Io ho comprato una specialized jett che monta un gruppo Deore....mi trovo bene...sono una principiante ....ho speso 850 euro circa...
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Consiglio: prendere la prima mtb dal negoziante di fiducia? Budget fino a 700 euro
- Creatore Discussione enrico710
- Data di inizio
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Puoi sempre comprarne una della stagione passata...in quel caso puoi trovare delle ottime offerte.ciao
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Ci darò un occhiata! Anche se in questo momento sono quasi dell'idea di prendere una 540, decisamente un gradino sotto :D
Siccome sono ancora un po' indeciso fra 540 e 560, volevo chiedere un chiarimento a qualcuno che possiede o ha utilizzato la 540: il cambio Altus, che tutti dicono che sia scarsino, come si comporta? Da profano sarei curioso di capire in che modo ne vedrei i limiti...(ipotizzando un utilizzo su sterrati e qualche sentiero più impegnativo di tanto in tanto) Avrebbe bisogno di regolazioni più frequenti di un cambio di livello superiore? Potrebbe spaccarsi dopo qualche anno o per un utilizzo eccessivamente spinto? Giusto per farmi un'idea...
è molto difficile parlare della vita di un cambio perchè dipende assolutamente su come cambi (come per le frizioni sulle auto delle donne...
).Un cambio Altus se non viene sforzato in cambiata e se non viene maltrattato altro che qualche anno ti dura!!!!
Poi dipende anche dai percorsi, cambiare in salita è sempre più stressante che cambiare in pianura, anche allentando la pedalata...poi dipende dalla manutenzione che ci fai...
i fattori sono tanti...
sid
Per me tra 540 e 560 non sentiresti tanto la differenza sul cambio quanto la differenza sulla forca: trascurando per un attimo il divario oggettivo di qualità tra i due, un Altus regolato a dovere cambia bene, ma concede un pò meno abusi di un Deore, quindi dovresti prestare più attenzione a cambiare sotto sforzo (cercare di cambiare preventivamente) o incrociare troppo la catena.
Però è tutta esperienza che accumuli e se ti dovessi sentire limitato, piuttosto che un upgrade della trasmissione, fai il reso e passi alla 560.
Ovvio che per farlo continuare a lavorare ottimalmente necessita di manutenzione/regolazione, che a prescindere dal cambio è sempre buono fare e saper fare (magari giusto uno Shimano Xtr Di2, elettronico, ha quasi 0 manutenzione, a parte caricare la batteria un paio di volte l'anno).
Per me una grossa pecca dei deragliatori posteriori di fascia medio bassa è l'assenza della frizione (vedi Shadow+ per Shimano), ma che pretendo per 30-40 euro?
Ti volevo inoltre consigliare:
non pensare troppo alla prima mtb, ovvio che si cerca di fare minima spesa massima resa altrimenti ti ritrovi su una bici del supermercato e ti passa solo la voglia di utilizzarla, ma una 540 è l'ideale per spendere il giusto e iniziare a capire cosa si vuole fare;
io per esempio ho iniziato su una mtb da cross country affine alla 540, pensando che avrei voluto pedalare sempre di più, ma ben presto mi sono orientato su altro: alla fine ci ho passato più tempo in qualche parcheggio a saltellare qui e lì, trackstand vari e cercare di stare più tempo possibile su una ruota, cose non proprio adatte ad una bici da cross country di questa fascia; oppure arrivato in cima ad un monte vicino al mio paese, passando asfalto e strade bianche piuttosto scassate mi veniva sempre voglia di scendere per uno dei sentieri che vedevo e sentivo fare da gente con full suspended o da qualche pazzo con una 540 s, e mi fermava il pensiero "se ci provo, anche se vado piano, scasso tutto".
Sono queste esperienze che ti devono orientare, ed inevitabilmente devono accadere, prima o poi: non puoi andare ad acquistare il mezzo perfetto senza averne già posseduti di vari altri.
Riassumendo, inizia a pedalare e potranno succedere due cose:
1)ti basta e avanza la 540 e la userai fino a quando non si logora
2)ti appassioni, sfrutti la 540 nei suoi limiti, capisci cosa vuoi fare (se rimanere sul cross country, prendere una mtb da trail, ti viene la smania del downhill, chi più ne ha più ne metta) e agisci di conseguenza; la comodità della 540 è poter eventualmente farne il reso e fare un upgrade, volendo rimanere sul cross country;
Altrimenti la vendi privatamente o la tieni in garage per qualche giretto che non faresti su un'altra mtb.. se poi capisci di voler diventare un corsaiolo da strada, condoglianze
(giusto per intenderci, io bramo una bici da street trial ma dato il budget starei pensando ad una bici da dirt jump utilizzata poi in realtà su asfalto
il tutto mentre sono bloccato con una cross country in garage)
Grazie, il tuo commento è stato davvero prezioso!!! Concordo, devo smettere di pensare e andare al Decathlon :D E mi sa che vado di 540…Per me tra 540 e 560 non sentiresti tanto la differenza sul cambio quanto la differenza sulla forca: trascurando per un attimo il divario oggettivo di qualità tra i due, un Altus regolato a dovere cambia bene, ma concede un pò meno abusi di un Deore, quindi dovresti prestare più attenzione a cambiare sotto sforzo (cercare di cambiare preventivamente) o incrociare troppo la catena.
Però è tutta esperienza che accumuli e se ti dovessi sentire limitato, piuttosto che un upgrade della trasmissione, fai il reso e passi alla 560.
Ovvio che per farlo continuare a lavorare ottimalmente necessita di manutenzione/regolazione, che a prescindere dal cambio è sempre buono fare e saper fare (magari giusto uno Shimano Xtr Di2, elettronico, ha quasi 0 manutenzione, a parte caricare la batteria un paio di volte l'anno).
Per me una grossa pecca dei deragliatori posteriori di fascia medio bassa è l'assenza della frizione (vedi Shadow+ per Shimano), ma che pretendo per 30-40 euro?
Ti volevo inoltre consigliare:
non pensare troppo alla prima mtb, ovvio che si cerca di fare minima spesa massima resa altrimenti ti ritrovi su una bici del supermercato e ti passa solo la voglia di utilizzarla, ma una 540 è l'ideale per spendere il giusto e iniziare a capire cosa si vuole fare;
io per esempio ho iniziato su una mtb da cross country affine alla 540, pensando che avrei voluto pedalare sempre di più, ma ben presto mi sono orientato su altro: alla fine ci ho passato più tempo in qualche parcheggio a saltellare qui e lì, trackstand vari e cercare di stare più tempo possibile su una ruota, cose non proprio adatte ad una bici da cross country di questa fascia; oppure arrivato in cima ad un monte vicino al mio paese, passando asfalto e strade bianche piuttosto scassate mi veniva sempre voglia di scendere per uno dei sentieri che vedevo e sentivo fare da gente con full suspended o da qualche pazzo con una 540 s, e mi fermava il pensiero "se ci provo, anche se vado piano, scasso tutto".
Sono queste esperienze che ti devono orientare, ed inevitabilmente devono accadere, prima o poi: non puoi andare ad acquistare il mezzo perfetto senza averne già posseduti di vari altri.
Riassumendo, inizia a pedalare e potranno succedere due cose:
1)ti basta e avanza la 540 e la userai fino a quando non si logora
2)ti appassioni, sfrutti la 540 nei suoi limiti, capisci cosa vuoi fare (se rimanere sul cross country, prendere una mtb da trail, ti viene la smania del downhill, chi più ne ha più ne metta) e agisci di conseguenza; la comodità della 540 è poter eventualmente farne il reso e fare un upgrade, volendo rimanere sul cross country;
Altrimenti la vendi privatamente o la tieni in garage per qualche giretto che non faresti su un'altra mtb.. se poi capisci di voler diventare un corsaiolo da strada, condoglianze
(giusto per intenderci, io bramo una bici da street trial ma dato il budget starei pensando ad una bici da dirt jump utilizzata poi in realtà su asfalto
Ti ri-consiglio a questo punto di leggere un pò la discussione ufficiale per la rr540:
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/btwin-rockrider-540-discussione-ufficiale.316891/
Magari non tutta visto che sono veramente molte pagine, puoi iniziare con la mia "bellissima" esperienza:
https://www.mtb-mag.com/forum/threa...ussione-ufficiale.316891/page-81#post-8145799
per metterti un pò in guardia.. magari leggi anche qualche pagina precedente e le più recenti.. e occhio a prendere la taglia giusta!
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/btwin-rockrider-540-discussione-ufficiale.316891/
Magari non tutta visto che sono veramente molte pagine, puoi iniziare con la mia "bellissima" esperienza:
https://www.mtb-mag.com/forum/threa...ussione-ufficiale.316891/page-81#post-8145799
per metterti un pò in guardia.. magari leggi anche qualche pagina precedente e le più recenti.. e occhio a prendere la taglia giusta!
io la scorsa settimana ho preso la 540 versione femminile per la morosa, l'ho un po'"testata" (anche se non è della mia taglia) e devo dire che non è così male!
A San Fior, dal Deca che hanno aperto da poco. Sembra regolata bene, ma ci ho fatto sì e no 5 km
Ok, detto fatto, come anticipato ho portato a casa la 540, versione rossa, da domani si pedala evvaiiiiiiiiiii
Cito me stesso
Magari potrà essere utile a qualcuno indicare anche dove l'hai acquistata, se te l'hanno un pò sistemata, etc..
Ah, quasi dimenticavo.. buone pedalate! (l'hai preso un casco, si?
)
Bene, buone pedalate!! A quale Decathlon sei andato? Olmi?Ok, detto fatto, come anticipato ho portato a casa la 540, versione rossa, da domani si pedala evvaiiiiiiiiiii
Certo, domani faccio un resoconto completo, comunque posso anticipare che l'ho trovata nel negozio di San Donà di Piave, con i freni Tektro auriga.Cito me stesso
Magari potrà essere utile a qualcuno indicare anche dove l'hai acquistata, se te l'hanno un pò sistemata, etc..