Consiglio larghezza dimensione gomma/larghezza canale su asfalto

[Koroviev]

mica tanto però eh!
se poi volete mandare tutto in vacca, come sempre, io vi lascio fare, liberissimi.

Invece era una battuta scherzosa come sempre per smorzare i toni di chi invece in vacca vuole mandare la discussione con toni poco scherzosi

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[DanyBlitz]

certo che ti piacciono. ti ha detto esattamente quello che volevi sentirti dire.
Quindi direi che la discussione si può anche chiudere qui.

No in realtà è perché ha dato una risposta costruttiva, ha esposto il suo parere (contrario a quello che ho esposto io inizialmente) e la sua esperienza, su cui io mi baserò, lasciando aperta però la possibilità che, l'idea da me avuta, possa portare dei giovamenti, sottolineando che, una volta, i 30mm non si usavano neppure in xc, invece ora non è più da solo

 

[ANDREAMASE]

Invece era una battuta scherzosa come sempre per smorzare i toni di chi invece in vacca vuole mandare la discussione con toni poco scherzosi

ok perfetto, hai ragione!

 

[DanyBlitz]

non me ne intendo di consegne in bici, ma i "messengers" (di New York ma non solo) non mi pare girino con mtb e manubri che sfiorano gli 80 cm...

New York è in pianura ed è fatta a quadrati, asfalto del marciapiede permettendo andresti pure con i pattini

 

[ANDREAMASE]

New York è in pianura ed è fatta a quadrati, asfalto del marciapiede permettendo andresti pure con i pattini

non ti ho detto di prendere una scatto fisso infatti...
io, dovessi lavorare in bici, su asfalto, non userei una mtb (o, perlomeno, non ci metterei i "gommoni"), ma siamo tutti diversi.

 

[DanyBlitz]

non ti ho detto di prendere una scatto fisso infatti...
io, dovessi lavorare in bici, su asfalto, non userei una mtb (o, perlomeno, non ci metterei i "gommoni"), ma siamo tutti diversi.

Certo, non è la configurazione ideale, ma se voglio fare dei gradini, dei compromessi li devo pur trovare... Poi ribadisco, ora giro con dei race King 2.2 su canale 20

 

[andry-96]

manubrio da 780 su asfalto ti rallenta un casino, e poi io sceglierei gomme da max 2.1 con canale da 19/20, ci si è sempre fatto xc con sollecitazioni peggiori dei gradini e restano la configurazione di gran lunga più scorrevole.
il canale largo rende le gomme meno scorrevoli soprattutto in pianura e discesa....
io farei gomme da 2.1 ancora piu scorrevoli di quelle che hai ora, per intenderci quaclosa tipo le nuove vittoria terreno o comunque al massimo gomme da gravel/ semislik da xc rigorosamente su canale max 22mm per evere una bici bella scorrevole e agile, magari perdi un pelo sui gradini ma recuperi tutto su pianura e discesa
e poi proverei a stringere il manubrio, 780 lo uso attualmente, è comodo, in discesa è una figata ma su asfalto preferivo 700mm nolto più aerodinamico e anche in piega in discesa rende meglio per me

 

[bonny92]

mah, non confonderei lunghe pedalate su strada (per le quali giustamente è più comoda una bici da strada/gravel) con 7-8 ore di spostamenti urbani con - se non ho capito male - un carico nello zaino sulle spalle. per questo ultimo tipo di utilizzo non sceglierei certo una bici da strada.

Non consigliavo infatti una bdc per lui, dicevo solo per correttezza riferendomi ad una sua frase che se stai quelle ore su una bici sono più comode una bdc o una gravel, mentre lui crede il contrario da quello che ho letto "ho valutato anche strada e gravel, ma, stando in bici 7/8 ore al giorno ho bisogno anche di comodità".
Detto questo se ha anche un carico sulle spalle stare belli dritti in piedi con la schiena non è che sia poi cosi simpatico, io preferirei variare la posizione e sopratutto nel suo caso non mi porrei nemmeno il problema del canale interno del cerchio per quello che deve fare, io ho canale interno 19 e gomme 2.10 (come tutte le bici da xc fino a qualche anno fa') e la uso in mtb, non capisco che problema di sottodimensionamento possa avere su strada tanto da pensare a canale e gomme più larghe anzichè il contrario

 

[Railspike]

Non consigliavo infatti una bdc per lui, dicevo solo per correttezza riferendomi ad una sua frase che se stai quelle ore su una bici sono più comode una bdc o una gravel, mentre lui crede il contrario da quello che ho letto "ho valutato anche strada e gravel, ma, stando in bici 7/8 ore al giorno ho bisogno anche di comodità".
Detto questo se ha anche un carico sulle spalle stare belli dritti in piedi con la schiena non è che sia poi cosi simpatico, io preferirei variare la posizione e sopratutto nel suo caso non mi porrei nemmeno il problema del canale interno del cerchio per quello che deve fare, io ho canale interno 19 e gomme 2.10 (come tutte le bici da xc fino a qualche anno fa') e la uso in mtb, non capisco che problema di sottodimensionamento possa avere su strada tanto da pensare a canale e gomme più larghe anzichè il contrario

Canale più largo, quindi a parità di sezione della gomma aumenta il volume d'aria, potendo, di conseguenza, utilizzare pressioni minori aumentando il comfort.

 

[Big Steak One]

Eccomi qui, dopo aver letto tutto ti consiglio un canale da 21 e copertoni max da 2,25.

Uso la bici per lavoro, non trasporto cibo ma solo me stesso e un pò zavorra (documenti, cambio d'abito, caricabatterie, catena ecc). Ho una e-bike da quasi 25kg che montava Maxxis Ardent Exo da 2,4".
Per ridurre l'attrito ho comprato un altro set di ruote Fulcrum Red Power HP con canale da DICIANNOVE!!! dove ho montato inizialmente delle Continental Streetfighter da 2.0 con camera d'aria, dove mi hanno servito onorevolmente per mesi finchè in una settimana ho forato ben 3 volte! Per poi passare alle Vittoria Mezcal latticizzabili da 2.25.

La questione come molti di loro ti hanno fatto notare, un cerchione con copertone generoso non si traduce per forza in comodità e sicurezza per affrontare asperità, ostacoli e affini ma al contrario. Maggiore resistenza al rotolamento e peso non trascurabile. A meno di gonfiarle a 3bar, con pressioni più basse il sistema tenderà ad "incollarsi" al suolo per non parlare dell'eventualità di schiacciamenti rischiosi sugli spigoli.

La cosa principale, anzi quasi fondamentale è quella di avere una pressione di esercizio bella altina (2,5-2,8-3) per scorrere veloci ed evitare che buche, scalini e altro, vadano a schiacciare il copertone contro il cerchio potendolo danneggiare.

Se riesci a rivalutare tutto e a prendere cerchi con canale più piccolo, con copertoni max da 2,25 poco tassellati e pressioni belle altine, noterai che il concetto in fondo in fondo non è tanto sbagliato ma forse è proprio quello che ti ci voleva.

Fai come me. Un altro set completo di pacco pignoni e dischi da intercambiare in base all'uso che ne dovrai fare.
Quando sei in città per lavoro usi le strette, quando vai in montagna su sterrato per divertirti usi le larghe.
E lascia perdere chi dice che per uso cittadino la scelta di una MTB è errata. Non tutti possono permettersi due biciclette oppure vivere in luoghi dove le strade siano lastricate di marmo liscio e privo di sconnessioni, buche, asfalto distrutto, canali, scalini, polvere, fango e morchia che si forma ai lati dopo aver piovuto ecc ecc.
Non tutti arrivano a pensare che una bici la si può usare in diversi contesti. No! Città? City Bike. Montagna? MTB!
Di certo in un verso si possono usare entrambe ma non il contrario. Quindi...vai con Dio[emoji6]

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[DanyBlitz]

manubrio da 780 su asfalto ti rallenta un casino, e poi io sceglierei gomme da max 2.1 con canale da 19/20, ci si è sempre fatto xc con sollecitazioni peggiori dei gradini e restano la configurazione di gran lunga più scorrevole.
il canale largo rende le gomme meno scorrevoli soprattutto in pianura e discesa....
io farei gomme da 2.1 ancora piu scorrevoli di quelle che hai ora, per intenderci quaclosa tipo le nuove vittoria terreno o comunque al massimo gomme da gravel/ semislik da xc rigorosamente su canale max 22mm per evere una bici bella scorrevole e agile, magari perdi un pelo sui gradini ma recuperi tutto su pianura e discesa
e poi proverei a stringere il manubrio, 780 lo uso attualmente, è comodo, in discesa è una figata ma su asfalto preferivo 700mm nolto più aerodinamico e anche in piega in discesa rende meglio per me

Giustissimo, anche io teoricamente parlando, per aumentare la prestazione, e diminuire l'effetto deriva che dico darmi fastidio, diminuire la sezione della gomma passando da un 2.2 ad un 2.0/2.1 mantenendo un canale intorno ai 20 come l'attuale, ma, siccome devo cambiare cerchi, siccome oltre la dimensione deve avere altre determinate caratteristiche, e quelli che le soddisfano ad il prezzo che chiedo li fanno 25/30/35 e siccome con delle tassellate da 2.2, ho già abbastanza scorrevolezza ed agilità (per i miei gusti) passare ad un 25 con vittoria terreno 2.25 mi sembra la scelta più corretta al momento... Anche se come detto, prima proverò un 30...il manubrio largo è la comodità più assoluta, ma come dici tu ha i suoi svantaggi, nello specifico per me è che devo rallentare molto nei passaggi stretti e probabilmente lo taglierò a 75 o giù di lì

 

[andry-96]

Canale più largo, quindi a parità di sezione della gomma aumenta il volume d'aria, potendo, di conseguenza, utilizzare pressioni minori aumentando il comfort.

ok ma su asfalto è un bel freno, per me cerchi un alluminio, raggi j bend canale da 20/22 e gomme da 2.1 al max

 

[Big Steak One]

Giustissimo, anche io teoricamente parlando, per aumentare la prestazione, e diminuire l'effetto deriva che dico darmi fastidio, diminuire la sezione della gomma passando da un 2.2 ad un 2.0/2.1 mantenendo un canale intorno ai 20 come l'attuale, ma, siccome devo cambiare cerchi, siccome oltre la dimensione deve avere altre determinate caratteristiche, e quelli che le soddisfano ad il prezzo che chiedo li fanno 25/30/35 e siccome con delle tassellate da 2.2, ho già abbastanza scorrevolezza ed agilità (per i miei gusti) passare ad un 25 con vittoria terreno 2.25 mi sembra la scelta più corretta al momento... Anche se come detto, prima proverò un 30...il manubrio largo è la comodità più assoluta, ma come dici tu ha i suoi svantaggi, nello specifico per me è che devo rallentare molto nei passaggi stretti e probabilmente lo taglierò a 75 o giù di lì

Ah l'effetto deriva. Se hai pressioni basse è normale sentirlo....avevo dimenticato questo punto[emoji6]
Certo, esistono copertoni con spalle diverse tra i quali modelli che riducono la deriva a parità di pressione. Ma se usi pressioni più altre, qualsiasi sia il copertone che utilizzerai automaticamente diminuirà.

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[andry-96]

Giustissimo, anche io teoricamente parlando, per aumentare la prestazione, e diminuire l'effetto deriva che dico darmi fastidio, diminuire la sezione della gomma passando da un 2.2 ad un 2.0/2.1 mantenendo un canale intorno ai 20 come l'attuale, ma, siccome devo cambiare cerchi, siccome oltre la dimensione deve avere altre determinate caratteristiche, e quelli che le soddisfano ad il prezzo che chiedo li fanno 25/30/35 e siccome con delle tassellate da 2.2, ho già abbastanza scorrevolezza ed agilità (per i miei gusti) passare ad un 25 con vittoria terreno 2.25 mi sembra la scelta più corretta al momento... Anche se come detto, prima proverò un 30...il manubrio largo è la comodità più assoluta, ma come dici tu ha i suoi svantaggi, nello specifico per me è che devo rallentare molto nei passaggi stretti e probabilmente lo taglierò a 75 o giù di lì

concordo, anche se i 30 non li prenderei mai io, andrei al massimo massimo sui 25 se vuoi aumentare la velcoità pensa a un banalissimo telescopico, qualcuno storcerà il naso ma ti posso assicurare che oltre alle gradinate prenderesti una velocità molto più alta sulle discese asfaltate: abbassi la sella, butti le spalle in avanti e guadagni tanta tanta velocità

 

[DanyBlitz]

Eccomi qui, dopo aver letto tutto ti consiglio un canale da 21 e copertoni max da 2,5.

Uso la bici per lavoro, non trasporto cibo ma solo me stesso e un pò zavorra (documenti, cambio d'abito, caricabatterie, catena ecc). Ho una e-bike da quasi 25kg che montava Maxxis Ardent Exo da 2,4".
Per ridurre l'attrito ho comprato un altro set di ruote Fulcrum Red Power HP con canale da DICIANNOVE!!! dove ho montato inizialmente delle Continental Streetfighter da 2.0 con camera d'aria, dove mi hanno servito onorevolmente per mesi finchè in una settimana ho forato ben 3 volte! Per poi passare alle Vittoria Mezcal latticizzabili da 2.25.

La questione come molti di loro ti hanno fatto notare, un cerchione con copertone generoso non si traduce per forza in comodità e sicurezza per affrontare asperità, ostacoli e affini ma al contrario. Maggiore resistenza al rotolamento e peso non trascurabile. A meno di gonfiarle a 3bar, con pressioni più basse il sistema tenderà ad "incollarsi" al suolo per non parlare dell'eventualità di schiacciamenti rischiosi sugli spigoli.

La cosa principale, anzi quasi fondamentale è quella di avere una pressione di esercizio bella altina (2,5-2,8-3) per scorrere veloci ed evitare che buche, scalini e altro, vadano a schiacciare il copertone contro il cerchio potendolo danneggiare.

Se riesci a rivalutare tutto e a prendere cerchi con canale più piccolo, con copertoni max da 2,25 poco tassellati e pressioni belle altine, noterai che il concetto in fondo in fondo non è tanto sbagliato ma forse è proprio quello che ti ci voleva.

Fai come me. Un altro set completo di pacco pignoni e dischi da intercambiare in base all'uso che ne dovrai fare.
Quando sei in città per lavoro usi le strette, quando vai in montagna su sterrato per divertirti usi le larghe.
E lascia perdere chi dice che per uso cittadino la scelta di una MTB è errata. Non tutti possono permettersi due biciclette oppure vivere in luoghi dove le strade siano lastricate di marmo liscio e privo di sconnessioni, buche, asfalto distrutto, canali, scalini, polvere, fango e morchia che si forma ai lati dopo aver piovuto ecc ecc.
Non tutti arrivano a pensare che una bici la si può usare in diversi contesti. No! Città? City Bike. Montagna? MTB!
Di certo in un verso si possono usare entrambe ma non il contrario. Quindi...vai con Dio[emoji6]

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Grazie mille della tua esperienza più diretta, non speravo in qualcosa di meglio aprendo il post. Le tue considerazioni sono molto valide, e non posso che darti ragione, ma, per mia esperienza (giro con race king 2.2, su canale 20mm a pressioni A2.3 P2.5) non ho grossi problemi di rotolamento . Diverso sarebbe stato se come detto all'inizio avessi montato un 2.5 (che era l'unica misura stradale che ho trovato sopra i 2.1) che, per ovvie ragioni, con quella sezione, non avrebbe potuto essere tassellata, e, per mantenere una forma corretta avrebbe dovuto avere il cerchio corretto... Per come stanno le cose ora ho deciso per le vittoria terreno 2.25 su canale 25, ma ribadisco, voglio provare il 30.

 

[bonny92]

Canale più largo, quindi a parità di sezione della gomma aumenta il volume d'aria, potendo, di conseguenza, utilizzare pressioni minori aumentando il comfort.

Chiaro, ma con l'asfalto sei già comodo con delle normali ruote e gomme da xc di qualche anno fa', non è che servano le plus ora!

 

[DanyBlitz]

concordo, anche se i 30 non li prenderei mai io, andrei al massimo massimo sui 25 se vuoi aumentare la velcoità pensa a un banalissimo telescopico, qualcuno storcerà il naso ma ti posso assicurare che oltre alle gradinate prenderesti una velocità molto più alta sulle discese asfaltate: abbassi la sella, butti le spalle in avanti e guadagni tanta tanta velocità

Telescopico in ordine con i cerchi è ot ma avresti uno in particolare da consigliare?

 

[andry-96]

Grazie mille della tua esperienza più diretta, non speravo in qualcosa di meglio aprendo il post. Le tue considerazioni sono molto valide, e non posso che darti ragione, ma, per mia esperienza (giro con race king 2.2, su canale 20mm a pressioni A2.3 P2.5) non ho grossi problemi di rotolamento . Diverso sarebbe stato se come detto all'inizio avessi montato un 2.5 (che era l'unica misura stradale che ho trovato sopra i 2.1) che, per ovvie ragioni, con quella sezione, non avrebbe potuto essere tassellata, e, per mantenere una forma corretta avrebbe dovuto avere il cerchio corretto... Per come stanno le cose ora ho deciso per le vittoria terreno 2.25 su canale 25, ma ribadisco, voglio provare il 30.

Comunque effetto deriva a 2.5bar mi sembra alquanto strano, e girare a quella pressione con cerchi e canali larghi sarebbe anche peggio, in pratica pedaleresti su due blocchi di marmo

 

[Big Steak One]

Grazie mille della tua esperienza più diretta, non speravo in qualcosa di meglio aprendo il post. Le tue considerazioni sono molto valide, e non posso che darti ragione, ma, per mia esperienza (giro con race king 2.2, su canale 20mm a pressioni A2.3 P2.5) non ho grossi problemi di rotolamento . Diverso sarebbe stato se come detto all'inizio avessi montato un 2.5 (che era l'unica misura stradale che ho trovato sopra i 2.1) che, per ovvie ragioni, con quella sezione, non avrebbe potuto essere tassellata, e, per mantenere una forma corretta avrebbe dovuto avere il cerchio corretto... Per come stanno le cose ora ho deciso per le vittoria terreno 2.25 su canale 25, ma ribadisco, voglio provare il 30.

Completa i cerchi 30 con pacco pignoni e dischi. Così puoi usarli entrambi e saggiarne le differenze. Poi, quando sarai libero di girare su sterrato ti divertirai con queste a pressioni più basse[emoji6]

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[andry-96]

Telescopico in ordine con i cerchi è ot ma avresti uno in particolare da consigliare?

Andrei su un economico tranzx o brandx o switch che son tutti uguali ma fanno il loro dovere al giusto prezzo