Ciao... io tendo ad avere un approccio forse un po' troppo matematico alla bicicletta....quindi dico la mia... ho letto che il canale più è largo e più è rigido... a me pare l'incontrario... se una lama di metallo è lunga sarà più flessibile, quindi se è più flessibile, ammortizza di più, la bici è meno nervosa e quindi su asfalto ci rimetti. Certo, ci guadagni in confort ed in guida, essendo più flessibile il cerchio ammortizza e la ruota "copia" il terreno quindi è più guidabile. Quindi dov'è che hai un terreno estremamente irregolare ? in fuoristrada. Tu fai asfalto. Tu però affronti scalini, buche, gradinate... Passiamo ai copertoni, stessa storia: più è largo, minor pressione, maggior comfort.. perchè? sempre stessa storia, minor pressione copertone che si attacca al terreno in modo "gommoso". Ci rimetti in contro-spinta (la mitica forza di reazione), cioè ad ogni pedalata parte della tua forza la perdi in elasticità. Arrivando al dunque, a meno che il tuo peso corporeo sia over (come il mio), l'accoppiata cerchio-copertone deve privilegiare sezioni medio-strette (quindi il 25, al più il 30) se vuoi privilegiare le performance; mentre sezioni più larghe privilegiano il comfort e la guida... quindi canale da 25 e gomma max da 2,25, da marathon, questa combinazione permette buone performance su asfalto e controllo su ghiaia/sterrato cittadino. Per il comfort... io non ho letto che forcella hai... mi sbaglio? ma sarà un'ammortizzata, quindi non hai bisogno di altro sulle scalinate. Ti auguro un'ottima giornata di lavoro. ciao!
