Più o meno mi ci ritrovo anche io nella tua descrizione, con lo stesso tipo di gomma (tranne i problemi di tenuta del tallone)
Continental X-King: la copertura ideale per XC?
- Creatore Discussione BuckJack
- Data di inizio
Più o meno mi ci ritrovo anche io nella tua descrizione, con lo stesso tipo di gomma (tranne i problemi di tenuta del tallone)
Vorrei dire un'altra cosa, io sono passato da RocketRon liteskin (533g) + camera (170g) a X-King Protection (687g) + lattice.
La mia ruota anteriore completa da 27.5 (disco e QR inclusi) è passata da 1825g a 1895g..aumento di peso di 70g. Con le versioni racesport o i performance sicuramente avrei guadagnato in peso ma a che pro?
I dati ci sono, poi ognuno fa le sue valutazioni.
La mia ruota anteriore completa da 27.5 (disco e QR inclusi) è passata da 1825g a 1895g..aumento di peso di 70g. Con le versioni racesport o i performance sicuramente avrei guadagnato in peso ma a che pro?
I dati ci sono, poi ognuno fa le sue valutazioni.
Una volta in una discesa bella ripida che ho fatto decine di volte mi ha buttato a faccia a terra l'anteriore, sono entrato in un canale creato dalla pioggia e invece di rimanere al centro sono salito su un lato, ho sentito la gomma perdere tantissima aria in un attimo e mi sono ritrovato a terra, gomma anteriore praticamente a terra ma tallonata, usavo pressione 1.8, ma siccome non mi ero ricordato di controllarla prima di partire magari era più bassa. La gomma l'ho dovuta buttare, si era deformata, comunque sto parlando dei Race King.
Vorrei dire un'altra cosa, io sono passato da RocketRon liteskin (533g) + camera (170g) a X-King Protection (687g) + lattice.
La mia ruota anteriore completa da 27.5 (disco e QR inclusi) è passata da 1825g a 1895g..aumento di peso di 70g. Con le versioni racesport o i performance sicuramente avrei guadagnato in peso ma a che pro?
I dati ci sono, poi ognuno fa le sue valutazioni.
la cosa principale è la protezione della ruota, poi non so se cambia anche la mescola
iaco70
Biker paradisiacus
evidentemente il problema sei tu.
a meno che non sia stato tutto guadagnato sul perno dei mozzi, 1Kg in meno sulle ruote si sente eccome... stai parlando di un momento d'inerzia del 25-30% inferiore che nei rilanci, ad esempio, non passa indifferente.
a me sembra di aver spinto come al solito..! In alcuni punti anche con rapporti più duri, mi ero illuso di poter guadagnare un 5 Min su un giro di 1h17 min di 19km. . Oggi ci riprovo, magari ieri è stata un'uscita sfortunata a causa dell'acqua. .!!
iaco70
Biker paradisiacus
che significa? se hai mantenuto lo stesso profilo di velocità, il tempo sarà lo stesso; se invece hai mantenuto lo stesso profilo di potenza, il tempo dovrà essere inferiore (è fisica)... il problema è sicuramente il "sembra", ma soprattutto su che basi ti aspettavi un incremento di velocità di circa il 7%?
ciao ragazzi vi chiedo aiuto. vorrei prendere dei pneumatici per l'inverno e sto periodo piovoso.ho una bici da xc ma mi piace avere una bella sicurezza. come percorsi faccio starde di ghiaia, qualche pezzo in cemento e ogni tanto un po di bosco quindi con sta pioggia mi toccherà un po di fango. non cose impegnative ma voglio stare sereno e in piedi :) ho ora monto pneumatici che mi van bene sull'asciutto e ho altri slik per asfalto, quindi l'utilizzo sarà esclusivo per terreni umidi/bagnati. quindi pensavo ai continental montain king 29x2.2 all'anteriore. al posteriore invece pensavo appunto alle x-king. volevo chiedervi il consiglio sulla misura.29x2.20 o 29.2.00
Io ho montato quei due pneumatici.
Entrambi in versione 2.4".
Sembrano dei 2.2 da quanto son stretti...
Entrambi in versione 2.4".
Sembrano dei 2.2 da quanto son stretti...
E vero conti le fa strette e piccole di volume. Le mie 2.2 eran sottili quanto un 1.9/2 di specy
Io ho il x-King da 2.4 all'anteriore. Dai test che ho fatto tenendolo alla pressione di 1,4 bar ha una buonissima tenuta sullo sconnesso di ghiaia e sui sassi. Tenete conto che io sono un peso piuma 50kg, se lo tengo ad una pressione maggiore la carcassa (parlo della versione ProTection) da quanto è rigida per il mio peso è come se qualunque altra persona lo tenga gonfiato a più di 2 bar, quindi cerca la pressione ideale per te e poi vedrai che va bene. Vai di 2.4 senza pensarci troppo, non è tanto più largo della raceking 2.2, ci sono 2 mm di differenza, la scorrevolezza è buona.
ma sul sito del produttore, dove mette PSI 50-65...vuol dire che per loro la pressione deve stare da un minimo di 3,4 bar ...?
ma non sono rigidissime cosi?
bo io ho su le ground controll e le tengo a 1.8-2.3
ma non sono rigidissime cosi?
bo io ho su le ground controll e le tengo a 1.8-2.3
ma sul sito del produttore, dove mette PSI 50-65...vuol dire che per loro la pressione deve stare da un minimo di 3,4 bar ...?
ma non sono rigidissime cosi?
bo io ho su le ground controll e le tengo a 1.8-2.3
ATTENZIONE! Quella indicata dal produttore è la pressione massima di esercizio! MAI andare oltre!
