Dipende da quanto grandi li vuoi e da cosa di vuoi fare. A me piacciono molto questi WTB RIDDLER, belli grossi e a leggere in giro molto scorrevoli su asfalto e strade bianche, però niente fango né altri terreni cedevoli, li proverò al prossimo treno.
Vorrei fare strada e asfalti leggeri, al massimo ho gli altri cerchi con altri copertoni
Boh, gravel vuol dire tutto e nulla.
Io farei le 38 al posteriore, per ammortizzare meglio!
ILe ho usate per un paio di mesi prima di doverle togliere perché con l'accumulo di fango mi grattavano sul carro.
La, differenza con gomme più larghe e anche minimamente tassellate sta nel fatto che aumenta la trazione e la tenuta, di strada. Si gira anche con le Slick stradali, ma, sei sempre sulle uova...
anche io al prossimo cambio vorrei fare cosi 38 dietro 40/42 davanti,come si faceva tempo fa con le mtb
Appunto perché gravel può volte dire tutto e niente, 47 o 50 mm di gomma possono essere giusti o troppi...Boh, gravel vuol dire tutto e nulla.
Vedo che i 47 vengono usati, non sono una misura così diversa. O i 3 millimetri si sentono?
Comunque, al momento, mi trovo molto bene. Comodità infinita, e appena le faccio tubeless calo le pressioni. Non vedo svantaggi
Non ho capito il tuo intervento, perdonami. Stai confermando quello che dico io o vuoi dire qualcos'altro?
Presi ora, ma li monterò più avanti nel tempo!
