteriore eh.. su ghiaia e terreno non proprio battuto, si rischia tante volte. Ti parlo per esperienza personali. Ho montato davanti un hutchinson black mamba cx da 34 e sono più sicuro

 

[Nekro]

Appunto perché gravel può volte dire tutto e niente, 47 o 50 mm di gomma possono essere giusti o troppi...

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io monto delle 2.20 e via la paura

 

[Nekro]

I cerchi che ho di serie sulla mia Gravel dicono massimo 32 mm ma il telaio supporta tranquillamente i 35mm, è pericoloso se metto i 35 su quelle ruote e quindi meglio rimanere coi 32 attuali?

sulla ciclocross monto dei 35 su cerchi con canale del 13 (come si è sempre fatto nel cx) e non ho mai stallonato!

 

[Leonets]

Occhio con le gravelking da 32 sull'anteriore eh.. su ghiaia e terreno non proprio battuto, si rischia tante volte. Ti parlo per esperienza personali. Ho montato davanti un hutchinson black mamba cx da 34 e sono più sicuro

Si al massimo, non ho ancora visto gomme con misure intermedie tra 32 e 38, forse una 34 al anteriore si mi potrebbe andar bene

Perché poi il discorso non è facile, quando entri nello sterrato poi lo fai non è che a metà torni indietro, e la gomma ti deve aiutare

 

[ddg]

sulla ciclocross monto dei 35 su cerchi con canale del 13 (come si è sempre fatto nel cx) e non ho mai stallonato!

allora col canale da 15 andrà bene! Grazie della risposta

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[ddg]

Eh forse si, io quasi quasi procedo ad acquistare i 32 sia per ant che per post. I gravelking da 28 non li ho visti altrimenti sarei tentato anche da quelli.

Ieri ho girato con camere d’aria in assetto strada con 25-23 e si volava, peccato che in discesa su asfalto ogni colpo si senta e che abbia pure forato ad oltre 50km/h

Percio diciamo che avendo già un set di ruote da 42, farne un altro con ruote più larghe di 32 mi sembra un doppione

Poi quando mi tira smonto le 32 e monto 25-23 ... più di così che vuoi ?!?!

secondo me l'ideale per la Gravel è proprio la misura da 32 e se vuoi farla più corsa da 28, mentre i 23 e 25 li lascerei solo sulla mia bici da corsa

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[massiccio]

se hai voglia, postaci le tue sensazioni, credo siano usciti da poco e sembrano interessanti. Hanno un battistrada che se non ricordo male è simile ai Kenda small block8, che avevo all'inizio sulla MTB e facevano veramente schifo ! (ma credo che in quel caso dipendesse molto dalla versione e dalla mescola economica)

http://ridinggravel.com/components/tires/michelin-power-gravel-35mm-and-40mm-tires-getting-rolling/
Ecco una recensione!

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[sembola]

io monto delle 2.20 e via la paura

Mica ho detto che gomme larghe sono "sbagliate"... dipende dalle condizioni di uso complessive, sul tipo di compromesso che va raggiunto.

Facci o un esempio concreto, io a giugno ho fatto Monaco-Venezia, 400 km di asfalto e 150 di sterrato. Rispetto ai 32 stradali che avevo, con gomme da 50 (ammesso che le avessi potute montare) avrei affrontato con altro piglio le discese sterrate da Cimabanche a Cortina, la ripida discesa dall'Achensee e soprattutto il tratto su strade di campo allagate verso Tessera... ma poi quanto avrei "sofferto" in più negli altri 400 km?

Ora che giro sistematicamente per sterrate non mi faccio alcun problema, 42 davanti e passa la paura

 

[sembola]

Non ho capito il tuo intervento, perdonami. Stai confermando quello che dico io o vuoi dire qualcos'altro?
Perchè io ho risposto a un utente che diceva che "50 sono troppi per una gravel", quando non esiste una definizione di Gravel che impone parametri particolari.

Vedi sopra

 

[Nekro]

Mica ho detto che gomme larghe sono "sbagliate"... diepnde dalle condizioni di uso complessive, sul tipo di compromesso che va raggiunto.

Facci o un esempio concreto, io a giugno ho fatto Monaco-Venezia, 400 km di asfalto e 150 di sterrato. Con gomme da 2" (ammesso che le avessi potute montare) avrei affrontato con altro piglio le discese sterrate da Cimabanche a Cortina, la ripida discesa dall'Achensee e soprattutto il tratto su strade di campo allagate verso Tessera... ma poi quanto avrei "sofferto" in più negli altri 400 km?

Ci sta, ma secondo me, non è cosi pesante la differenza di scorrevolezza tra una gomma da 2.00 a una da 42.....sembra, leggendo i commenti, che le ruote gommate con copertoni "cicci" siano quadrate e su asfalto non girino.

Io ho fatto un paio di volte la Lodi Lecco Lodi (170km) con ruote da 2.10 e il tempo impiegato non è cambiato così tanto rispetto a quando l'ho fatta con i 35 e l'ho fatta in singlespeed sempre con lo stesso rapporto tutte le volte!
Di sicuro è cambiato il comfort^^'

 

[sembola]

Ci sta, ma secondo me, non è cosi pesante la differenza di scorrevolezza tra una gomma da 2.00 a una da 42.....sembra, leggendo i commenti, che le ruote gommate con copertoni "cicci" siano quadrate e su asfalto non girino.

Secondo me la scorrevolezza è determinata non tanto dalla sezione quanto soprattutto dal tipo di battistrada.

Se parliamo di gomme sostanzialmente slick la penso come te, io ho provato una bici con gomme lisce da 47 (nominali , montate e gonfiate erano 49...) e su asfalto la bici era effettivamente meno scorrevole se paragonata a ai copertoncini stradali da 25mm, ma non paricolarmente rispetto ad una gomma analoga da 35.

Se invece parliamo di coperture tassellate, la maggiore resistenza al rotolamento su asfalto c'è ed è proporzionale all'altezza ed alla forma dei tasselli. Ma anche in questo caso la sezione c'entra poco, non è che a parità di tassellatura una gomma da 35 vola e ed una da 45 è un piombo

Per come la vedo io la questione non è altro che l'ennesima applicazione del "principio del compromesso" che anima la scelta delle bici e dei componenti in funzione di quello che si vuol fare e di come lo si vuol fare

 

[Nekro]

Secondo me la scorrevolezza è determinata non tanto dalla sezione quanto soprattutto dal tipo di battistrada.

Se parliamo di gomme sostanzialmente slick la penso come te, io ho provato una bici con gomme lisce da 47 (nominali , montate e gonfiate erano 49...) e su asfalto la bici era effettivamente meno scorrevole se paragonata a ai copertoncini stradali da 25mm, ma non paricolarmente rispetto ad una gomma analoga da 35.

Se invece parliamo di coperture tassellate, la maggiore resistenza al rotolamento su asfalto c'è ed è proporzionale all'altezza ed alla forma dei tasselli. Ma anche in questo caso la sezione c'entra poco, non è che a parità di tassellatura una gomma da 35 vola e ed una da 45 è un piombo

Per come la vedo io la questione non è altro che l'ennesima applicazione del "principio del compromesso" che anima la scelta delle bici e dei componenti in funzione di quello che si vuol fare e di come lo si vuol fare

Davo per scontato che su una gravel nessuno monti dei copertoni da mtb con i tasselli prominenti^^'

Io monto questi:

e su strada non sono certo dei 25, ma neanche dei cubi :-P

 

[sembola]

Davo per scontato che su una gravel nessuno monti dei copertoni da mtb con i tasselli prominenti...

Io ne ho viste anche con le RaceKing / XKing da 2.0 ...
Mai dare nulla per scontato

 

[iceburn]

Io ne ho viste anche con le RaceKing / XKing da 2.0 ...
Mai dare nulla per scontato

Raceking se ci stesse nella mia gravel lo proverei pure io, scorre, dati alla mano, quanto delle ottime gomme gravel.

 

[jack070767]

dopo avere girato 1anno con su le gravelking 32 adesso sto rivalutando le graveljing 28: sulle mie strade tipo Eroica non sento differenza mentre sui tratti bitumati mi trovo tanto meglio con le 28, stranamente ho più confidenza nelle discese veloci...

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[vdisalvo]

se è un cerchio di larghezza interna 15mm, secondo le tabelle ufficiali (es. questa: https://www.schwalbe.com/it/reifenmasse.html) si, massimo copertone da 32. Poi, io su dei mavic open pro vecchi, quindi sempre 15mm, ho montato anche dei 42 mm, e sono ancora qui a raccontarlo. In ogni caso con copertoni da 35 mm, di vari modelli, ci avrò fatto complessivamente qualche decina di migliaia di km, senza mai un problema. Tra l'altro vedo che la stessa tabella afferma che su cerchi da 17mm puoi montare fino a 52mm di copertone, e su cerchi da 19mm (che fino a qualche anno fa erano standard su tutte le MTB) fino a 62 mm, quindi un minimo di tolleranza c'è.

 

[FABRILOC]

Ciao a tutti.
Qualcuno ha mai provato a rendere i Challenge tubeless ? Queste gomme mi piacciono parecchio, vorrei provarle ma solo senza camera.
Le monterei su cerchi DT tubeless nativi (senza fori dei nippli ) quindi sarei già oltre metà dell’opera.
Grazie

 

[Lava]

Io ho appena ordinato questi:

https://www.probikeshop.it/coperton...700x35c-tubeless-ready-flessibile/148372.html

Qualcuno li ha già provati?

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[Mota1]

Si al massimo, non ho ancora visto gomme con misure intermedie tra 32 e 38, forse una 34 al anteriore si mi potrebbe andar bene

Perché poi il discorso non è facile, quando entri nello sterrato poi lo fai non è che a metà torni indietro, e la gomma ti deve aiutare

Se parliamo di gomme con piccoli tasselli in misura 35mm ce ne sono le fa anche Panaracer le Gravelking SK se invece parliamo di gomme semi slick, quelle che utilizzo per la maggior parte per fare gravel, allora ci sono questi.

Compass Bon Jon Pass 35mm
Pirelli Cinturato 35mm

Poi le vie di mezzo, quelle slick al centro e tassellate ai lati

Ere Research Tenaci da 36mm (reali 35mm su cerchio con canale da 21mm) impressionanti, spero in una versione semi slick.
WTB Exposure 34mm

Di mio preferisco gomme da 32mm a massimo 40mm semi slick